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自己动手换气门室罩盖,
1 199 发布于 2017-01-02 20:43:42 只看楼主 热门标准
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前几天看了车友飞轮的贴子,里面详细的介绍M4发动机烧机油的缺陷。首先说说我的车。我的车是13年3月份提的车,马上快4年了,跑了4万多一点,以前论坛上也有车友反映烧机油,也找到毛病,跟飞轮说的一样,就是发动机缸盖上的罩盖。这个罩盖估计还是设计有缺陷。我的车跑2万多的时候就发现烧机油,也去过4S,去了就说正常,后来一气之下就在也没去过。今年10月分跑了趟内蒙,来回2000公里,到内蒙往回开的时候我加了1升机油,到家整好保养,这样算下5000公里至少得缺1升以上。去内蒙之前就打算换了,可是买不到铝的,买个塑料的还给我发个用过了,让我直接给退回去了。前几天看飞轮的贴子,在网上又看了下,还真有铝盖,直接照着飞轮车友的清单买,一站购齐。
下面就上图,换盖。如发现缺机油,动手稍微强的车友完全可以自己换。
附车友飞轮贴子链接,还有非常感谢车友飞轮,通过他的贴子,知道换这个都需要换什么东西。再次感谢车友飞轮。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2304-59487484-1.html

昨晚大雾,今天早上起来就这样了。

树挂

树挂

这个就是要换的主角,铝盖。

PCV阀,看车友飞轮换的和罩盖一样颜色的,我这个是金色,卖家说也是原车的,信他一回,主要是这东西不贵,而且还能单换。塑料的换不了。

生产日期。

密封圈安装到位。

这个密封圈先安装中间,和那俩个螺丝孔对齐。

原车塑料盖就这俩颗螺丝不一样,需要加长。我在本地没买到原车的那种螺丝,用的这种代替,等有时间在换了。螺丝规格是M6的,长度60MM。

开始动手,首先检查机油状态,上次保养到现在已经跑了1000多了,机油已经下去点了,这个机油尺我做过记号,今天看了下,等换完盖,在跑跑,到时候就知道少不少了。

准备工具,用不了这么多,一个M10的套筒,一个M8的套筒,一把钳子,一把大力钳子。一个小快棘轮,一个加长杆。这套工具是本人自己的。

气泵,单位机器上用的。

全副武装,省着把车划了。

开始清理,把表面上的杂物都清理干净,别到卸下来的时候把沙子整到发动机里,那就得不偿失了。

首先把这俩颗固定装饰罩的螺丝卸下。

大力钳子上场,把这个螺丝卸下。然后安装在铝盖上。

这就卸下来了,全算上也不超过20颗螺丝。拿干净的抹布把四周擦干净。

缸盖状态,还不错,没有油泥。

打胶,一共就有俩点打胶的地方,这是一点。

这个一点。

走你,上去了,基本大功高成。这个先安装中间的俩颗螺丝,螺丝都先别拧紧,带上劲就行,把所有螺丝都安装上去,开始慢慢的紧中间的,然后俩边紧,最后在检查一遍,别剩下。这些螺丝不用太大的劲紧,掌握好力度就行。

顺便把空气滤芯,和空调滤芯换了,空滤我一般跑3000多就换。

这个就是要换的螺丝,想换的车友照着这个买就行,就把长度加长。这个螺丝叫六角法兰螺丝,网上也有。

启动,让车水位正常,检查罩盖四周,看看有没有漏油的。我去后边看了下,咱小4也能喷水。

旧盖包装,封存。

装饰罩里面的隔音棉还对付,没烂掉,先不安装了,跑几天看看漏不漏油。

这个盖就换完了,挺简单的,想换的车友如有不明白的大家可以探讨探讨。
等我在跑个千八公里的,在说说效果。
在这里再次谢谢车友飞轮。

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