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其他都是代代步，A8才是最终归宿
其实两年多前我就有发过A8L的内容，当时是家里哥哥去买二手A8L而被我记录了下来，其实行政级的轿车我一直都还蛮喜欢的，只不过A8L给我的印象并不是很好，因为家里哥哥买的那台是19年的，整个车的底盘质感我甚至觉得不如5系，虽然用的是空气悬架但对于颠簸的过滤并不是很好，而且那台车我只开了十分钟就产生了我人生第一次蹭车，虽然是我自己的问题，因为平时开小车习惯了，而这种比较长的行政级轿车很少开，所以在窄的地方蹭到了侧裙。不过在去年因为业务需求所以还是购买了一台A8，买到这种级别的车其实说到行政级轿车那就是78s，而新款7系的外观让我至今也还是接受不了，而S的价格又是相当的坚挺，所以A8就是最好的选择，并且凭借着超大幅度的优惠，让这台车的性价比真的是拉满。
应该就是从这一款开始就变成了这种星空中网，这个中网我个人觉得比中改前要好看的多，并且它和霍希非常的像。轮毂的话我很多朋友看见都会说这款轮毂他们觉得看起来很素很好看，甚至 有种S8的感觉。
这车头气场那不是直接拉满，这我个人感觉可要比7系好看多的多，7系车主轻喷。
这么长的车要是说开着没压力那真是假的，不管是停车还是在小路上开还是很有压力的。
贯穿式的尾灯，在晚上点亮的时候真的会惊艳到，虽然这个车四门都是无钥匙进入，但每次朋友在旁边我都会远远的按下解锁键，尾灯点亮那一刻虚荣心得到了大大的满足。
其实这个车的内饰是我不满意的地方，因为它和下面的A6没有很明显的区分开，整套内饰坐进去就感觉自己好像在开个A6 PLUS，不过科技感还是有的，晚上氛围灯点亮的时候也还不错。
虽然现在众多奥迪都在用这个档把，但在我印象里最早用这种飞机档把的就是上一代的A8L，当时电子档还没有普及，在那个年代可真是满满科技感和高级感。
后排平板里可以调节音量氛围灯等等功能，这里要吐槽一下，A8的后排两个门上都有一键躺倒的按键，不过按下去都只能把后排座椅放躺一点点，前排副驾座椅不会自动前移。
聊一下驾驶感受，这是台50版本，就是3.0低功率然后配的8AT变速箱，空气悬架也是标配，动力方面只能说够用，并不会很惊喜，但这套变速箱很惊喜，因为在正常家用奥迪上的7档双离合上会有的顿挫感在这套8AT上几乎没有。并且这套变速箱反应速度平顺性上都做的很好。但底盘质感是我一定要说一下的，像这种行政级的轿车，虽然我有感觉中改后的底盘比之前好了一点但还是达不到我心里的预期，不管是开还是坐都会感觉偏硬，这套底盘我觉得如果放A6上可能刚刚好，但放A8上还是调教硬了点，毕竟这是对标7系S级的车型。
目前这个车一年多四万多公里，综合油耗10个，开起来用起来还是挺满意的，几个小问题，一个是虽然是bo的音响但感觉音质还是一般，可能是没有去设置调节一下，然后无线carplay会断，后排杯架现在折不起来。这些基本也都是些小问题，最不满的就是这车底盘质感不够偏舒适取向，大家有其他问题可以在评论区留言。
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