现在应该没人给你答案，取决于这个电池的衰减程度。这个和你的用车频次和使用情况是息息相关的。再者按照现在这个发展速度，十几年后可能都是自动驾驶的。

没有问题的，插混质量方面也是有保障的，唯一可能就是电池续航会打折，时间久了之后无非就是能耗会增加，但动力回收，电机依然是可以用的，只要没坏，跟油车使用年限没有太大差别。

比亚迪宋L DM-i作为普通家庭的第一辆车是个不错的选择，其使用寿命在正常使用和保养下是可以达到较长时间的。比亚迪提供了较为全面的质保政策，如电芯终身保修，整车部分零部件4年或10万公里质保等.从技术层面来看，其DM-i混动系统的发动机等部件，若保养得当，使用十年以上也并非不可能.电池方面，按官方数据及一些车主反馈，正常使用下其寿命也能较好地满足长期使用需求.

电池会衰减，但寿命还是比较长的，我的电车用了7年多了，电池容量小了，能正常使用。

第一代秦dm是2013第四季度上市的……大概买了近10万左右…

第一代秦DM也有了10年的生存寿命了……还没有开到爆炸和散架，也还没有被唾沫和谣言，化成血水……

但是，新能源汽车的技术进化，体验革新的步伐太快了……
这打个比喻就是，苹果的爱疯4s其理论上是可以对电池做换换修修……能让主人使用至少是10年……

但是超过95%的爱疯4s的主人未必会 对一个4s代次的爱疯手机的综合体验感受，满意度保持长达10年以上……

以前的燃油车技术换代，燃油车车型改款的时间跨度，至少是6年～10年，现在的新能源的技术升级改款涉及到更多的方面
（电池技术换代）
（插电动力系统技术飞速换代）
（整车热管理技术换代）
（智能驾驶辅助技术换代）
（汽车感知传感器技术，例如激光雷达～红外摄像头～4d毫米波雷达技术）

（车联网～4g5g6g网络通信制式换代，再例如汽车智能互交联网5g～v2x技术换代）
（汽车智能芯片和运算芯片技术换代）
（汽车功率驱动半导体技术换代，例如碳化硅控制大功率高压～氮化镓负责12v/48v供电）

（汽车底层操作系统和底层控制软件换代～上层应用软件方面换代）

（汽车数字化底盘技术换代，气动/液压～电磁悬挂）
（汽车分布式驱动技术换代）
（汽车零部件电气化技术标准换代，例如低压供电电压加入48v标准）

汽车与人互交的AI方面技术换代…语音识别表情手势识别…手机和穿戴设备代替汽车钥匙，生物识别的汽车钥匙）
（汽车用电子地图在信息精度和信息互交性方面的进化换代）
汽车积累进化到一定程度，为了避免社会整体的技术鸿沟和断层，优化治理成本，其背后的汽车法规～交通法规强制推动汽车做换代！

后面的引发换代的心理因素原因，再省略1000字…

顾虑未来长期维保，保险保费与零部件零整比的关联……

建议优先购买出货量巨大，保有量超级多的品牌和热门车型……

优先考虑，在技术体系方面，有合理步调的沿袭～合理比例创新的品牌（例如宝马5系插电大轿车，搞了不到10万量保有量以后，此架构就断代停产了）

（CC短墙，当***称可以灭唐DM神器～魏牌P8插电豪华SUV）卖了不到1万辆，就停产断档，不再合理沿袭……

10年够呛

我的14年老秦开了十年半，正常开，趁着有补贴，已经换掉了

现在的车子已经进入快销品时代了，更新换代越来越快，就像手机一样，大部分都不是用坏淘汰的，而是换新淘汰的，相信以后的车子用超十年的是会越来越少的。

用10年没有问题的，特别是磷酸铁锂电池

首先一个问题，能换固态电池吗？