前面的帖子我已经详细分析过关于AION V Plus（后面简称VP）和一汽大众ID.4 CROZZ的一些价格，空间，基本配置的一些对比，综合下来还是觉得VP比较适合咱家里的需求，而且还能支持国货，减少品牌带来的溢价。
今天就这两个月的高强度使用，包括科技配置和日常的用车体验来对比一下我们为什么没有选择ID4C。
【驾驶辅助配置差异】
一、全速域自适应巡航ACC实际用起来还是挺好的，埃安的真的是很低速就可以识别跟车，我试过他还可以识别自行车，速度很低也能启动跟车，在堵车的时候就很好用，但是也很容易被加塞，在塞车时可能真要斗智斗勇，所以有时候还得是自己来控制，这个也不能怪车的系统，只能说我们的驾驶道德行为有待提高。大众的ID4C据销售介绍是时速在20km/h时才可以开启的，不过这个也并不是什么大问题。
二、VP带有全景影像2D和3D切换，日常真的太需要这个配置，毕竟这台VP的车身尺寸还是挺大的， 住在老城区，道路狭窄，有很多的盲区，有来全景影像，在停车，出车位时都能观察车身周围的障碍物，减少危险发生，在慢速转弯时自动开启侧方盲区影像，保证行车安全。但这个配置在ID4C上要选装，又是一笔费用。
三、作为新势力汽车品牌，埃安在互联网方面还是做得比大众好，埃安的APP集成了很多远程功能比如远程空调，座椅加热，透气，车锁，后备箱等等，还有我常用的蓝牙钥匙，所以我一般也不用带实体钥匙，直接用手机即可解锁开车，另外无感启动也是挺方便，上车踩刹车，挂挡就可以走，减少操作步骤。这类型的功能在大众传统车企是暂时没有的，实话说，这些功能虽然说是噱头吧，但实际应用起来还是挺方便的，包括车辆授权功能，有时候同事借车也比较方便了，直接远程就把钥匙功能授权到他的手机，不用跑来跑去拿钥匙了。这些可以为VP锦上添花，也是我在做选择时的一个考量因素。毕竟选择新能源车就希望了紧跟时代发展，享受一下便捷的科技。
不过ID4C的大灯功能是我比较喜欢的，IQ. Light矩阵式 LED 前灯，可依据车速及转向角度，自动调节灯光高度及宽度，这个功能挺不错，夜间行车更加安全了。而VP的则是普通的LED自动大灯，好在是有自动远光灯。
四、不知道大家有没有玩露营，VP就像移动的充电宝，而且是能接220V用电器的，在户外有了这个放电功能真的很方便，ID4C是没有的，对于电动车来说就差那么一点点意思。
【总结】
总体来说，首先选择新能源我觉得在这个时间是没有问题的，无论是在用车成本还是便利性我觉得也还可以，就算家里没有充电桩，在公司或者家门口也有快充，快充大概30分钟充80%左右。用车成本也明显降了很多，30元大概就能跑300多公里，现在开电动车也没有了油价焦虑。说到选择VP，在用车过程中还是比较满意的，不能说方方面面都优胜与大众的ID4C，只是在一些需求上比较符合我们家的需求，空间够大，配置够完善，还有价格也有优势。后面我会分享更多的用车日常，希望大家多多关照。