周中上班的时候特意和另一哥们的福特福克斯停在了一起。他的车漆保养的很好，而我的嘉年华是烂仔一枚，除了机油机滤其它从来不保养。一些碰擦，刮擦，锈蚀和树脂，鸟屎之类的我也是从来不打理，上车从不热车油门着了就开。但这并不妨碍我对小嘉的喜爱，我觉得皮糙肉厚就是美系车的精神，没那么矫情。
接下来聊聊我对小嘉的感受：
有一定的驾驶乐趣，我不知道所谓的驾驶乐趣是什么，小嘉带给我的是一丢丢的换挡时的推背感，虽然有时换挡和车速虽不上有顿挫，有时离合踩的不够深会打齿，但是开手动始终在提醒我：是我在控制你，而不是你在替我控制换挡，我的大脑是最好的变速箱。我通过对车速，路面判断，以及我此时想要达到的速度甚至我的心情我可以随意切换我想要的档位，世界上还有比这更先进的变速箱嘛？小嘉最牛逼的地方在于转向，真的是很灵动，可以在车流中随意穿梭，经常能引起公路追逐的戏码。还有就是弹射起步的激情了，将离合油门同时踩到底，然乎突然放离合，车子就可以呼啸着弹出去，前轮和地面疯狂摩擦发出的嘶吼，有速激里那种烧胎起步的感觉，这种起步时的肾上腺素上升是电耗子不能带给你的。还有就是换挡时的瞬间，能听到“嗵”的一声，仿佛汽油在缸体里爆炸一样，然后就是一双大手推着你走，就像小时候学车有人推着你走的快感。对于速度的追求是人类天生的爱好，但不是傻快。
最后就是小嘉的造型了，像子弹头一样的俯冲式的车身加上雪花轮毂真的是没谁了。欧洲人的审美和对于运动基因的理解还是很到位的。这车的底盘也还可以，上高速180都不慌的，在弯道里很贴合路面，就像吸附在地面上一样，进弯出弯都从容的一笔，往往在弯道能把挡在前面的车甩开。
一日福特，终身福特。Once Ford, Always Ford.我觉得很少有福特这种充满个性，调性的小车车了。现在的车都是堆配置，没有设计，没有灵魂。