我的 UNI-Z 10000公里用车全体验

买车前，我在新能源车市场里挑花了眼，预算有限，又想车子各方面表现都不错，看了不少车型，始终没碰上特别满意的。直到长安UNI-Z新能源进入我的视野，它的外观时尚大气，配置丰富，价格也在预算范围内，试驾之后感觉还不错，就果断入手了。到现在，我开着UNI-Z新能源已经有一段时间了，来给大家分享下我的真实用车体验。

先聊聊外观，UNI-Z新能源的造型十分独特，大尺寸的倒梯形无边界进气格栅搭配L型装饰件，气场十足，和两侧犀利的LED大灯组融为一体，看着特别有未来感，每次开出去都感觉回头率超高。车身侧面的溜背造型很流畅，线条也很有力量感，再加上大尺寸轮毂，运动气息满满。车尾部分的贯穿式尾灯组，晚上点亮后辨识度极高，双边共四出排气设计，更是凸显了它的运动风格。

走进车内，整体内饰设计很有科技感和豪华感。地平线式环抱中控设计，搭配双拼色的内饰，看起来简洁又不失档次。14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘显示清晰，操作也很流畅，车联网系统、AI语音助手等功能都很实用，开车的时候用语音就能控制很多功能，方便又安全。不过，内饰浅色部分确实有点不耐脏，日常打理起来稍微有点麻烦。

空间方面，它的表现相当出色。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排地板是纯平的，中间乘客的舒适性也能得到保障。后备箱的容积也很大，日常购物或者出门旅行，放行李完全没问题，要是把后排座椅放倒，还能形成一个超大的储物空间，搬家拉点小物件都不在话下。

再讲讲大家都很关心的动力和能耗。这台车搭载的是全新一代长安蓝鲸1.5L发动机+前置单电机，动力那叫一个强劲。电机的即时扭矩特性让车辆加速迅猛，平时在市区超车轻轻松松，深踩油门的瞬间，推背感十足。在完全亏电的模式下，城市道路的油耗大概在4个多不到5个，高速的话，亏电油耗最多6个左右，加满一箱油，跑高速能将近1000公里，这个油耗表现我相当满意。而且它还有纯电模式，纯电续航日常通勤完全够用，算下来一公里也就小几毛钱，用车成本真的很低。

在驾驶体验上，UNI-Z新能源也给了我不少惊喜。方向盘转向精准，指哪打哪，底盘调校得也很不错，过弯的时候支撑性很好，车身姿态很稳定。悬挂系统对路面颠簸的过滤也比较到位，即使走一些不太好的路，车内也不会感觉特别颠簸。再加上它标配的L2级辅助驾驶，像IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能，在跑高速或者长途的时候，能大大减轻驾驶的疲劳感，不过在使用辅助驾驶功能时，还是得时刻保持注意力集中。

目前我开着这台UNI-Z新能源整体感觉非常好，它的外观、空间、动力和能耗等方面都让我很满意，性价比超高。当然，人无完人车无完车，它也有一些小缺点，比如内饰容易脏，车机语音助手偶尔会出现识别不准确的情况，但这些都不影响它成为一款优秀的家用新能源车。如果你也在考虑入手一辆新能源车，不妨去4S店试驾一下UNI-Z新能源，说不定它就是你一直在寻找的爱车。