小雪时节过后，蟹美膏肥，去高淳吃吃螃蟹，溜溜娃，也顺便溜溜我的ET7，看看这个天气能耗如何。
人员情况，4大1小，娃比较轻，16.8斤，加后备箱的婴儿车算50斤差不多了。
出发前，实时综合能耗在19.7，电量还剩84%；
中午不是太冷，舒适配置上选择一路保持4座椅按摩；
驾驶模式为个性化：百公里加速5.9S、动能回收最高、悬架脚软、空调标准。GOGOGO
个吧小时到达饭店。
此时的实时能耗19.6KWH。
等待美食和螃蟹之前，先给好大儿的奶满上。
继续行驶前往目的地国际慢城，这一段只有30多公里，边开边聊天，能耗来到了18.4KWH。
玩了一全以后，风太大，提前打道回府。98公里的路程，除了开始慢慢开看了会风景，后半程几乎都是NOP+限速+10%的设定自动开的，回到南京市区换电站，此时还剩16%。
返程因为在户外吹了风，上车就打开了4座椅加热一路用下来明显能耗加大了，返宁后综合能耗到了20.8KWH。
今天小自驾游，在5人满载的情况下，电量从84%开到剩余16%。从舒适的角度出发，一路上根据需求该用什么功能用什么功能。
表显去时128.6公里，综合能耗19.6KWH；
返时因路程不同，为98公里，综合能耗21.1KWH。
因为我的用的75度电池，从电量84%到16%相当于实际开了约50度电，实际行驶里程224.5公里，那么百公里能耗大约22.27度电，和表显出入不大。
当日3度到10度的气温，一路该享受享受该开多少公里开多少公里，怎么舒服怎么来，符合我买车用车的目的，我是买来为了好开享受的，又不是为了省电的。这个能耗我觉得还挺好，很满意。
上个月21度天气我自驾也发过帖子，全程120公里+10%顶着限速NOP+跑过16KWH出头。我觉得买车就不要因噎废食，本末倒置。

        都买蔚来了还差那点电费？买车不就是为了享受吗，这也不用那也不开，那干嘛买蔚来？实在想跑长途租个150度电池跑呗。