#极越闪崩 车主权益、售后怎么办#还能怎么办？东北话讲，凉拌吧！
咱们先来捋顺一下极越品牌闪崩的具体情况吧:
一、突然“崩盘”与门店关闭。极越汽车背靠吉利和百度两大巨头的造车新势力，突然“崩盘”， 成都等地的极越汽车体验店已经撤店。
二、员工遭遇与赔偿困境。极越汽车员工表示，公司未能按时发放工资和缴纳社保，员工失业。公司提供了两种薪资方案，一种是12月16日前自愿离职，可以拿到N+1赔偿，但赔偿金额和到位时间尚不确定；另一种是停薪留职，但公司不缴纳社保和公积金。总部出现员工围堵CEO夏一平的情况，要求就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。夏一平承诺会积极解决问题。
三、销售与运营状况不佳。极越汽车的实际销售情况并不如意。尽管公司曾表示交付现场火热，今年前11个月累计交付量仅超过1.4万辆，与头部造车新势力差距甚远。
      网上曾出现关于极越汽车将开启大规模裁员、核心领导离职的传闻，看来空穴来风必有原因啊！
      四、资金链断裂与百度撤资。有消息称，极越“闪崩”的主要原因在于百度撤资。百度在尽调后发现极越财务状况不佳，决定不再继续投资。吉利为极越汽车生产汽车需收取费用，因拖欠款项，吉利已经停止发车，代工业务停止。
      五、车主权益与售后问题。极越品牌闪崩后，车主面临定金无法退回、维修保养渠道缺失等问题；吉利控股集团已承诺为极越车主提供兜底服务，包括由领克或极氪提供终身质保服务、充电权益由吉利承担等。

      六、供应商欠款与政府介入。极越汽车还面临供应商欠款问题，目前尚未有明确的解决方案。上海嘉定区政府相关部门已经介入，开始统计极越汽车欠供应商的款项情况。

      极越品牌闪崩涉及方方面面，不是一家出现的问题，这里面的深层次原因不是我们普通车友能看懂的，但是有一点我明白，无论是吉利还是百度，在没有人付费的情况下，谁可能免费服务？？？毕竟市场经济就是优胜虐汰的原则，员工权益、供应商权益都无法保证，这一万多车主的权益会被重视吗？可能性不大，一句配件需要等就能把车主逼疯，您觉得呢？