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故事的开头，先盗用59哥帖子里的两张图做个序。

感谢马自达车友会，感谢59哥的组织，让刚买新车的小弟我加入了这个大家庭，今后一定多多参加活动，做好那匹不负众望的头车黑马……

故事的开头，要从这里说起

85年出生的**丝，赶上国家好政策，领略了各项教育改革，闯荡过上海，当过两年北漂，研究了三年怎么生，总算靠着一届屌丝命，混到一个合同工，拿着吃不饱饿不死的工资，玩着刀塔传奇，刷着汽车之家，做着自己的汽车梦。

对于汽车的热爱，或者说对于驾驶的热爱，从拿到驾照开始就逐日飙升，好基友笑称我为职业车手，终于，父母觉得我每天上班十五公里实在太远了，决定置办台代步车，看过福克斯，开过翼神，最终，没有敌国父母的唠叨，在表姐需要换宝马的时候，以一个不算便宜的价钱把那台二手朗逸收了。

朗逸也算是台好车了，空间同级别算大，动力一个人够用，加上个全福州仅有一张的屌丝骷髅头贴纸，在二环上也是算是到了想超就超的份上了。不是我黑大众，也许是车到了年限，小毛病实在是有点多，升降机挂了，车门板异响，右后门锁挂了，车门板还会漏水，一下大雨车门里就装满水，左后胎胎压长期不正常，左前门音箱偶尔能发声，大概，就这么多了吧。

在不断犹豫要不要换车的过程中，缘分认识了女屌丝一枚，顺理成章没太折腾的就结婚了，婚后看朗逸就更不顺眼，再加上家里人也觉得二手总是不舒服，在三次试驾之后，没有抵挡住四儿子店销售提供的免息贷款政策的诱惑，决定换车。选车过程？没什么过程，想着换就换个动力够空间够的B级，一步到位，细心照顾，开个十年。作为屌丝，三宝一台没去看过，阿特兹一出来就去试驾了一次，之后持续关注并且又试驾了两次，在第三次试驾的时候，就交了定金等车了。曾经我的梦想之车是翼神，而且无限接近过，因为种种愿意没有拿下，30岁而立之年了，对于一个如此喜欢驾驶的屌丝来说，不能再让梦想远去了，没有那么多个十年给你等，老婆疼我，老爸老妈宠我，也没太干涉，就这样决定了。所以选车就是一句话，千金难买我愿意。

关于版本，乞丐版不犹豫，豪华版配置是值那多出来的九千，但是当时只有白内，坚决不要，决定选织布去包黑皮。至于什么电动调节倒车影像的，基本都是自己开，暂时没这个需求，里外里省一万，也对得起屌丝买车的宗旨了，我要的是发动机底盘变速箱，还有一个方向盘，什么奢华配置我没兴趣。

关于颜色，黑色是最少人选的，红色白色老妈说不要，做人不能太招摇，银色灰色老婆说太老气，如果我35可以买，蓝色怕补漆有色差，紫色不喜欢，于是决定把低调进行到底，而且个人觉得黑色是最酷的，加上黑内，完美。

随便上点图，提车大家看多了，屌丝傻瓜卡片机随便怕的，有碰到打个招呼。

提车那天随便拍了几张

看到实车，确认自己选黑色是对的

环绕一圈

会标，我能拍的最清楚的效果就是这样了，59哥我没有在黑你，真的……

国际惯例

包皮座椅，看起来还不错，只是皮感觉有点粗，不过这样比较耐操
内饰……恩，好简单明了的中控

盖中盖版收音机，没有大屏幕

这张的亮点是脚垫，大家不要买这种全包围的，买了就跟我这样了，一秒白

再来几张外观，最爱鲨鱼嘴造型，让我想起来无限接近的翼神

12号提的车，没有行驶证的开回来了，太臭放家里几天才开的，刚100公里，油耗可以忽视，没有参考价值

钥匙认证，顺便介绍一下背景，白色联想键盘，有超过十年历史，超级好用，那时候联想还叫LEGEND，雷蛇鼠标，地狱狂蛇，屌丝用的游戏鼠标，点亮了蛇会发光，大爱。

驾驶感受，100公里应该没有什么好说的，屌丝也没开过什么好车，我只能说，阿特兹已经给了我很强的高级感，即使是个盖中盖，动力市区已经秒杀几乎所有的2.0，当然86那样的跑车除外，过弯操控谁用谁知道，不多说，底盘安稳舒适，做需要的时候又能够提供足够的支撑，大爱，磨合期不舍得高转速，但是经常开着开着还是会忍不住，二环上经常一大早碰上疯狂的老雅阁，已经两三次了，要飚车请首保后再来。对于那些说日本车轻皮薄开着飘的亲，我只想说你来坐坐我的阿特兹，当然，我不会让你开的，对于什么爱国不买日本车的亲，出门左拐是大众，记住买那个断轴打补丁烧机油的速腾，绝壁好车。

老师说写作文头尾要呼应，依旧那句话，愿有梦为马，随处可栖……

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how time flies

用车两个月了，下午没事小折腾一下，这次折腾的初衷是我们的群主LC59，上次聚会他给我们演示了他这个也会拆那个也会拆的本事，于是决定今天也来试试。

首先可定时打开引擎盖，干干净净，整整齐齐，没有像59那样都是灰，很好。

第一件事，检查机油，这个太简单，拔出来看一眼，在中间刚刚好，褐色，没有变黑，请忽略我抖抖更健康的拍照技术。

然后防冻液，请忽略大姨妈手机摄像头，M7的摄像头就是这样的，谁用谁知道，防冻液已经到F的下线了，还是有下降的，等首保的时候去加满，至于是不是漏了就不知道了。

电极，打开看一眼而已，就那么回事。

搞个有点难度了，空气滤清，搞开这个不是件很轻松的事情，两个卡扣弄掉，往外一掰，没出来，三个固定位那有根很粗的线，要摆弄一下，具体也没拍下来，59的帖子里有，大家自己去找，胆大心细就对了，里面的空滤还算干净，问题不大，抖抖装回去，第一次拆，总是怕没装好，盖上后还反复确认了几次。

然后顺便加满玻璃水，妥妥的，结束机头部分。话说哪位大神还说什么日本车铁皮薄，轻且不耐撞的，来，开关阿特兹引擎盖五十次再讲话，包你手臂那个酸爽。

然后是空调滤清格，也是依葫芦画瓢，拆开手套箱，这个其实很简单，比刚才的空滤容易多了，胆大心细，慢慢来，不要硬掰就可以了，拿出空调滤清格，额，为什么这么脏，难怪前两天开空调觉得车内PM2.5瞬间爆表，那个酸爽，估计跟我长期用外循环有关系，冬天不能开窗新车又需要通风，所以一路外循环两个月了，改天换了，先抖抖装上凑合吧。

最后检查了一下轮胎和刹车，又要吐槽一下，二十万的车不能给配个胎压监测吗？本人非常讨厌那种加装的，就这么一直凑合着用，经常担心轮胎出问题，话说谁知道轮毂内侧那些小铁块是干嘛的，我记得以前的车做动平衡的时候见过这东西，为什么出厂自带这个？

然后说说两个月的用车感受。

优点：

1.外观拉风，人见人爱，回头率爆表，黑色尚且如此，红色白色什么的你们自己想吧。

2.动力妥妥的，不爱打鸡血的涡轮增压，自吸各转速区间发力均匀好控制，要到这种感觉。

3.过弯谁用谁知道，跑过两次鼓山，就是陈震做测评的时候跑的那条山路，下院上去，化工互通那边下来，全程45分钟，以现在的技术不能再快了，再快就要翻下去了。上山只有肯给油，车子就怒吼的往上冲，各种弯可以说得心应手或者随心所欲，你会觉得这车怎么会如此愿意过弯，而且过弯底盘的控制让你见识到马自达的功力所在。

4.油耗，纯市区走走停停，现在8.4，反正很顺畅也就8.3，很堵也就8.5，从来不用自动启停，偶尔在二环上任性的跟人跑那么一会，变速箱很聪明，转速一直控制的很好，100的时候也就2000转不到，首保后可能会再低一点，对于这个排量这个动力表现，已经可以打高分了。

缺点

1.风燥胎噪是真心大，特别是走比较粗糙的水泥路面的时候，早上上班老婆坐副驾驶经常抱怨吵的她睡不好。

2.这应该算是黑外白内的缺点：容易脏，不耐脏，看起来很脏。话说群里不是刚好差一台灰色的吗，我的车开两天就是灰的了，先顶上。

另外简易保养的心得

1.有问题到群里问，特别是问59，他基本是个百科全书，谁问谁知道。然后注意看他的帖子，里面写的很详细，一学就会。

2.如果还是不会，也好办，找到机会逮着59让他用自己的车演示给你看，他拆装一遍，你再用他的车拆装一遍，手把手的教，还能不会？

3.如果实在还是不会，不要硬来，出门左拐是那坑爹的四儿子店，去吧，主会保佑你的。

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59哥独家挠胎起步漂移教程。

新手至少100米宽地。原地踏步方法一。关闭DSC，左脚刹车右脚油门磨一会儿胎2000弹射起步、打滑。马上打方向，它就原地绕了。 车辆横移二；在时速60公里以下（太快有危险）退2档、拉手刹、方向反向偏一下、车子开始失控，这时迅速踩油门出现打滑惯性、这时候同时快速反向打方向调整油门使转速保持较高速、就会出现FF的车辆漂移方法。（注意不要保持太久、车辆刚性和胎没有那么强。）

没试过也没见过，所以下一个目标就是活捉59，让他表演一下，顺便拿他的进口版是一下，同意的兄弟赶紧来顶贴啦。

话说版主你再说我什么图片不够文字不够不能精华之类的，我保证不打死你……