日产N7座椅实测：这“大沙发”名号，真不是吹的

都说日产是“沙发厂”，以前我觉得就是个梗，直到我实际体验了N7这座椅，才明白这称号真不是白叫的。废话不多说，今天就跟大伙聊聊这座椅到底有多舒服，以及有没有啥槽点。

坐上去的第一感觉：真·零压力

说实话，现在很多车座椅都标榜“舒适”，但不少是“傻软”，坐久了腰反而更酸。N7这个官方叫“AI零压云毯座椅”的东西，还真有点东西。

最直观的感受是：它不是让你陷进去，而是感觉整个腰、背、大腿都被一股力量稳稳地托住了。据说是座椅里头有好多传感器和气囊，可以根据你的体型自动微调支撑。跑长途的时候，这感觉特别明显，俩小时高速下来，腰那块儿真没觉得僵。有哥们儿实测也说，开6000多公里了，最满意的就是这座椅对腰部的支撑，完全不会有塌陷感。

配置拉满：通风按摩真香

现在天热，上车第一件事就是开座椅通风。N7这个通风是三档可调的，风力挺猛，后背和屁股底下凉飕飕的，再也不会出现“前面空调吹得冷，后背湿一片”的尴尬了。

再就是按摩功能，这是让我愿意在车里多待十分钟的理由。下班到了地库，打开按摩，它从头枕到臀部都能按到，力度还挺大，确实能缓解一天的压力。这配置在十几万的车上给到位，日产这次挺大方。

空间和细节

得益于接近3米（2915mm）的轴距，后排腿部空间相当宽裕，纯平的地台也让中间坐人不那么憋屈。后排座椅坐垫够长，对大腿的承托很到位，不像有些车为了偷空间把坐垫做短。

槽点也得说

当然，车无完车。最大的遗憾是后排座椅不能放倒。这意味着想拉个长物件或者想在车里铺床睡觉是不用想了，实用性打了不少折扣。另外，虽然前排“满配”，但后排只有加热，没有通风和按摩，对后排家人来说有点小遗憾。还有车主反映，座椅皮面虽然细腻，但不太耐脏，有小孩的家庭得勤打理。