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给你一种新的玩儿法，静态体验宝骏悦也
宝骏悦也正式上市
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五菱和宝骏在大家心目中一直以来都是非常亲民的形象，旗下的多款车型主打的就是经济实惠的家庭用车，我们非常熟悉的宏光mini、宝骏KiWi EV、五菱缤果等车型都深受大家的喜爱。宝骏这次另辟蹊径，即将要推出一款纯电动的小型SUV——宝骏悦也，其实就车身尺寸来说，我更愿意把它归纳为微型SUV，因为这台车实在是太小巧太mini了。就在4天后的5月25日，这款新车型将会正式公布售价，希望宝骏悦也能有一如既往的坚持经济实惠、皮实耐用的亲民路线，车价定得合理，一定会受到大家的追捧。那么接下来先给大家带来几张这款小车的精美图片，以供欣赏哈。
这款悦也采用了不同于宝骏其他车型的全新设计，外观方面非常硬朗，虽然边角有弧度，但基本上都是横平竖直的直线条，充满了硬派越野车的味道。就外观的风格而言，很像是吉姆尼。单电机版本的这台城市电动SUV虽然不会真的去越野，但最起码形象放在这里，这造型会讨年轻人的喜爱。
前大灯样式非常独特，矩形的边框中包裹着五颗矩阵排列的大灯，大灯底部为熏黑色处理，和封闭式中网相同的颜色，更有贯穿感，看着也很有运动范儿。
车头灯光全部为LED光源，LED日间行车灯在车辆打转向时，随即转变成为转向灯。
封闭式前中网另有玄机，从车内主驾驶扳动充电按键，隐藏在黑色面板下面的是两个充电接口，这台车支持快充功能。750V/125A的快充40多分钟能将电量充至80%，250V/15A的慢充口适合家用电源充电。
这是一台高配车型，也就是至尊版，配备了前4后四的雷达探头，再加上360环影泊车更轻松。
前脸非常干净整洁，全封闭的车头上下颜色对比强烈。关于车身颜色，我觉得这款白色的平淡了些，这类小型车就应该选彩色车身更好。这款悦也提供了日出、清晨、云朵、霓虹及深空五种车漆颜色。
车侧为单车门设计，车身看着也是极为短小精悍，四四方方的小方盒子造型也十分硬朗。这款车的长、宽、高分别为3381mm*1685mm*1721mm，轴距为2110mm，妥妥的一款小车。车辆底盘离地间隙还比较高，有一定的通过性。
还给加了一对儿车顶行李架，提升了实用性和美观度。
外后视镜设计的非常有个性，双色搭配的也很漂亮，侧面还配了摄像头。
四幅式双色轮毂样式不错，卡钳居然给喷了红色，视觉效果挺好的，195/60R15的轮胎大小和车身大小搭配也很适合。
这款车配了28.1度电的磷酸铁锂电池，能量密度130Wh/KG，百公里耗电大约11度左右，有着303公里的CLTC行驶里程，当然季节不同、用车场景不同，纯电续航也会有不同的表现。
车尾部同样是四四方方的造型，与车头保持了呼应效果，O型的LED尾灯样式也挺特别的。
据介绍，尾门上的把手旁边的白色面罩，可以选配一块屏幕，这种选装倒也少见。
侧开式尾门上有空间不小的储物槽，实用性不错。
后备箱空间可不大，不过这么小的一台车，还提供后排座椅，这样的后备箱表现也还可以。
这款三幅式方向盘样式挺好看，功能也比较丰富，中控台双10.25英寸的双联屏设计很吸引眼球。
配了自动大灯，我挺意外的。
居然还有感应雨刷功能，够厚道的。
全液晶仪表为10.25英寸，显示画面很清晰细腻，显示内容也很丰富。
中控液晶屏同样为10.25英寸，在智能化语音功能、多媒体、OTA、导航、车联网方面表现不俗。
中控台下面还配了一排空调实体按键，做工比较一般，不过还是有实体键更讨人喜欢。
换挡旋钮非常大，传动机构为纯电车最常见的单挡固定齿比变速箱。
中控地台上有前排两个车窗的升降按键，具备一键升降和防夹手功能。
自动驻车和电子手刹也给配上了，挺不错的。
前排座椅的乘坐舒适性比较一般，柔软度还可以，但侧向没啥支撑性，并且坐垫和靠背有点单薄。
主副驾驶座椅居然都是电动调节，这个有点厉害了。
进入后排，需要扳动副驾驶椅背的调节按键。
车门扶手包了皮革，柔软度还可以。
后排乘坐空间比较狭小，当然这款小车轴距就小，能短途载人应急。
因为是纯电版车，发动机舱非常空旷，发动机盖内也没有配隔音棉。
机舱内能看到电控单元、防冻液壶等配件，这台车搭载的后电机最大功率为50KW，最大扭矩为140N.m，这车还是个后驱车。
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越野？悦也！
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