自从换了新车,感觉生活变得有活力了许多,除了日常上下班通勤更加从容和舒适,一到周末和小长假我也能带着一家人去周边的景点转转,陪伴家人渡过这平凡又温暖的时光;或者约上几位老友,去自驾露营,感受自然最原真的魅力,这都是当初我选择探险者的原因。其实当初我也纠结过途昂,但和新款探险者一比,途昂在性能和行驶质感上就差了点火候。探险者那2.3T排量的发动机,动力比途昂2.0T的大多了,扭矩和马力也更给力,中后段加速超有劲。而且探险者的10AT变速箱,档位比途昂的双离合多,加速更平顺。最关键的是行驶质感这块,探险者是纵置后驱的,前后重量分配更均衡,车辆重心也更低,这就带来了很好的高速稳定性,大白话就是高速不飘,转向稳定,高速巡航稳当。这种稳当不仅体现在操控上,也反映在乘坐舒适性上,一是车里的人坐着更舒适,二是探险者静谧性更好,ANC主动降噪搭配多层隔音玻璃,噪音都小很多,再加上这柔软舒适的座椅和B&O品牌音响,父母坐我的车都睡得老香了。
驾乘舒适性方面探险者者没让我失望,除了上面说的主动降噪和物理隔音,探险者的座椅坐着也比较舒服,座椅材质优秀,触感细腻柔软,靠背角度适中,坐着很惬意。
内饰也挺有档次感的,内饰用料豪华,设计也耐看,基本上都是真皮包裹。空间就更不用说了,探险者尺寸摆在那儿,车长五米多,轴距三米多,三排座位都宽敞得很。我175的身高,坐第三排都没问题,腿还能伸开,一车人坐着都不挤。
细节设计也挺到位的,中控台有放手机的地方,还能无线充电,上车手机一放就完事了。车顶还有个眼镜盒,放墨镜啥的挺方便,储物空间也挺足的。
虽然不是那种硬派越野车,但在家用城市SUV里,它也算是挺硬核的了。底盘高,上个马路牙子或者走点烂路都不在话下,越野通过性杠杠的。再加上四驱系统,出去玩啥路况都能搞定。
纵置后驱平台也让探险者开起来很好开,操控灵活,比同级别的车都顺手,宽点的双车道一把就能调头。
家用舒适,长途巡航又稳当,同时也具备征服各种路况的越野性能,“公路之王”确实是我能想到对探险者的最好形容了。相伴的日子一长,探险者对我和家人来说,已经不只是辆车了,它代表着一种更自由、更舒服的生活方式。