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今早起床看到自己的帖子被编辑升华为精选贴和精华帖,万万没有想到第一次发帖就得到了编辑的厚爱,看来这几年汽车之家论坛没有白泡, 非常感谢各位车友的支持和关注。如果能有幸上首页,接下来我还会更新一些车辆相关的信息回馈给大家。
我在之家论坛上面晃悠好几年了,在大学的时候每天没事就会上来东看看西看看,没想到自己有朝一日能自己发一回帖子,作为生手,一下好多内容写得不够专业细致,还请各位看官轻喷。
先介绍一下我自己,本人是一个出生于西部偏远地区的90后,小时候在乡下长大,那个时候国内的工业还没有这么发达,汽车也很少,在乡下能看到一辆摩托车都觉得很新奇,那时候受到传统教育思想,只有好好学习,努力读书,走向外面的世界才能让自己改变现状。所以我从小不断努力学习,从村里走向县城,从县城走向大城市-上海 念大学,一步一步似乎都在朝着自己的道路前行。
后面念完大学后,又留在外面工作了一年多,工作期间才发现出了社会跟校园里面的生活截然不同,以前有同学陪伴,工作以后全是孤军奋战,没有室友陪你唠嗑,也没有父母嘘寒问暖,有的只是餐桌上的应酬和一个人的香烟,所以最后决定回到家乡发展。
说道买车这个事情,其实大学里面看到身边很多同学开车上学,自己有时候也想过自己尽早也买一辆属于自己的车,无奈那时候迫于经济压力和现实状况,购车计划只是一个可望而不可即的梦。但是看车的激情一直没有消失,大学几年专业课可能没学好,不过所有品牌的汽车到时了解了个大概,上到上千万的跑车,下至十来万的轿车都有不同程度的了解。人以类聚,物以群分,刚好身边也有喜欢车的朋友,所有闲暇之余总会聊聊与汽车相关的事宜,久而久之,对车辆的了解也慢慢增加。那个时候不当家不知菜米油盐,跟朋友之间谈论的都是什么法拉利,阿斯顿马丁一类的跑车,然后就是ABB,不过那时候只是兴趣,毕竟不是自己决定买车的时候。
工作了以后,自己的经济情况慢慢好转,家中的负担也开始减少,离购车的计划也越来越近,不过想到身在上海,牌照又贵,外地牌照又限行,自己的那点工资根本不能买到心仪的车辆,加上魔都养车停车费用昂贵,所以购车计划一直搁置。后面回到家乡后,很多时候觉着没车,出行很不方便,时不时回老家,家里觉着还是需要有个车才方便,所以慢慢开始考虑购车。
然后开始漫长的选车之路:
1.在大学的时候其实就有了解过,那时候想到结合空间和价位,多次看过现代的名图,这个也算是合资车里面最便宜的中级车了,后面在上海有一次打Uber的时候坐到过一次这车,好奇问了一下这车的表现,司机说那车底盘太软,韩系车质量方面也多少有些问题,无意间这次交流让我对名图就丧失了好感。正所谓说者无意听者有心。加上现在距离名图上市已久,面临着换代,内饰各方面都已经落后了,所以选车的时候更没有考虑
2.本田刚出XR-V和缤智的时候,那时候感觉还不错,后排空间基于魔术座椅的设计,在上海车展的时候有去看过,感觉表现还不错,价格布局相对也比较合理。后面有一次打车去迪士尼,当时坐的车不是这两款车,我和师傅也聊到车相关的问题,当时对方也聊到了缤智,只听师傅对这车的发动机做了一些评价,感觉不是很理想,后期在网上也看过这车的相关信息,动力方面确实不够满意。加之买车的时候预算有限,所以直接pass.
3.大学的时候在日产的4S店里面实习过几天,
,对日产车总体感觉就是很舒服,上到天籁,下至轩逸,座椅都很舒服,加上省油,确实蛮划算,如果没有严重的抗日情怀者,其实可以考虑,只不过跟之前名图的状况一样,轩逸的内饰也开始落伍了,面临着一些大的换代,不然到手以后用不了几年就变成 “老爷车”。
4.前段时间看到现代新出的领动,网上好多买家都说1.3T版本的后期动力表现不错,不过看了以下价位再对比一下自己兜里的米,只能望而却步、、、、
说了这么多,最后把买车的预算定在10W左右,论品质德系合资车首当其冲,不过这价位,你看大众的内饰,简直不能看,所以最后把眼光放在了国产车上,哈佛的表现这两年的表现大家有目共睹,只是我喜欢的H6 coupe价格一样偏高,H2和H5内饰也不是我喜欢的风格。转向吉利,帝豪GS价格,内饰,配置表现都很不错,唯一的问题就是空间,这也是最要紧的问题,毕竟现在跟父母住在一起,以后还会有自己的家庭,所以买车不能太少,稍人载物都需要一个大的车型才能胜任。 博越的综合表现还不错,但是价格略高于我的预算,只能忍痛挥手道别。
作为一个长期潜水的论坛粉丝,偶然在网上看到了斯威X7,这品牌我是第一次看到,后面在网上慢慢了解了一下这车,并没有太感冒,后面看到所在的城郊刚好在卖这车,就到店里来看了一下,后面听了耐心的销售介绍了很多该车品牌的信息,最喜悦的是这车的外观,前脸真的特别大气,空间很宽敞,7座,这点很符合我的期望,中控大屏的表现也很灵敏,360°全景影像,这样的配置在这样的价格中真的蛮难得,遗憾的就是没有自动挡,只有1.8L的手动挡,家里人都比较偏爱这辆车,我本来想等1.5T的自动挡出来后再考虑入手,后面问了4s店的工作人员说,起码还要等半年以后才能上市,咬咬牙不等了,直接入手手动挡。 就当拿来练练技术,还能省油,虽然开起来人累了点。
以上的外观图是上次爬山的时候拍的,也算是体验了一下这车行走山路时候的一些表现,简短概括,底盘调校不错,4S店人员说是宝马X1的底盘,相对还是比较舒服,过滤一些细小的颠簸和碎石路面引起的震动,所以坐起来还是蛮舒服的。
开启内饰篇,我提的是1.8L手动豪华版,外白内黑,当下4s店里面只有这款车型,内饰拍的场景在门店门口
大致说一下这车的驾驶感受,1.8L的发动机,最大功率101KW,在一般城市路段,动力基本够用,超车就需要多给点油,并且要准备足够的超车距离,因为动力稍有迟滞。山地路段对于坡度比较明显的时候,高转速情况下,会感到动力不够,一般需要2档爬坡才有信心。 综合说来这车性价比还是不错,无论是空间还是配置,都挺高,倒车雷达,倒车影像标配,安全配置基本的也具备,主副驾驶安全气囊必备,缺憾就是当时购车的时候店里没有尊贵型,所以缺了ESP这项配置。除此之外,车载蓝牙,GPS导航在这车上面都有,相信这些配置大家也不会觉得新奇,毕竟现在这时代,汽车配置早就升级了,不过现在大家更多习惯使用手机导航。
另外,还有一项功能我个人比较喜欢,就是停车锁好以后,外后视镜会自动折叠,如果你长时间不上锁,它也会到了设定时间后自动折叠,当你用车钥匙打开后,后视镜又会自动打开,还是蛮省事的,有时候觉得蛮萌的
。
个人说一下不够满意的地方,就是这个车型没有胎压监测,只有在1.8L的尊贵版上面才有配备,另外就是跑高速的时候风噪会比较明显,天窗打开后尤其明显,不过一般情况下,天窗都是关闭的,再则动力在后期会感觉跟不上,超车有一定的压力,这个估计等后面出1.5T车型的时候会有明显改善。不过换另外一种角度而言,从经济适用性来说,这车还是省油,刚接车的时候基本在8~9个油之间,对于这么大的车型而言,确实还算省油,等过了磨合期,相信在油耗方面会有更加出色的表现。
对于北方的人来说,可能会在意座椅加热这项配置,不幸的告诉你,这配置也在尊贵版才有,不过地域原因,在重庆倒是对座椅加热没有太大的渴望,毕竟冬天还是没有北方那么冷。
附: SWM 斯威X7 12寸特斯拉大屏使用心得, 欢迎大家点阅
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4151-59003908-1.html