自己的307已经四年了，一直觉得标致很厚道，用料足，质量好。所以在老婆去年买车的时候首选了标致，看着301挺大气，价格又不贵，自动舒适版拿下。到手后，老婆还没说什么，直到有次跑了趟高速，那噪音真不是盖的。于是老婆大人开始唠唠叨叨的抱怨当初怎么不买308的。

        我开始仔细打量起301来，减配的不是一般二般，有些地方到了忍无可忍的地步。

        为了解决噪音问题，还老婆一个安静的驾车环境，我开始潜伏各大汽车论坛，潜心研究各位前辈的隔音贴，获益匪浅。于是我向老婆大人打下保票，肯定能让车子安静下来。

        方案定好后，就开始网购隔音材料，丁基止震板，丁基隔音棉。止震板我买了90张，隔音棉也买了很多。足够把车隔个严严实实了。

       自己动手丰衣足食，先从车顶开始，因为没有教程，颇费周折，一层止震一层10mm隔音棉，此处隔音可以消除雨点打在薄铁皮上的清晰噪音，高车速的时候可以降低车顶风燥，同时可以保温，个人认为还是有必要的。

       然后是四门，里面钢板贴止震板，然后紧接一层10mm隔音棉，保留原车隔音棉（原车隔音棉是用白胶粘合的，用刀片中分切开，可以完美复原）。没有在此处贴二层止振的原因是原车车门没有喇叭，贴二层意义不大。四门搞完，关门声音很好听，厚重不少，加上后来自己动手做了全车密封，那关门声音堪比高档A级车。开车测试，噪音没感觉有多少降低。

       接着做了两个前轮，全部拆开，在钢板、叶子板处贴了止振，局部贴了隔音棉（有些部位不能贴，会影响轮胎罩的复位），在轮胎罩朝车内一侧贴了少许止振，朝向驾驶室处按钢板卡口形状贴了长条形隔音棉，可以阻隔胎噪进入驾驶室。两个前轮做完上路测试，噪音依旧，我的耳朵没那么灵敏，噪音应该是有所降低的，但我听不出来。

       后来又做了发动机舱盖隔音和后备箱盖隔音，都是局部止震板加网购301专用隔音棉。效果不理想。

       于是我又开始上网找相关资料，研究噪音的构成，噪音的种类，隔音材料的种类和差别。结果发现，现阶段我的隔音是存在误区的，光注重了隔音，却忽视了吸音，隔音可以把部分噪音隔绝在车外，但同时也把车内的噪音挡在了车内，所以有些做完全车隔音的开车的时候会感觉不舒服。某宝上寻寻觅觅，终于选定了一款吸音棉，看评价还不错，关键是有视频测试，看着还行，便拍下了。

       由于底盘和后备箱隔音要拆的东西太多，我的记性又不足以保证我能原封不动的复原，于是就选择了带上材料找专业人员代为操作，底盘加后备箱手工费300，个人感觉钱没白花，工程量确实很大，小工施工很仔细，赞一个，但是他们把我的足量的止震板贴了个精光，也就是说我的底盘是满贴止振，以至于到了贴备胎窝的时候止振居然不够了。底盘止振加一层吸音棉，本来准备多加一层隔音棉或是用双层吸音棉的，结果小工说这样复位会遇到麻烦，作罢，不过现在想来应该是可以再加一层吸音棉的。后备箱止振加隔音棉，吸音棉没加，等有时间了自己动手吧。上路测试，噪音依旧，心想肯定是吸音棉加少了，效果不理想吧。

       至此，除了防火墙，U型槽，两个后轮外，其余部位都做了隔音，用料十足，但是效果差强人意，效果肯定有，只是离我的预期太远。噪音的分贝不是单纯的10分贝+10分贝=20分贝,而实际可能只有15分贝（举例不代表实测），所以，你貌似隔阻了一个噪音源，但实际下降的分贝不靠仪器是分辨不出来的。而我要的是凭耳朵就能感受到的差别。

       于是我静下心来，坐在环境噪音相对较小的车内，启动车子，侧耳倾听，很明显，发动机噪音是万恶之源。由于之前自己DIY了蜗牛喇叭，与307对比测试后发现，307的喇叭在按响后的声音在车内听起来明显是隔了一层屏障后传过来的，而301的喇叭声就在你的前面，很清晰，这就说明，301的发动机噪音可以很容易传到驾驶室。而307和301的发动机都是高速发动机，差别不大，两个车都是1.6排量的，也就是说它们产生的噪音是一样的，可为什么307的噪音控制的比301好？我又仔仔细细的研究了307的发动机舱，并与301做了对比。307的防火墙位置的隔音棉明显覆盖比较满，而301的就比较省，甚至在驾驶一侧还有个没有贴隔音棉的空腔。当然，仪表台一侧肯定还有区别，只不过我看不到罢了。我们不难发现，汽车防火墙位置的隔音棉都是毛毡材质的，至少表层都是，那就说明毛毡是具有一定吸音、隔音和隔热效果的。于是，某宝下单带背胶2mm毛毡及所谓环保万能胶（第一次开盖差点没把我熏死）。

       好了，最关键的防火墙隔音开始了，成败在此一举。之前做底盘隔音的时候顺便问了一家平静隔音专业店，咨询了防火墙隔音问题，师傅看了后报价400，但告知施工部位非常有限，效果不好保证，放弃。301的防火墙太靠里，可见部分非常可怜，而咱又不可能为了隔音把发动机给卸掉，只能见缝插针了。仔细研究之后，还是有可喜发现，发动机与防火墙之间可以插进三分之一张隔音棉，虽然手所不能及，但说明还是有隔音空间的。确定方案后动手，按施工区域形状剪好10mm隔音棉，在隔音棉表层贴上2mm背胶毛毡，在防火墙原隔音毛毡上刷上胶水，如果怕粘不牢，也可在隔音棉自带的丁基胶上再刷一层胶水，半干后即可粘贴。两处空腔一并用自制二合一隔音材料封堵。此施工基本可覆盖大半防火墙。

       驾驶室仪表台一侧，经我背贴底盘向上观察，发现仪表盘处存在可操作空间，特别是驾驶员一侧，于是，吸音棉找到了用武之地，仪表盘后侧有个空腔（手伸上去可以摸到），用吸音棉塞满，仪表盘以下用吸音棉加双面胶粘住，虽然是毛毡，但不用担心粘不住，因为吸音棉很轻，我粘了双层。副驾驶一侧也是一样，特别是手套箱打开会看到右上方有一个空腔口，用隔音棉塞满。

        此次施工，重点是驾驶位噪音的消除，所以再次拆掉左前轮，清理干净之后将背胶毛毡满贴轮胎罩朝轮胎一侧，这样能消除部分胎噪和飞溅的碎石敲击轮胎罩的声音。顺带卸下轮胎罩将翼子板通向车门的缝隙用自制二合一隔音吸音材料做了封堵。最无语的就是这个缝隙，大家打开车门往铰链处看就能看到，307是钢板封堵的，而301居然就是一层薄薄的泡沫板，而缝隙的里面是和轮胎、发动机舱想通的，两处噪音交汇在一处从缝隙往驾驶室里灌，而阻隔它们的只有一层单薄的泡沫板和一根门框上的胶条。

        至此，防火墙隔音工程完成。好了，试车。点火后的几秒钟我就知道我成功了，发动机噪音已经被削弱很多，踩油门，发动机的声音有点闷，但绝对不是原来的那种噪音，那就是发动机应有的声音。也许，开始就做防火墙的隔音的话，我就不会重复着希望到失望、再希望再失望的过程。其实前面的施工肯定是有效果的，但也许在高速的时候才能感觉出来，而我们大部分时间还是以慢速为主。所以，要隔绝噪音，防火墙隔音还是必须的，没了那恼人的噪音，你会觉得驾车就是一种享受。

        一个人施工的，前后时间跨度比较长，其实熟练了施工起来也费不了多少时间，毕竟第一次，又缺乏301车型的相关教程，要不停的查资料、研究。手很脏，加上节约时间，况且经历了一次次失望，所以后期就没拍照片了，走了一些弯路，但总体还算顺利，回头补一些完工后的照片给大家。隔音方案还有可以改进的地方，比如四门的塑料件内侧可以再加层吸音棉等等。后轮和U型槽不想弄了，个人感觉已无必要，当然，如果哪天心血来潮也有可能再继续，毕竟材料除了止震板其他还有。文字多了些，主要是给追求静音的同志们一个思路，有想自己动手的，也可以咨询我。