今年打算换台纯电车，预算卡死 20 万以内，主要用来日常通勤、周末自驾，偶尔还得帮家里拉点东西。做了俩月攻略，刷遍汽车博主视频，对比了比亚迪、吉利、长安、东风等一众热门车型，差点就定了长安深蓝 S05，结果得知马上要出改款，特意等了一个月，最后发现改款不仅改动小，还变相涨价，果断转身放弃。

也是机缘巧合，刷攻略时意外关注到零跑 C11，网上不少人吐槽它用的是 “杂牌电池”，这事儿我专门查了好久 —— 宁德时代第一毋庸置疑，但零跑用的国轩、中创、蜂巢都是行业前十的大厂，品质完全有保障。现在网络造谣成本太低，博主们都捡着大家爱听的话说，买车哪能啥都追求世界第一？还是得自己多分析对比。一番研究后，直接锁定零跑 C11 激光雷达顶配版，16.58 万的价格，配置直接拉满，8 月底订车，9 月初就提车了，至今开了三个多月，体验感远超预期。

内饰完全长在我的审美上，不算惊艳但质感在线，用料特别实在，摸不到廉价的塑料感，坐进去有种超出价位的高端感。最香的就是同价位独有的激光雷达，有人说这配置没用，但我觉得 “可以不用，不能没有”，至少给后续系统升级留足了空间，总不能以后 OTA 只升级个 QQ 音乐吧？要是对智能配置没要求，其实 10 万以内的代步车就够了，现在汽车更新淘汰比手机还快，想开几年就换的话没必要多花钱，但 15 万左右的预算，零跑 C11 的性价比真的没对手。

82 度的大电池是我最满意的点之一，比很多同价位车型的 56 度宁德电池实在多了，续航根本不用焦虑。日常通勤每天来回 40 公里，开着空调和座椅加热，一周充一次电完全够用。上个月周末带家人去周边城市自驾游，来回 300 多公里，到家还剩 30% 多的电量，中途都不用补能。高速服务区快充也给力，从 30% 冲到 80% 只要 20 多分钟，刚好够我们歇脚吃顿饭。不过底盘确实偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，后排乘客体验会差一点。

车机芯片必须夸一夸，都 25 年了，很多十万以上的车还在用 8155 芯片，零跑 C11 去年就标配 8295 了，流畅度完全不在一个档次。平时开车用语音控制切歌、调空调、导航，反应又快又准，就算开着音乐也能精准识别指令，从来没遇到过卡顿的情况。反观朋友那台用 8155 芯片的车，偶尔还会出现中控卡死的情况，开车时别提多闹心了。还有雨刮的感应功能有点不准，有时候下小雨它刮得飞快，大雨天反而反应迟钝，得手动调节档位，这点希望后续 OTA 能优化。

智能驾驶目前还有不小的提升空间，高速领航功能偶尔会出现跟车过近的情况，变道也不够果断，而且 OTA 更新速度确实慢，提车这么久只更过一次小版本。但话说回来，十几万的车能有这些功能已经很良心了，总不能拿它和百万级的豪车比。

总结下我的购车心得：第一，千万别只看网上的评论，有真有假，一定要自己多查资料、多去 4S 店试驾；第二，明确自己的预算和需求，不要盲目追求品牌；第三，三电系统不用过分纠结品牌，十几万的车很少能用得上宁德时代，零跑用的电池都是大厂出品，选大电池准没错；第四，芯片真的很重要，关乎用车体验和后续升级空间；最后，买车别想着开一辈子，科技发展这么快，几年后就算车子没坏，也会想换新款。

总的来说，20 万以内纯电选零跑 C11 绝对不亏，大电池、高配置、强芯片，性价比拉满，虽然有些小缺点，但都不影响日常使用，真心推荐给正在选车的兄弟们，闭眼冲就行！