老帕杰罗V93车主，经反复深思熟虑9月初提车WX5座版本黑色，1个来月行驶了近5000公里，国庆忍不住跑了一次甘南草原试车，在此给各位朋友从各方面分享下这段时间感受。

2.4涡轮加P2电机，330多马力600多扭矩，对于这个尺寸的车子新款LC250提速确实不错了，哪怕用ECO模式。这次国庆出游，至少个人感觉完美解决了V93动力不足的问题，国道不管是爬垭口，还是连续超大货车，都很轻松油门一踩动力就来，完全不用手自一体。而且涡轮加电机，高原上哪怕海拔超过4000也几乎没有什么衰减，肯定是比老款自吸车要强，甚至高原提速可能不输5700，因自吸车上一定海拔提速普遍下降。所以动力这块大家完全不用有顾虑，除了电车还有那些性能车外，新普拉多不输大部分的车子了。

这类带大梁的车子谈不上什么操控，但由于是电动助力，只能说比V93和老的LC150开起来轻松灵活点，国道连续过弯没感觉特别飘但还是要慢点。L2辅助驾驶很好用，但个人建议只能在高速公路上用特别是有区间限速，驾驶人员会非常轻松。但国道上最好不要用因为路况复杂且L2模式过弯是不会自动减速的，毕竟不是电车那种智驾。这车带一个LDA（车道偏离预警）功能，个人建议此项可以关闭，否则正常行驶变道，会有拉扯方向盘的感觉很不舒服。

空间：本人身高186，体重90，个人感觉空间和老款普拉多差不多，老款的后排因可以移动后排空间稍大一点点（经比较同一位置下半拳左右差距），但新款后备箱因有电池会有些凸起，不过总体上足够用。驾驶位仅个人感觉，没有像网上说的很局促，总体上还行。后排空间的话，如果调到个人的驾驶位置，后排差不多一拳空间，不过前后两个接近190的人，一般几率也不大。反正对于大部分人185甚至180以下身高，空间是完全够的。

舒适性：座椅比不上大沙发，但支撑性还行，长途不是很累。车辆总体静谧性还是可以，超过110会有一定风噪，然后就是初段60以下提速，涡轮介入后发动机声音略大，平顺性比自吸车差点，就是感觉稍微有点窜。

油耗---不算高。目前看我的车综合油耗9.5左右（ECO模式），最省油的是高速80-100巡航，国庆出游在都汶高速很多区间限速80的地方开启L2, 最低油耗记录跑出个百公里4.2个，某段国道也跑出过5.4个。高速110以上9个多油，市区开10-11个多油(特别拥堵除外）。但是无论高速还是国道，一但有上坡路段需要持续给油，油耗会偏高达到12以上。总体上看，新款混动肯定还是要比老款自吸大排量的要省油，尤其是在速度80-100区间比较匀速行驶的路段上尤为明显，还有市区低速行驶因有P2电机介入，对油耗节省也有一定优势，老款大排量市区油耗15个及以上基本是没得说的。

续航---城区500以上，长途正常开650甚至以上，是完全没问题的（作为车主实践出真理大家放心参考即可），表显为0后差不多还有个30-40公里余量，然后油表显示是根据油耗测算的仅供参考，有时跑长途实际里程跑了2-3公里，油表只降1公里，所以真实续航要根据实际里程算, 我个人最高续航记录730，加油时油表还显示有12公里。油箱68L是略小了点，个人感觉配到80L，结合这车油耗正常能续航750及以上就更完美了，也没必要太大重量增加油耗也会增加。反正正常穿越自驾，个人认为是没有太多续航焦虑的。根据我个人使用情况来看，非中东的霸道、帕杰罗还有坦克500纯油版，正常长途极限续航，可能还真不一定有新款霸道跑的远。然后网传没95好像临时加92也能凑合（个人没试过），无人区极限穿越也不可能单车去。在没提车时个人对这个也有顾虑，但真正使用后网上那些说只能跑400多的大概率不是真实车主！目前加满油表显600多，刚开始时只有480。

对于改装副油箱，仅个人建议，除非丰田原厂推出无缝衔接，外面改装厂的暂且没太大必要去折腾（主要处于质量还有装了后一旦有问题，4S是否继续质保等考虑，毕竟有些会涉及改动结构）。同时大家也不要低估我国基建，可以这么说全国95%的地方，200公里范围内，绝对能找到石油石化加油站，而且现在不同以前，都能加到95。这次国庆出游很多小县城，城里加城外，至少配备了2个加油站，有些甚至4个，所以完全不用担心加不到油。

没什么特别说的，WX版两把锁，防倾杆断开，蠕行模式等，越野配置是拉满了，个人感觉WX应该是极限越野性能最强的一个版本，目前来这些配置还没用到过，可能也用不上。VX的双托森，估计公路性能特别是有冰雪湿滑路面，稳定性会更好更有优势，极限脱困能力应该还是不如机械锁死。当时准备提VX的，但很多店没现车要等2-3周且WX还有个什么厂补优惠要稍便宜点，然后其他配置差不多索性就改变主意，现场拿车走人。

目前看没什么毛病，倒车刹车异响出现过，大脚踩了几下刹车然后又不响了。仅个人观点哈，涡轮混动车极限稳定性和耐用性，可能还是没有自吸V6、V8的强。但对于一般家庭，一年1-2万公里，15年15-30万公里，大部分情况下跑不到50万公里以上，加上丰田这套混动已经用了很久比较成熟了，所以还是足够用了。当时提车好像多给了1000, 电池享受20年50万公里质保，同时4S送了6次保养，按照正常公里算前6年基本免费了。个人预计这款车，在这个正常公里数范围内，应该不会产生过多的维修成本，后续我也会持续更新使用情况。

附：WX和VX的区别

VX----双托森、全景天窗、冰箱、***L音响、AVS自适应悬架、20寸公路胎

WX----后锁、防倾杆断开、18寸AT胎

外观: 仅站在个人审美角度, WX黑色好看，VX白色好看

除上述外其余配置几乎一样，VX偏公路WX偏越野，VX大天窗和冰箱有点鸡肋，WX的后锁和防倾杆断开可能也几乎是摆设。至于音响个人非发烧友感觉不出明显区别（之前某个4S店展厅正好有VX和WX，个人去听了下感觉音效差不多），最后对于这类车AVS自适应悬架带来的舒适提升，估计也微乎其微。VX的最大亮点相对WX应该是双托森，但落地贵1万多，具体怎么选择就看个人需求了，如果4S有现车个人估计还是会首选提VX。

先分享这么多，后续有什么用车问题，大家随时欢迎讨论！

又来更新下大家关心的油耗续航！

这个是之前几周3700加满油（看文章上图），当时表显612。到今日4279，表显还有127，大家算算！一半市区通行，一半近郊中短途，最后长途跑了趟峨眉金口河。所以纯市区跑500以上，长途正常650+是没问题的，只能跑400多估计真是在玩暴力越野了！个人感觉目前油箱足够用，如果有80-85就更完美了，真的无需再大！