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比较注重实用性，起亚EV5用车总结
起亚EV5提车至今四个月，当时买这车就是觉得它的内部配置和空间都还比较实用，我们小区附近充电比较方便，用车成本比较低，比较适合家用，加上也比较信赖起亚的品牌，我爸之前就是开的起亚的车，开了很多年了也没有什么大问题，所以就果断入手了这款起亚EV5。
起亚EV5的外观我觉得挺大气的，前脸设计比较简约，封闭式的进气格栅看起来干净利落，两边的LED大灯组造型也很有个性，搭配天霜蓝的外观颜色给人感觉比较时尚。
黑灰的内饰颜色很耐看，而且比较经脏，内饰布局比较简洁，以实用为主，尤其是中控台处基本没有太多的功能配置，方向盘上也有着不少功能，像智能语音控制按键、全速自适应续航、动能回收拨片和旋钮式电子档位等。
它支持快充和慢充，但一般我都会选择慢充，因为便宜，偶尔用车用得比较急会选择快充，快充效率是挺高，电量从30%到80%不到半个小时就可以充好，但是架不住价格贵，如果不着急用车其实慢充一晚上就可以充好，用车成本不不高，我们公司还有免费的充电桩，所以每个月的用车成本比较低，在公司白嫖的话就可以忽略不计。
续航也比较稳定，我这车官方标准续航是530公里，像现在春天基本可以跑个480公里，冬天的时候在400-430公里之间，会根据我平时开车的习惯和外部温度有所变化，这个续航对于我日常用车来说完全足够，偶尔回一次老家，往返距离260公里也还够用。
起亚EV5的舒适性也比较不错，过坎或者减速带的时候滤震处理得很干净，不会有多余的回弹，非常干脆利落，而且它过弯的时候车身支撑性也很好，车身比较稳，遇到起伏路段没有明显的颠簸感。
起亚EV5入手以来，用车成本很低，而且没有续航焦虑，家用很合适，主打的就是实用，整体的表现还挺好的，能满足日常所需也就足够了。
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家里有充电桩其实特别省钱
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