福美来323历史

马自达323（在日本叫Familia，中文译作“福美来”) 是一款由日本马自达公司在1976至2003之间生产的半紧凑型小汽车。在美国它先被叫做GLC,然后叫 323，最后从1990年开始叫Proteg é。它在南非叫Etude。自2004年起，福特公司的马自达3代替了这个系列，但马自达仍然对它有所贡献。

  323主要在日本广岛生产, 同时也在台湾，马来西亚，南非，哥伦比亚和新西兰组装。

  在美国北部，323/Proteg é 总是比它的初层竞争者如：丰田的花冠和本田的思域要贵。部分原因是由于它在日本生产, 因此它并不普及。它也是通过1990年美国环保署 "紧凑型"类车型的第一部日本小汽车。那时，这个4门车就一直被叫做 Proteg é 。它是Ford Laser and Meteor公司在亚洲、澳洲和其他市场的基础。

  1976年，首部马自达 323 是后轮驱动型的。在美国它被叫做马自达GLC(代表Great Little Car—很棒的小汽车的意思)，也是日本市场上马自达 Familia的第四代版本。

  发动机类型有：
1.0 L PC,45 hp(33.6 kW)/51 ft • lbf(69 N • m)
1.3 L TC
1.4 L UC

  旅行车的制造是在1980之后的事(仍然采用圆型前灯), 因为当时没有前轮驱动替换。

  1980年的323主要以1.5L发动机为特征,而且是前轮校正（front wheel drive）的。它有掀背车（hatchback）和私家轿车两种形式。Carol /323 是Mazda公司自rare R130以来生产的第一部“引擎及波箱安放在驾驶室前,并以前轮驱动方式行驶”的汽车（front-engine, front-wheel drive vehicle）。另一个旅行轿车（wagon）版本，也就是以前后轮驱动型的 Facelifted版本。323是Wheels magazine杂志1980的年度汽车。

  发动机类型有：
1980-1987- 1.1 L E1 I4 ， 55 hp(41kW) 和 79 N • m(58 ft • lbf)
1980-1987- 1.3 L E3 I4 ， 60 hp(44kW) 和 95 N • m(70 ft • lbf)
1980-1987- 1.5 L E5 I4 ， 75 hp(56kW) 和 116 N • m(86 ft • lbf)

  1985年的323再次以1.5L发动机为特征。它有：掀背车（hatchback）、私家轿车（sedan，简称为：SE）和旅行轿车（wagon）形式（这次还是前轮驱动方式）。Ford Laser公司的这一版本成为Mercury Tracer的基础。

  这款车在南非直到 2003年还在生产, 作为初入市场的车型（entry level model）, 也被取名Ford Tonic卖过， 短期内在英国卖过（不过被叫做 Sao Penza）。还一款由地方上设计的皮卡(Pick-up)车型叫Hustler。

  这个时期的车型在美国1989卖过。小旅行车款在许多市场销售到1995。

  可供选择的发动机有：
1980-1987- 1.1 L E1 I4 ，55 hp(40kW) 和 55 ft • lbf(75个 nm)
1980-1987- 1.3 L E3 I4 ，60 hp(44kW) 和 70 ft • lbf(95个 nm)
1980-1987- 1.5 L E5 I4 ，75 hp(56kW) 和 86 ft • lbf(122个 nm)
1987-1989- 1.5 L E5c I4 催化剂，73 hp(54kW) 和 83 ft • lbf(113个 nm)
1.5 L B5 I4 ，75 hp(56kW) 和 86 ft•lbf(117个 nm)
1988-1989- 1.6 L B6 I4,82 hp(61kW)
1988-1989- 1.6 L B6T I4 turbo ， 148 hp(110kW) 和 144 ft • lbf(195个 nm) GTX

  尺寸:
轴距: 2400 毫米，长度: 4194 毫米，宽度: 1643 毫米，重量: 936 公斤 (2063.5 磅)

  1989/1990 BG 323有掀背车和私家轿车两种，前轮驱动或所有轮子驱动形式，有1.3L ，1.5L ，1.6L或 1.8L汽油车，以及1.7L柴油车。

  GT 型采用1.6LB6发动机，也在马自达 Miata可见。

  GTX 型以所有轮子驱动形式为特征，采用涡轮鼓风增压(TURBOCHARGED) 1.8LBP发动机。在 1992 年，增加了后轮驱动的GT-R版本，主要体现在 GTX型上的许多性能上的改进。

  它把它的基本机械部分传给了北美1991+ Ford Escort公司和Mercury Tracer公司，以及1994-1997 Kia Sephia公司, 和Ford Laser公司.

  在美国，Proteg é 的LX版本以它巨大的内部空间 (同类型中) 、运动车型的处理和 revvy 125马力的引擎而闻名。LX模型也有了14寸轮子所有的碟刹（all-disc brakes）和双重平衡杆（dual stabilizer bars）。

引擎选项:
1.3LB3 I4 ，75hp(56kW)和76 ft •lbf(103N•m)
1.5LB5 I4 DOHC ，110 hp(82kW)和93ft•lbf(125 N•m)
1.6 L B6 I4 DOHC,82 hp(61kW) 美国
1.6 L BPT I4 turbo
1.8 L BP I4
1.7 L PN I4 柴油

  尺寸:
轴距:2450毫米，前轮距:1430毫米，后轮距:1435毫米，长度:3995毫米，宽度:1675毫米，重量:955公斤

  1995年 BH在世界范围内以前轮驱动和所有轮子驱动形式销售。制造这一代车从 1994年8月8日开始,并且在1998年6月18日停产。

  美国人坚持后轮驱动的 ES 型，唯一的一款带 Miata's 1.8- 公升双-凸轮（twin-cam）引擎， 4轮子碟刹和带双重平衡杆的 Proteg é 。

型号:
4门的私家轿车 (在美国叫Proteg é)
2门的掀背车(日本叫 Familia Neo,欧洲叫 323 c)
高旅行轿车,叫 Familia Van，在日本也可买到。 在南非，这一型叫Mazda Etude。 

引擎:
1.3 L B3
1.5 L Z5
1.5 L B5
1.8 L BP
1.7 L 4 EE1 柴油 (日本)

  马自达 323 F sedan：五门的掀背车和四辆门私家轿车, 两者都是向两边打开的4门设计，以及与其他323 明显不同的钣金（sheetmetal）为特色，在日本被叫做“马自达 Lantis”销售，在澳洲和南非如叫马自达 323 Astina, 欧洲叫马自达323f。他们是在与其他323完全不同的平台上建造出来的。它的外形由前保时捷（Porsche）的设计者设计的。Lantis 基于 CB， 在CA基础上作小小的改进。而CA是豪华的马自达 Xedos 6 和 Eunos 500 的基础。 欧洲的 323 f 采用 BA，但实际上和 CB 几乎一样，而且与B平台完全无关。这些型号安装了1.5 L和1.8L的发动机。这在其它的323中可以看到，也有安装2.0 L V6引擎的，和 Eunos 500 一样。

1999年，BJ 323 wagon： 1999 BJ 平台，是在较大的马自达 626 和更多引擎选择的基础上改进的一款 4门SE或 5门hatchback。 日本马自达 Familia 再一次用所有轮子驱动作为选项。 在美国， ES 的引擎照样是1.8公升，但是是626的引擎的一个缩小版本，而并非 Miata's 的较令人兴奋的发动机。 在 ES 上碟杀也放弃了。

引擎:
1.3 L B3
1.5 L ZL
2.0 L FS ， 130 hp(97kW) 和 135 ft • lbf(183 N • m)
2.0 L FS- ZE(2001运动款 20)
2.0 L RF 柴油
一款2.0 L 引擎的汽油车在2001年日本跑车市场Sport 20上出现。 同时，还有另一款旅行车版本的福美来（Familia）被称为马自达普力马（Premacy）也出现了，在日本作为Ford Ixion被销售。 1999 年，日本的福特（Ford of Japan）公司停止向市场上销售以马自达为背景的车型 。福特激光（Ford Laser）公司，连同 Ixion , Telstar 和 Festiva也就被解散？（was dropped）。

  在北美2001年的车展上，马自达仅推出了限量发行版的 Proteg é MP3，以sport-tuned suspension为特色,17寸的轮子，在140 hp(104kW)基础上另外10 hp (7.5 kW)和一个 450个瓦特的健伍(Kenwood) MP3 立体声音响。2001 也可以看见Proteg é的脸变得更尖。 ES又重新采用后轮碟刹（rear disc brakes）和更昂贵的悬挂系统（suspension），同时， 1.8 L 引擎增大到 2.0 L 。

  2002出产了小旅行车(station wagon)版本，叫做 Proteg é 5。这一年所有的都是 2.0 L 引擎。

  在2003年，Mazdaspeed推出了Mazdaspeed Proteg é，是Proteg éMP3的改进版，有了170hp(127kW)/160 ft • 磅(217N•m)的涡轮鼓风增压（turbocharged）的引擎，17的轮子，更大的四轮碟刹和一个包括放大器的健伍(Kenwood) MP3 立体声音响，8英寸的替代系统。马自达然后进入了一个变化时期。这里包括不同的气囊（aero-kit），更深色的胎漆，以及定做的内部修饰。


2003年，Ford Activa 私家车。台湾：这一代汽车在1998年9月29日开始生产，而且最后的一款车在 2003 年10月2日下线。它一直在台湾生产。在台湾挂Ford Activa的牌子。它不象Ford Laser。它的323没有什么形式上的变化，只是牌子不同而已。 (在东南亚中，最后一个Ford Laser的版本仍然在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾作为Ford Lynx组装)。

  在哥伦比亚，马自达323的生产一直延续到2003年，由一个叫Compañía Colombiana Automotriz的地方性的子公司生产。323直到今天还是这个国家最成功的汽车。不同年份生产的许多型号仍然可以在哥伦比亚和安第斯（Andean）市的街道上看到。奇怪的是，在 90 年代早期和 80 年代汽车以 “盒子”为特征的样子一直保留下来。

  2004年，323已经被马自达的阵容中的 Mazda3 所取替，与最新近一代的Ford Focus共享一个平台。"3"型主要有 4门SE型和 5门掀背车型。