海马M6保险盒取电成功取电，仅供坛友参考！
点烟器取电的缺点是很明显的，启动车辆时候电流冲击性大，占用插口，线束比较分散，而且可能存在干扰收音机信号或者GPS信号的情况。很多人都从阅读灯取电成功过，我之前在原来的车上也测试成功过，但是这次在海马车上测试失败，拆下阅读灯之后，我用万用表成功找到了正负极，但是不管怎么都点不亮行车记录仪，因此我感觉可能厂家设置了电流保护或者电压保护，下面这个图是阅读灯背面照片。左侧是电源进入插座，右侧是控制天窗的。左侧三个焊点实测中间的是负极，左侧的是ACC，右侧是常电。
M6阅读灯背面照片
放弃阅读灯取电之后，我开始寻思着保险盒取电，保险盒位置在方向盘左下方，有个小缺口，用工具一撬就好了，要细心，总共四个卡角，我撬断了一个，后来用AB胶完美修复，可以看下图，我安装好的，总共四个卡角，分布在周围。撬棍一定要用塑料的，不要用起子，会留下印记，影响美观。
M6的保险丝尺寸是小号的，见右图，为了防止烧保险丝，建议多备几个，X宝上一元一个，由于行车记录仪电流不大，所以我选择的是5A的，未来还可以转接其他设备。大家多备份10A的和5A的，我拆阅读灯测试的时候烧了一个10A的。坑爹的卖家第一次给我发的降压器是坏的，烧了四五个保险，后来才发现是降压器惹的祸。
接下来就是取电原理了，正负插选定的保险位置，详细选择在后面给出。然后最重要的是电流流向了，应该知道的是，保险盒里面全部都是正极电，那么负极电在车架上，就是铁架子上面，把保险盒和车架连接在用电设备正负极上就可以驱动用电设备工作了。电流流向问题，如果从正极流入，那么分两路，分别到负极和E处；如果从负极流入，那么也分两路，分别到正极和E处；第二种情况是不利的，因为CD处的保险丝要同时承受E处和原车设备的电流，加大了CD处保险丝的负荷，而且CD一旦烧断，那么原车该处用电设备和加装的设备将同时失效。这个概念如果不好理解的话可以用水管水流来辅助理解。那么怎么确定到底原车的电流流向呢？我选择的是点烟器的保险丝，这样的话ACC行车记录仪自动开启，熄火行车记录仪关闭，不存在耗光电瓶电的问题。点烟器保险见下图。
右侧空置位置下方就是点烟器的保险丝，也就是右侧从下往上数第二个15A蓝色的。经过我万用表实测，该保险右脚是电流来源处，那么根据上图，正极应该接在右边的脚上，也就是取电插头背向取电线的一脚。这样是最为合理的。这就是行车记录仪的正极了。那么负极怎么弄呢？只有接上负极行车记录仪才能工作，刚才说了，负极就是搭铁就行了，在该处附近随便找个铁搭上就行了，我找的位置见第二个图，就是保险盒左下方那跟绿色的线，我把它压在了螺丝下方，用套筒（一定要用套筒，否则很难拆卸），稍微松点，把线压进去就行了。觉得麻烦的可以找个小螺丝拧在本图左侧的两个小孔孔上，一样有电，因为我有套筒，所以就压在那个螺丝下了。
这个图是取电线。取电插头可能有点大，我的用小刀修饰了下，一定要插进去，不要硬插，会插坏保险盒的，发现插不进去，就用刀子修饰周围黑色塑料。
总体而言，建议大家想取电的，先多做功课，还有，车上的焊点一定要用焊锡焊死，不要相信什么接线工具，都是扯淡的，容易出问题。两根连接不紧密的线总是会出现火花的，会给未来带来隐患的，一定要用焊锡彻底焊死，每个破线处都要焊死。
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元来有你 2015/11/19 20:55:27 发表在 主楼
点烟器取电的缺点是很明显的，启动车辆时候电流冲击性大，占用插口，线束比较分散，而且可能存在干扰收音机信号或者GPS信号的情况。很多人都从阅读灯取电成功过，我之前在原来的车上也测试成功过，但是这次在海马车上测试失败，拆下阅读灯之后，我用万用表成功找到了正负极，但是不管怎么都点不亮行车记录仪，因此我感觉可能厂家设置了电流保护或者电压保护，下面这个图是阅读灯背面照片。左侧是电源进入插座，右侧是控制天窗的。左侧三个焊点实测中间的是负极，左侧的是ACC，右侧是常电。M6阅读灯背面照片放弃阅读灯取电之后，我开始寻思着保险盒取电，保险盒位置在方向盘左下方，有个小缺口，用工具一撬就好了，要细心，总共四个卡角，...
注意，保险盒最上面靠胶条处的这颗小螺丝也是搭铁的。 -
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