体验一汽悦意08：前言

今年的油价高涨，让燃油车车主们的用车成本直线上涨，这也让新能源汽车的关注度和销量来到了一个更新的高度。同事原本想买一辆燃油车代步的，果断放弃并转向新能源轿车，预算在15万内。最近有陪他去看车试驾了不少车型，在试驾过程中，发现了一辆被严重低估的高性价比新能源中型轿车——一汽奔腾悦意08。

相信很多人听到“悦意”的名字会比较陌生，但提到“一汽奔腾”一定不会陌生，做为共和国长子的央企一汽集团下的自主品牌，奔腾可是推出过非常多的畅销车型的，比如奔腾B50、奔腾B70、奔腾T77、奔腾T90等等车型。坐拥央企强大的资源体系和研发能力的一汽奔腾汽车向新能源车型转型后，推出了奔腾小马、悦意03、悦意08等高性比、高实用性的家用车。

此次我到店体验的目标车型是直奔悦意08而来。

在展厅内摆放着两辆悦意08，目前悦意08上市车型中有增程版、纯电版两套动力车型，左边这辆是增程版，右边这辆是纯电版。

一汽悦意08增程版只有一款车型：

悦意08 2026款 增程240 Plus版，权益后售价：10.99万。

增程版悦意08采用五门五座掀背式轿跑车身设计，搭载一台1.5L自然吸气增程器、一台后置永磁同步单电机，动力电池搭载的是27.8kWh磷酸铁锂电池，支持400V高压平台快充、支持6kW对外交流放电，0~100km/H加速6.4秒、WLTC综合油耗0.44L/100km、WLTC最低荷电状态油耗4.91L/100km、油电综合燃料消耗量2.14L/100km、CLTC纯电续航240km、CLTC综合续航1765km，配置前麦弗逊式独立悬挂悬架+后五连杆式独立悬架组合的全独立悬架系统，具备L2级智能辅助驾驶功能。

可以看到，增程版悦意08的配置很扎实、续航相当给力，整体实力相当出色。

一汽悦意08纯电版车型有五款车型：

1）悦意08 2026款 纯电565 Air，搭载59.04kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航565km，权益后售价：9.99万；

2）悦意08 2026款 纯电565 Plus，搭载59.04kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航565km，权益后售价：10.99万；

3）悦意08 2026款 纯电565 Pro，搭载59.04kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航565km，权益后售价：11.99万；

4）悦意08 2026款 纯电650 Pro，搭载70.5kWh亿纬锂能三元锂电池，CLTC纯电续航650km，权益后售价：12.99万；

5）悦意08 2026款 纯电650 Pro领航版，搭载70.5kWh亿纬锂能三元锂电池，CLTC纯电续航650km，权益后售价：13.99万。

纯电版车型均采用后置单电机驱动系统，其中续航565km车型搭载的是59.04kWh宁德时代磷酸铁锂电池、续航650km车型搭载的是70.5kWh亿纬锂能三元锂电池，续航565km车型支持400V高压快充、续航650km车型支持800V高压快充，全系支持6kw对外交流放电，均采用后驱系统、配置前麦弗逊式独立悬挂悬架+后五连杆式独立悬架组合的全独立悬架系统，续航650km车型还会搭载软硬可调节悬挂系统，650Pro领航版还有配备激光雷达、华为乾崑辅助驾驶计算平台、支持高速路段智能领航辅助驾驶功能。

悦意08的增程版和纯电版车型的外观、内饰保持了高度一致。

【外观方面】：

悦意08定位中型轿车，车身尺寸长*宽*高分别是4920*1920*1475mm，轴距为2900mm，外形采用了五门五座掀背式轿跑风格车身设计，新能源车型标志性的全封闭式前脸、主动闭合式进气格栅、半隐藏式车门把手、车头“星河飞瀑”分体式LED大灯、贯穿式LED尾灯等细节，营造出富有年轻化和时尚感的个性化特点；简洁流畅的车身线条、溜背式轿跑车身、俯冲式的低趴车身姿态、上翘的鸭尾翼车尾、无边框车门、掀背式后尾门等设计，风阻系数低至0.918Cd，车身整体设计的很有运动感特点。

悦意08的整体外观呈现出年轻、时尚、运动的一面，简约风格设计又有着不简单的形象，在同级别同价位的车型中，我觉得悦意08的外观整体设计很能让人眼前一亮，让人能够一见就很印象深刻。

【内饰方面】：

悦意08的车内采用环抱式座舱设计，整体风格比较简约，没有过多的花里胡哨的元素，大面积软性材料的使用，营造出高档质感；两辐式椭圆形多功能方向盘、前排一体式赛车座椅等营造出很强的运动感；五座空间感表现的很宽敞，特别是后排的空间非常充足，座椅偏柔软乘坐舒适性很高；超大尺寸全景天幕采光性非常好，配有电动遮阳帘不用担心太阳晒；掀背式后备箱门，后备箱的空间很大，取放物品很方便。

科技配置方面，全系标配8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K高清触控中控屏、全系搭载高通骁龙8295P芯片、24+256G大内存组合、如意OS智联中控系统、360全景影像系统、支持华为HiCar和CarLink手机互联、支持AI大模型、智能语音识别控制、前排手机无线充电、车载KTV等等，均是当下非常主流的科技功能配置。

在同级别同价位车型中，悦意08的用料做工、科技配置都表现的很均衡，综合竞争力一点也不比其他品牌车型差。

此次到店体验悦意08，有进行道路试乘试驾体验，体验的车型是最顶配纯电650Pro领航版车型，搭载有激光雷达和华为乾崑辅助驾驶计算平台，此次试驾里程约有5公里，试驾悦意08给我的整体感觉是：底盘调校和行驶风格比较偏运动感，行驶质感属于给电就走、很灵动又很稳健的特点，滤震性好，后排舒适性很不错。详细的动态驾驶体验感在后面的试驾环节再详细聊聊。

这是奔腾小马，一辆纯电微型车，采用三门四座布局，采用纯电动力系统，动力电池有搭载18.11kWh武汉楚能磷酸铁锂和16.97kWh宁德时代磷酸铁锂两个品牌电池，CLTC纯电续航都是222km，目前终端优惠后售价2.09万~2.19万，这价格相当给力。做为上下班通勤或者买菜车，性价比非常高，有了可以办理上牌手续的奔腾小马，还要啥非正规的老头乐呢？这不比老头乐香多了！

悦意03，这是一辆紧凑型纯电SUV，搭载一台前置电动机，动力电池搭载的有48.35kWh和61.47kWh两种容量磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为445km和565km。悦意03的外观造型比较时尚，内部空间宽敞，整车的设计实用性非常高。主打长续航、高实用性的2026款悦意03全系共有七款车型，续航445km的车型共有三个版本，终端售价6.98万~8.99万；续航565km的车型共有四个版本，终端售价8.38万~14.99万。做为家用代步车，悦意03的综合性价比是非常高的。

此次到店体验一汽悦意08，我将从悦意08的外观、内饰、科技配置、储物空间、动力系统、道路试乘试驾、体验总结等环节来详细说说悦意08这辆车的特点以及我的体验感。

体验一汽悦意08：外观运动又时尚

悦意08定位是中型轿车，采用掀背式轿跑车身设计，在外观设计上加入了很有个性化特点的分体式LED大灯、贯穿式LED尾灯、半隐藏式车门把手、溜背式轿跑车顶、掀背式后尾门、无边框车门、小鸭尾翼运动车尾等等细节细节，风阴系数低至0.918Cd，悦意08的外观很显年轻感、运动感，同时也有着很不错的时尚感和精致感。没有千篇一律的模仿，还有着自己的个性化见解和定义，这样的设计会很讨年轻消费者喜欢，个人觉得在10万级别的同级别车型中，一汽悦意08的外观设计处于领先地位，属于有个性、高颜值、耐看型的。

这是纯电版悦意08，2026款 纯电565 Plus车型。

这是增程版悦意08，2026款 增程240 Plus版车型。

悦意08有纯电版和增程版两款车型，外观设计保持了一致，整个外观设计风格比较简约，突出年轻化、运动化风格，车漆颜色提供有：极夜黑、星辰紫、电光白、森野绿、钛空灰、晴空蓝六种配色，展厅中的纯电版车型是晴空蓝车漆颜色、增程版是森野绿车漆颜色，试驾车则是星辰紫车漆颜色；需要留意的是纯电565 Air版车型只有提供电光白、极夜黑、钛空灰三种车漆颜色。

悦意08的采用溜背式轿跑车身设计，后尾门采用掀背式尾门，车身尺寸长*宽*高分别是4920*1920*1475mm，轴距为2900mm，从侧后方看，车身营造出低趴、俯冲的姿态，运动感营造的非常到位。

晴空蓝车漆颜色。

车头采用的是全封闭式结构设计，横向折线条将车头切割的有层次感，与两侧的分体式LED大灯相呼应，在视觉上，悦意08的车头很显扁平宽体感，同时也有着很不错的立体感和时尚感。

森野绿车漆颜色。

增程版车型的车头设计与纯电版车型保持了一致。

星辰紫车漆颜色。

试驾车为纯电顶配版650Pro领航版车型，车漆颜色为星辰紫配色，在车顶安装有激光雷达，很容易辨识。

车标采用了全新的悦意车标，并且做了熏黑处理，凸显出时尚感和运动感。

扁平化宽体结构的车头，在LED大灯的衬托下，很有凶悍感，在车头下方的黑色护板区域设计成了铲形结构，提升了车辆的运动感的同时，也让悦意08很有攻击感特点。

在下方的护板区域，全系都是有安装有主动闭合式进气格栅。

增程240Plus版、纯电565Plus、纯电565Pro、纯电650Pro版车型搭载的单目前方感知摄像头。

顶配纯电650Pro领航版车型，在车顶安装有激光雷，并且配备的是双目前方感知摄像头，搭配华为乾崑辅助驾驶计算平台，可以实现高速路段的NOA智能领航辅助驾驶和全场景自助泊车功能。

车头的大灯采用的是分体式LED大灯设计，采用“星河飞瀑灯组”设计理念，日行灯带带有锋利的钩爪设计，点亮后，在深陷的大灯的组合下，眼神显得非常的锐利，凸显出很明显的个性化特点。

日行灯点亮时是带有间隔点亮的，大灯采用的远近光一体式大灯，整个灯组由216颗LED光源组成，很有设计感，还具备有6种智能场景灯语。

转向灯光嵌入在日行灯之间，与比较常见的转向灯/日行灯一体式的设计，更具有鲜明的个性化特点。

大灯全部采用LED光源，具备自适应远近灯光切换、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等实用功能，近光灯和远光灯为一体式大灯设计，大灯全部点亮后的效果很有精致感，具备非常高的辨识度。

采用溜背式轿跑车身设计的悦意08，整个车身的设计非常的简洁，腰线条流畅简约，车身在视觉上很干练、很动感。

外后视镜采用的浮岛式的结构设计，底座与外壳形成撞色效果，整体设计很有时尚感。

外后视镜采用的是超窄边框设计，带来很宽广的视野，外后视镜具有电动调节、电动折叠、加热、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等等实用功能。

车门把手采用的是半隐藏式车门把手设计，开关车门很方便，主驾驶位车门具有无钥匙进入功能；悦意08是支持遥控钥匙和蓝牙钥匙的。

车尾的设计整体会比较简洁，在贯穿式LED灯带的衬托下，车尾显得很有层次感和宽体感，运动感和时尚感营造的也很到位。

悦意08采用的是掀背式后尾门设计，在后尾门上设计了上翘的鸭尾翼造型，营造出很强烈的运动感。

车尾采用的是时下比较流行的贯穿式LED灯带设计，并且是整条可以点亮后的，点亮后将车尾烘托的很有宽体感。

尾灯同样采用的是分体式结构设计，与车头的大灯相呼应；尾灯点亮后的辨识度很高，同时也有着很不错的简约时尚感。

车尾采用品牌字母标识，字体采用了熏黑处理。

车型的标识简洁明了，字体同样采用了熏黑字体，营造出时尚感和运动感。

后保险杠区域用了黑色的护板设计，在车头、车身两侧、车尾的下方区域都采用黑色护板设计，除了起到一定的防刮蹭伤车漆的作用外，还提升了车身的运动感。

悦意08的车头设计的很显长，运动感十足，轮毂全系标配的是18英寸五辐式铝合金轮毂，黑+灰的双拼配色营造出运动感，轮毂的花瓣型花纹设计，很有时尚感；可以选装19英寸轮毂。

展厅里的这辆展车轮胎配备的是万力轮胎，型号为：HARMONIC PLUS（哈曼仕PLUS）SP022 EV轮胎，专为新能源车型打造，是万力旗下主打静音、舒适和节能的乘用车轮胎系列；轮胎的规格为：255/55 R18 98V。

体验一汽悦意08：内饰简约科技含量高

悦意08的车内采用环抱式座舱设计，整体设计以简约风格为主，车内除多功能方向盘外没有保留实体操作控制键，车内采用大面积软性材料包裹，并且加入了镀铬亮条装饰，整体呈现出极简风格；8.88英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏的加入，展现出流行科技感；椭圆形两幅式多功能方向盘和前排一体式赛车风格座椅营造出运动感；车内的配色有静谧黑、黑色/沁心紫、黑色/松弛灰、黑色/温馨棕四种配色可以选择，其中2026款纯电565Air版车型只有提供静谧黑一种配色。

中控台区域的结构设计的很有层次感，空调出风口采用了隐藏式结构设计，一根金色的镀铬亮条的点缀让车内显得有高级感和时尚感。

中控台面采用大面积软搪塑材料覆盖，手感很顺滑，让车内没有廉价的塑料感。

在中控屏后方预留有一个中置音响的装饰件，提升了车内的高级感。

天窗配备的一块超级大尺寸的全景天幕，车内的采光性非常好，随车还给配备了电动遮阳帘，用车时不用担心被太阳晒烤了。

主、副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和LED照明灯。

在驾驶舱头顶的位置除了有前排座舱的LED照明灯外，还安装有SOS一键道路救援功能键、双闪紧急灯、车内摄像头，具备车内生物监测功能。

内后视镜支持手动调节防眩目功能。

多功能方向盘采用的是上下平底椭圆形两辐式结构设计，真皮包裹，橙色缝线，营造出很强的运动感特点，方向盘握持感很饱满，转向很灵敏。

多功能方向盘上的功能按键采用了极简约的物理按键设计，左侧为行车电脑选项控制键，单独设置了“*”自定义功能键，右侧为多媒体系统的控制功能键。

悦意08采用的电子怀挡设计，所以在左侧的拨杆上集成了雨刮器控制、转向灯等控制功能。

仪表盘配备的是一块8.88英寸全液晶仪表盘，显示很清晰，显示内容也很丰富。

仪表盘的显示除了具有深色、浅色两种显示模式外，还具有三种经典、沉浸、极简三种显示主题风格，这些都需要在中控系统中进行设置。

中控屏配备的是一块15.6英寸2.5K高清触控屏，没有设置物理实体控制键，屏幕显示非常清晰，触控很灵敏，车机芯片采用的是高通骁龙8295P芯片，内存容量为24+256G，内置悦意OS智联系统，内置的功能应用非常丰富，系统UI界面设计的很简洁，很容易操作，系统反应很流畅；这套系统中支持AI大模型、YOMI助手智能语音交互等功能；支持4G网络、蓝牙、WiFi、热点分享等联接功能；支持OTA远程在线升级；支持手机安装APP后远程控车等等。

在中控系统中，预装有天气、导航地图、YOMI助手、本地多媒体、手机互联、浏览器、AI实验室、场景模式、智能场景、QQ音乐、喜马拉雅、网络收音机、酷我音乐、腾讯视频、酷狗音乐、云听、支付宝车生活、唱吧、行车记录仪等用车和娱乐应用，还可以通过应用商城扩展安装功能应用。

从屏幕顶部往下划，可以调取出控制中心，常用的设置功能都可以在这里进行设置和控制。

车机系统支持华为HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink车机互联功能。

内置的导航地图为高德、百度双地图，支持实时路况信息显示。

搭载有360度全景影像功能，具有透明底盘功能，影像画面非常清晰。

进入场景模式应用，可以一键切换宠物、露营、小憩、洗车等场景模式。

进入“设置”功能应用后，可以对车辆控制、灯光、驾驶模式、辅助驾驶、声音、显示、通用等功能选项进行设置。

中控屏和仪表盘具有自动、浅色、深色三种显示模式，设置时中控屏和仪表盘是联动切换的。

全液晶仪表盘具有经典、沉浸、极简三种主题风格。

在空调控制界面中，可以对空调和座椅进行设置，空调系统搭载的自动空调系统，具有分区控制、车内PM2.5空气过滤装置。

在前排座椅的中央通道区域设计了两个可以放置手机的储物槽，表面覆盖有软绒布，其中靠主驾驶位的一侧安装有手机无线充电器，支持50W快充功能，设置了通风槽。

悦意08除 纯电565Air版配置的是6个单响喇叭外，其余版本车型均安装23个音响喇叭，并且具备杜比全景声(Dolby Atmos)音效。

体验一汽悦意08：座椅空间宽敞舒适性高

前排座椅采用包裹式运动风格座椅设计，座椅的坐姿比较低，很有运动型轿车的特点，座椅的填充物偏柔软，乘坐时对身体的支撑性和包裹性表现的都很舒服。

展厅内的这辆增程版车型的内饰配备是黑色/松弛灰配色，座椅的功能配置与纯电版车型（纯电565Air版除外）保持了一致。

前排座椅采用的是一体式赛车风格靠背设计，座椅采用打孔皮革包裹，皮质很柔软亲肤，身体接触感很舒服；靠背的上半部区域用了翻毛皮包裹，形成双拼式座椅，运动风格很强烈。

除纯电565Air版车型外的车型主驾驶位均配备有头枕音箱。

主驾驶位座椅具备电动调节功能，支持靠背角度、座椅前后、座椅高低、腰部支撑等等调节功能，同时还具有通风、加热、记忆功能。

副驾驶位座椅同样具备电动调节功能，支持靠背角度、座椅前后、座椅高低、腰部支撑、腿托调节等功能，同时还具有通风、加热、记忆功能；在纯电565Pro、纯电650Pro、纯电650Pro领航版三款车型上，前排座椅还配备有按摩功能。

副驾驶位座椅放倒靠背、打开腿托后，具有零重力舒适座椅的功能，在车上休息很舒服，对午休、长途自驾等情形下非常的友好。

前排中央通道的扶手箱位置比较高表面包裹有柔软皮革，胳膊放上去很舒服。

前排设置有两个杯架位。

扶手箱的空间比较大，放一些随车物品很实用。

前排中间区域设计了一个空间比较大的储物空间，放包包、纸巾等等物品很实用。

在储物空间内部安装有两个Type-A接口和一个Type-C接口。

后排座椅的空间非常充足，座椅比较宽且很厚实，座垫比较宽，填充物偏柔软，乘坐时对背部、臀部、腿部的支撑性表现的都很舒服。

后排三个座位设置有两个头枕，座椅采用皮革加翻毛皮双拼搭配，营造出运动感；在纯电565Pro、纯电650Pro、纯电650Pro领航版三款车型上，后排座椅还配备有加热、通风、按摩功能。

座椅的填充物偏柔软，乘坐时有如沙发的舒适体感。

我身高1.7米，坐在后排腿部的空间还有超过20cm以上的富余空间。

后排座椅靠背是支持按四六比例分别放倒来扩展后备箱储物空间的。

后排设置有独立空调出风口，在出风口的下方位置安装有一个Type-C充电接口。

后排的地板是纯平状态的，对后排乘客乘坐体验很友好。

在安全气囊的配备上，悦意08做的非常全面，前排座椅均安装有主安全气囊和座椅侧安全气囊，在B柱上方还有安装前、后排座椅的头部安全气囊；在纯电565Pro、纯电650Pro、纯电650Pro领航版三款车型上，前排座位中间还会配备有前排中间安全气囊。

体验一汽悦意08：无边框车门简约又运动

悦意08采用的是无边框车门设计，大大提升了车辆的个性感和运动感，相信这个无边框车门会很讨年轻车主的喜欢；在纯电565Pro、纯电650Pro、纯电650Pro领航版三款车型上会配备电动吸合门，高级感更充分。

车窗玻璃没有采用双层隔音玻璃，但是玻璃很厚，在展厅静态体验以及后面的道路试乘试驾体验环节中，车内的隔音效果表现的非常出色。

车门的结构设计的很简约，车门板上用了大量柔软皮革包裹，做工和用料还是不错的。

车门内的开关采用的是按键式的电子开关设计，用起来很方便。

主驾驶位车门扶手上安装了前、后排四个车门车窗玻璃的升降控制开关，四门车窗玻璃都是具有一键升降窗功能的。

在车门扶手台的内侧做了一个细条的储物槽设计，这样可以用来当作开关车门的拉手使用，同时，放手机也是蛮好用的。

前排车门上的储物空间蛮大的，内部做了隔段设计，放一些随车物品很实用。

在储物槽内部安装有机械式车门开关，关且是做成了醒目的红色开关，以便应急时使用。

后排车门同样是采用的无边框车门设计，车窗玻璃没有安装深色隐私玻璃，在纯电565Pro、纯电650Pro、纯电650Pro领航版三款车型上后排车窗玻璃安装的是深色隐私玻璃。

车门板的内饰同样采用的是简约风格设计，车门扶手区域安装有大面积的柔软皮革。

后排车门的开关同样安装的是按键式的电子开关。

后排车门上的储物槽空间受车门结构的影响，空间会略微有点小，放一些随车的小物品完全够用了。

储物槽内部安装有机械开关，并且做了醒目的红色开关设计，以备紧急状况时使用。

体验一汽悦意08：空间大且实用的前、后备箱

纯电版车型在车头的引擎舱内设计了一个容量高达79L的前备箱，并且还配备了一个可以打开的盖板，前备箱的最大承重是20KG。

后备箱采用的掀背式后尾门设计，开启的角度很大，后备箱的门槛位置不高，取放行李物品会很方便。

后尾门配备电动后尾门功能，支持电动开启、闭合、开启高度位置调节、开启高度位置记忆功能。

由于采用了掀背式后尾门设计，后备箱的容积相当大，总容量高达618L，后备箱内的空间很规整，空间利用率很高。

在后备箱内设计有挂钩，同时安装有12V电源接口，供在后备箱内扩展电源使用。

后排座椅的靠背放倒后，后备箱的容积得到了很大的扩展，而且平整度比较高，自驾游时可以当一个1.8米大床使用。

在后备箱垫的下方，没有配备备用轮胎，空间有利用起来，做了一个比较大的下沉式储物空间，方便收纳工具等物品，空间设计的很实用。

增程版车型后备箱的空间与纯电版车型高度保持了一致，因为车头有增程器的原因，车头没有设计前备箱。

体验一汽悦意08：增程、纯电两套动力性能很务实

悦意08上市的车型中有增程动力（增程240Plus一款车型）和纯电动力（续航565km版本三款车型和续航650km版本两款车型共五款车型）。

纯电版车型由于引擎舱内设置有前备箱，引擎盖采用的是液压支撑杆设计，引擎盖上没有安装隔音隔热棉。

电机搭载的是一台后置单电机，电机最大马力275Ps、最大功率202kW、总扭矩300N.m，续航565版本车型的0~100km/H加速最快可达6.4秒，续航650版本车型的0~100km/H加速最快可达5.9秒，动力性能表现还是很不错的，但并不是以性能为主，可以看得出是以家用动力为主的。

动力电池方面，提供两种容量电池，续航565版本车型搭载的是59.04kWh宁德时代磷酸铁锂电池，支持400V高压快充；续航650km车型搭载的是70.5kWh亿纬锂能三元锂电池，支持800V高压快充。

增程版车型引擎盖采用的是普通支撑杆设计，引擎盖上安装有大块隔音隔热棉。

引擎舱内搭载有一台1.5L自然吸气增程器，驱动电机搭载的是一台后置永磁同步单电机，电机最大马力275Ps、最大功率202kW、总扭矩300N.m，0~100km/H加速6.4秒。

动力电池搭载的是27.8kWh磷酸铁锂电池，支持400V高压平台快充，WLTC综合油耗0.44L/100km、WLTC最低荷电状态油耗4.91L/100km、油电综合燃料消耗量2.14L/100km、CLTC纯电续航240km、CLTC综合续航1765km。综合续航能力相当强悍，增程动力车型会很适合长途需求比较频繁的车主。

变速箱匹配的是1挡位的电动车单速变速箱，采用电子怀挡设计，定速巡航/全速自适应巡航功能集成在挡把上。

悦意08的驾驶模式切换需要在中控系统的车辆设置菜单中选择，也可以在主屏幕下划的控制中心中选择；辅助驾驶功能同样在中控系统的车辆设置菜单中进行设置。

悦意08具备经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。

悦意08还支持能量回收等级设定，可以对方向盘转向模式、刹车踏板模式进行设置。

悦意08车型中除纯电564Air版车型外均支持L2级辅助驾驶功能，在顶配纯电650Pro领航版车型上，因为配备有激光雷达、华为乾崑辅助驾驶计算平台，支持更高阶的高速路段NOA智能领航和全场景泊车功能。

在辅助驾驶菜单中的行车场景中，可以对巡航辅助、起步提醒、智能限速提醒等功能进行设置。

主动安全功能中，支持全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、哨兵模式/千里眼、低速行车警告、倒车车侧预警、并线辅助预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标志识别等等辅助驾驶功能。

通过车内内置的摄像头，可以实现车内智能感知（车内生物识别），包括有车内乘客行为识别、快捷手势操作、遗留模式等功能。

顶配纯电650 Pro领航版车型搭载激光雷达、双目前方感知摄像头、基于华为乾崑辅助驾驶计算平台的高阶智驾系统，除具备以上所说的辅助驾驶功能外，还支持高速路段的NOA智能领航、辅助变道、辅助匝道自动驶入（出）功能，同时还支持循迹倒车、记忆泊车、辅助泊车入位等全场景泊车功能。

搭载激光雷达系统的纯电650 Pro领航版车型，还会搭载有双目前方感知摄像头，对周围环境的识别非常准确。

纯电版车型的充电接口位于左侧车身后方位置，配备有快充和慢充接口，续航565版本车型搭载的是宁德时代59.04kWh宁德时代磷酸铁锂电池，支持400V高压快充；续航650km车型搭载的是亿纬锂能三元锂电池，支持800V高压快充。全系车型支持6kW外放交流放电功率。

增程版车型同样也设置有快充和慢充功能，动力电池搭载的是27.8kWh磷酸铁锂电池，支持400V高压平台快充，支持6kW外放交流放电功率。

增程版车型的油箱盖位于右侧车身后方位置，油箱容积54L，能喝92#、95#、98#汽油，不挑食。

纯电版车型，采用的是后置后驱动力系统，底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架组合的全独立悬架系统；在纯电650Pro版、纯电650Pro领航版两款车型上，底盘悬架还具有软硬可调节可变悬架功能。

增程版车型采用单出尾喉，尾喉隐藏在车底，同样采用的是后置后驱动力系统，底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架组合的全独立悬架系统。

体验一汽悦意08：道路试乘试驾体验

此次体验的试驾车是悦意08的顶配版车型：纯电 2026款 650Pro领航版，搭载激光雷达、双目前方感知摄像，采用华为乾崑辅助驾驶平台，支持高速路况的更高阶辅助驾驶功能。此次试驾的路线属于城市一般综合性路况，试驾全程有5公里左右，有开启导航、空调、播放音乐、前排座椅通风等等。

这辆试驾车搭载有激光雷达、双目前方感知摄像头，开启全域智行辅助驾驶功能后，可以看到对周围的环境感知的很灵敏、很准确，连前方的几个雪糕筒、电动自行车都能感知出来。

此次试驾体验的试驾车是纯电版车型，0~100公里加速最快可达5.9秒，在起步的时候，动力很有力量感，起步有力量，电门反应很灵敏，深踩电门的提速感反应很迅速，能感受到很明显的推背感。

在行驶过程中，悦意08给我的驾驶质感是属于给电就走、电门灵敏、动力响应迅速，但这辆车的行驶风格并不是以性能为优先，所以在驾驶起来的时候，给我的整体感觉会是比较平顺平稳、稳健踏实的质感，底盘的调校会比较偏向运动感一点，悦意08在开起来的时候，会有一种轻快感。

底盘的滤震性会比较重视舒适性一点，由于这个版本的车型搭载了软硬可调节的可变悬架系统，在行驶中，对路面上的小坑洼的滤震效果很好，传导至车内这种小坑洼带来的震感基本上可以忽略不计；在过减速带时，车内的体感不会生硬，底盘调校会比欧美系的更舒适，比较接近日系车的舒适性。

椭圆形的运动形方向盘在驾驶中的使用感并没有我想象中的不方便，反而在使用过程中，有起来很顺手，特别是方向盘不会遮挡全液晶仪表盘的内容，带来更好的视觉感；方向盘转向轻盈、指向灵敏，在使用导航过程中，主驾驶位座椅的头枕音响带来的语音反馈很清晰；中控系统的操作很友好，语音识别很灵敏和准确，日常用车过程中的绝大部分功能都可以通过语音识别控制。

车内的隔音效果非常不错，在这个级别、这个价位、还是无边框车门、单层玻璃，能有这个效果还是蛮让人意外的。车内的音响效果很赞，我觉得如果没有特别高的要求，基本上后期不需要再去改装了；前排采用了隐藏式的空调出风口设计，视线内看不到很明显的空调出风口，但是空调的制冷很快速，再加上座椅的通风功能，在夏季用车很友好啊。

车内的空间感很宽敞，座椅偏柔软，舒适性很高的；后排的空间很宽敞，前排座椅调节好之后，坐在后排可以翘二郎腿；之前看车型介绍时，看到副驾驶位有腿托，实际体验时，没想到展开腿托、放倒靠背后，完全可以当个零重力座椅来使用，还是蛮让人惊喜的，这样在车上休息时就会很舒服了；搭载的全景天幕尺寸超级大，后排也能有很好的采光，原车就给配上了电动遮阳帘，用车中完全不用担心太阳晒。

总体上来说，悦意08开起来的总体感觉是很沉稳的，不会很激进但很稳健、灵动，车速很容易控制，座椅的舒适性很高，这辆悦意08整体表现会以务实为导向，更注重家用舒适性。

体验一汽悦意08：体验总结

体验完悦意08，让我对这辆10万级的新能源中型轿跑车有了更深的印象。定位在10万级，能做到轿跑车身、无边框车门、副驾驶位类似零重力座椅功能和效果、掀背式尾门、增程/纯电两套动力可选、纯电续航最高可达650公里、高通骁龙8295P车机芯片、L2级智能辅助驾驶，我觉得悦意08的产品力非常扎实、诚意满满。

有着央企背书，在同级别车型、同价位车型中，竞争力十足，是一辆很务实、舒适性高、续航长的平价家轿宝藏车型。

目前购买悦意08，享受限时权益价9.99万~13.99万外，还有额外的限时权益，包括有：金融贷款最高可享8万3年0利息、Pro版本以上车型免费升级价值2000元19英寸精工轮毂套装、赠送价值2000元终身基础流量包、免费赠送3年娱乐流量（72G/年）、888元可享受价值3999元原厂智控充电桩并包安装、置换补贴4000元，新车上市期间的权益非常大。

此外，购买悦意08，还提供央企超级质保礼，包括有：无门槛整车终身质保、三电终身质保、终身动力电池衰减超限只换不修、终身智能泊车事故维修保障、终身全场景道路救援、终身三电系统零燃承诺、终身保养计划等等全方位的售后无忧保障，消除了用户用车的顾虑、确保了用户用车的权益。不得不说，在质量保证方面，悦意08考虑的非常的周到，解决了用户在用车过程中的所有痛点。

再回到，悦意08怎么选车。

如果在日常用车中，长途用车的场景会比较多，建议直接上增程版车型，纯电续航240公里，日常通勤、周边代步完全够用，综合续航1765公里的实力，没有续航里程焦虑，增程版车型只有一款车型，配置直接拉满，选车不纠结，10.99万的价格，性价比非常高。

来到纯电版车型，续航565公里版本日常家用、上下班通勤代步完全是够用的，基本上可以达到一周充一次；业务量多且预算充足、对三元锂电池有需求的话，选择续航650公里版本车型。

续航565公里版本车型共有三款车型：Air、Plus、Pro版：

Air会是纯电车型里的入门基础版，也是所有车型中的价格最低的版本车型，全系标配的配置都有，包括有电池容量不打折，宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航565公里，全独立悬挂系统、6安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、全景天幕、15.6英寸中控屏、高通骁龙8295P车机芯片、8.88英寸全液晶仪表盘、手机互联、手机APP远程控车、音响系统是6喇叭、自动空调等等，这个版本车型主打实用性，家用兼顾着跑跑网约车，9.99万的售价，入门即优享，注重实用性、对预算把关比较严的选择这个版本完全够用。

从Plus版本车型开始，配置大升级，Plus版本车型在Air版车型上多出65W快充、前排50W手机无线充电、自动感应雨刮、360全景影像系统、行车记录仪、哨兵模式、L2级辅助驾驶功能、全速自适应巡航、车道级导航、车头大灯具备自适应远近灯光、前排座椅通风/加热/记忆、主驾驶位头枕音箱、副驾驶位腿托调节、四区域语音唤醒和识别控制、车内生物监测、车载KTV、全车23个音响喇叭+杜比音效、分区空调系统等等，比Air版多10000元，售价10.99万，我觉得这些配置非常值得，功能配置、驾乘舒适性都得到了全面提升，纯电565 Plus版本车型是所有版本车型中性价比最高的车型，也是我会重点推荐的车型。

Pro版车型比Plus版车型多出全车电吸门、64色氛围灯、9安全气囊、方向盘加热、前排座椅按摩、后排座椅通风/加热/按摩、后排中央扶手、前大灯律动、后排深色隐私玻璃等，价格比Plus版高出10000元，售价11.99万，这个版本的车型更多的升级是放在豪华功能配置、安全性和后排座椅的舒适性上，预算充足的话，闭眼冲！

续航650公里版本车型共有两款车型：Pro、Pro领航版：

纯电650 Pro版车型配置和565 Pro版车型基本上保持了一致，价格多出10000元，售价12.99万，主要升级放在续航上，动力电池升级为70.5kWh三元锂电池，支持800V高压快充平台，底盘升级及可变阻尼软硬可调节悬架，续航更长、充电更快，比较适合对长续航能力和充电效率有要求的用户。

纯电650 Pro领航版，也是车系中的顶配版车型，在650 Pro版车型上多激光雷达、双目前方感知摄像头、基于华为乾崑智驾平台算法的智能辅助驾驶系统、高速路段NOA智能领航、全场景泊车辅助等，价格多出10000元，售价13.99万，这个版本车型主要是升级了智能辅助驾驶功能，预算充足、对智能辅助驾驶功能有需求的用户选择这个版本，在同级别同价位车型中，悦意08的这个版本车型的售价也是很有优势的。

悦意08不仅有着出色的产品力，有央企背书，还有着完善的售后保障，我觉得厂商给出的产品和承诺都是实打实的看得着的，相信在后期的广告投放、品牌和车型的宣传、用户口碑的积累下，会有更多的用户看到悦意08的优点！

大家觉得悦意08怎么样呢？

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