今年给人最大惊讶的车型莫过于小米su7了，今年刚刚上市就被拉去做汽车之家冬测测试了，成绩领跑，给友商们带来了不小的压力。

小米SU7在5至15摄氏度的低温区下，续航里程达到了737公里，续航达成率高达91%，这个成绩在纯电轿车组中排名第一，比第二名多出了19.5公里。这显示了小米SU7在低温环境下的续航稳定性。

更让我惊讶的是，在寒冷区-25至-20摄氏度的超低温环境下，小米SU7的续航里程依然能达到385公里，续航达成率为47.5%，同样位居第一，比第二名多出48.8公里。这个成绩要比其他车型牛太多了，同时用实力证明了小米SU7在极端寒冷条件下的超高性能。

小米SU7之所以能在冬季测试中取得如此优异的成绩，这也要看它的一些高科技技术。该车型采用了“双模热泵”和“三热源逐级加热技术”，特别针对低温工况进行了专门的设计。这些技术的集成使得SU7在电池加热和低温续航方面表现出色。

雷总也强调小米SU7研发初期的目标就是成为冬季电车的续航之王，确保北方用户在冬季也能安心使用电动汽车。从测试结果来看，小米SU7无疑做到了这一点，成为了名副其实的冬季续航之王。

这样优秀的成绩，确实给其他电动车友商带来了压力，其实这样更好，因为可以更大程度的刺激友商在技术上的研发和创新，以迎头赶上小米SU7的表现。