入手凡尔赛C5X这台车车短短2年，就跑了7万多公里，它已经算是很辛苦的一台车车了。
好在平时我的保养都还是做得比较及时，8千多公里就回4S店保养1次，平时加油都在中石油、中石化等大型加油站加油，油品还是有保障的。另外，每次保养前，我都要在油箱里加一瓶官方出品的“小蓝瓶”，预防积碳什么的，效果不错。
前几天偶然翻了一下《用户手册》大概记得：刹车油4-5万公里或2年一换，防冻液2年或3万公里一换，火花塞2-3万公里一换……然而我的凡尔赛C5X跑了7万5千公里，一直都是“常规保养”，所幸这个老伙计一直任劳任怨，没有撂过挑子。咱也不能太那啥，带老伙计“大宝剑”走起。

一、更换火花塞
更换火花塞比较简单，只需要专用的工具即可。师傅娴熟的打开发动机舱，取下发动机护板，火花塞的电极就露出来了。稍微用力取下电极插头，用工具拧松，专用的“长套筒”之类的东西伸进去，就可以再拧松火花塞的螺丝，就可以取出火花塞了。
这次我更换的火花塞是自己掏钱在某宝上购买的，原厂使用的是NGK火花塞，所以我买的是NGK辽合金火花塞。包装很简洁，师傅取出新火花塞，用“长套筒”小心翼翼的将火花塞安装到位。需要特别注意的是，拧紧火花塞是有力矩要求的，师傅将扳手的力矩调整好，然后再逐一拧到最佳位置，很细心。
火花塞拧紧后，重新插上点火电极插头，盖上发动机护板，搞定！
更换火花塞费用：352元火花塞+ 60元工时费，一共412元。

二、更换刹车油
刹车油这个东西网上的说法很多，归结起来就是刹车油具有很强的吸水性，长时间使用过程中空气中的水分进入制动系统，水分进入刹车油中会逐渐提高其含水率，含水率过高会导致刹车油的沸点降低，制动力下降或失灵。虽然我知道自己经常跑的都是高速，频繁制动、长下坡制动的情况几乎没有，但为了安全起见，还是换它一换。
听说现在换刹车油有些已经是用机器来换了，但无奈我来这家店没有专用的机器，只能人工。
师傅将车子升起来后，将刹车卡钳后面的一个小螺丝松掉，然后迅速用一根小塑料管接住流出来的刹车油，动作真是敏捷又精准！然后另外一名师傅还需要在驾驶室不停地踩刹车，将“废油”完全排出。依次放完4个轮子卡钳上的油后，就开始在刹车油添加处开始加刹车油了。凡尔赛使用的是DOT4制动液，小伙伴们自己买的时候别买错。加完后，另外一个师傅还会继续踩刹车，可能是要排出加刹车油时里面的气泡吧，就这样来来回回，搞了好一会儿才弄完。
更换刹车油费用：368元，含工时费。

三、更换轮胎
原厂的固特异205/55 R19轮胎胎噪是真的大！特别是在那种路面略微粗糙的高速工况下，真的是要嗡嗡地把人脑壳都要吵爆炸！听车友说米其林聆悦系列静音效果、燃油经济性都不错，因为找不到225/50 R19这个规格的米其林，干上225/55 R19的米其林聆悦，虽说轮胎换算计算器说这个规格不合适，外径超过3%了。但经过众多车友的测试，完全没有问题，直接上！
换轮胎其实也挺麻烦的，拆轮子，扒胎、装轮胎、动平衡、安装、调气压……，好在师傅技术娴熟，行云流水，一会儿功夫就搞完了。
更换轮胎费用：1070元*4+200工时费，4480元。

四、常规保养
为了节省时间，我是一次性把该做的全做了，常规的更换机油机滤，我就不赘述了，我买了7折保养套餐，一次常规保养费用大概330元。
所以本次“大宝剑”合计费用5590元！果然轮胎费用是最大支出！不过为了安全和舒适，该花还得花啊！