舒适性进入的配置虽然说还不能像Model X那样能让你在上车踩下刹车的时候自动关闭车门，但是起码在上下车的时候仪式感能够到位。另外，AR实景导航的这个功能，真的很解决我的难题，我经常开车去陌生的地方，如果是用手机、中控屏幕看导航的话，多少有些事故风险，但是用这个AR实景导航的话，我可以直接目视前方，保证安全驾车的前提下也能尽可能避免偏航。

作为一款高端电动SUV，MARVEL R在辅助驾驶这块的功能也做得挺到位的。比如变道辅助的功能能帮助我在变道的时候更好地避免与盲区的车辆发生剐蹭，要知道当初我在实习期发生的第一次事故就是变道的时候对于盲区的路况缺少了解，结果就把人的保时捷卡宴给刮了。另外，还有个360环影的功能，要是在城中村的胡同里开车的话，360环影可以让我尽可能避开电瓶车和老年代步车，要是跟这些非机动车和行人有个三长两短的，我今年春节的海南三亚度假估计是要泡汤了。

除了安全感之外，它也在尽可能地给我我舒适感。比如电动感应尾门的功能，有时候我带着家人去山姆会员店买上一大车生活物资的话，老人小孩要取放物资也都更加方便。我媳妇也偶尔会开这台车出门接送孩子去学钢琴，她跟我说MARVEL R用的BOSE音响挺不错的，现在她开车出门都会用上这个功能播放音乐。至于我的话经常用的是座椅通风加热，有时候开车久了难免感觉有些不舒服，天冷了也很怕着凉，所以这个功能也能降低我长时间驾车带来的各种不适。

虽然说因为预算有限，这次买MARVEL R我选的不是三电机驱动的顶配车型，但是在操控这一块，我觉得MARVEL R动力还是很足的，虽说整台车的重量在两吨左右，但是开起来不会像以前在驾校里经常接触的桑塔纳那样笨重。至于充电的话我也没觉得有啥难处，因为平时都是1分钟不到的工夫，整台车续航就充进了大概30公里，而且充满了以后续航里程500公里出头，这样的话偶尔跑跑长途也不用担心电量不够了。

虽然车不是顶配，我看有老哥炫耀他三电机加速多牛x，用不了5秒破百，不过我的7秒出头也不差，开起来力道挺足的。如果换车再选择R汽车，那直接冲ES33，那玩意儿看着就心动哈哈哈。