汽车之家|疾风知劲草以车会友交流发布专贴|吉利GX7|论坛

2010-10-09 11:26:37 IP
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原帖由 温柔阳光 于 2010-10-09 10:25 发表在 236 楼
疾风..一直有个问题想问你...因为你试驾过 EX7 ...外形我们已经看到很多了..

包括车展上的做工..但是内饰图当时很一般..

你觉得..它的内饰..真值得我们购买吗..

我觉得内饰这东西，就好像家庭的装修一样，个人有个人的喜爱。太个性化的始终只能吸引少部分的人。总的来说还是简洁大方是根本
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2010-10-09 11:32:56 IP
EX8的消息吉利封锁的很严，大概还不到说的时候。但据我所知模具已经全部到位了。 EX7的内饰，大家看到的是工程样车，当然是很粗糙的东西。我看到的是一辆测试车，好很多但也不是最后的量产车，估计还会有变动和提升。另外内饰这个东西是两块，一块是造型，这里有个个人审美的问题，其实每个人的审美趋向是有所不同的，也许我说好看你可能认为并不好看，但我个人感觉总体还过得去。就我个人而言主要注重两点，一是人机工程，就是这样设计人用着是否舒服，我感觉不错；二是材质与做工，这个就要受成本的制约很大，但这方面吉利一向比较厚道，材质是不错的，做工总体还可以但离量产还有距离。这个不是吉利一家的事，是配套厂的事，这也有一个提高过程，不要说吉利，就是上海大众也一样，你看朗逸出来时与现在也提升了不少。EC7上市一年各方面提升了多少，现在的内饰做工好多了。特别是吉利这种企业有时候的提升是你想不到的，给你举一例子：本公司在8月份的时候从德国进口了很多设备，有些是西方刚解禁的，10月已经安装完正式投产了，说实在的，国内的机加工设备与世界一流实话实说还是有距离的，特别是长时间运行后的质量稳定性上，还是有差距，连续工作两小时国产设备与进口设备差距不大，但连续5个小时后，对锻压件进行金相学分析你就能看出差距了。其实日本设备也存在这个问题，就是耐用性的问题，这就是导致产品品质不稳定的重要原因。当然不能不承认国产设备与日本设备也存在着很大的差距，至少日本设备做出的东西要精致得多，国人就是浮躁，不精致。那么我给某些厂配套，10月前的产品与后的品质很明显能看出来。昨天我们拿到一汽奥迪的东西，他们同意进行测试了，看得出来的。特别是吉利，三个月前后都会有明显的变化。悄悄说下，国庆期间有人开了下2.0DCVVT+6AT的EX7，结论是不比RAV4差，他的感觉是操控性上还有一点差距，底盘很好，操控性上的差距是国产车普遍存在的，这也不完全是主机厂的事，是配套厂的事，就差那么一点，当然就是这一点价格差那么多，据说这就是吉利在最近一轮整改的主要内容，EC8原来也存在这个问题，拖了三个月，现在提升很大。还有一个事，吉利本来做外贸的副总裁是赵杰，但这个人很长时间没出现了，吉利今年的出口也不好，是不是赵杰离开了？但有一个人来了吉利不太会错了，2008年8月从奇瑞国际公司总经理位置离开的张林现在是吉利，任国际业务销售总监，这个人一直在奇瑞做国际业务，留美，在戴－克服务很长时间，在奇瑞也做了很长时间。现在吉利的出口业务确实要重建，因为出口有多种形式，如果吉利现在的出口还象过去那样对吉利的品牌是有害的。现在吉利收购了沃尔沃后，这方面的人才不成问题。说下许国桢的离职，说实在吉利或者说李书福在这些问题上确实还不够成熟，许是做公关的，不是做技术的，现在吉利急需技术人才，说公关，国内公关，你想现在还有谁比李书福更厉害，而且还有杨学良，也是进来不长的，在沃上有袁小林，宁述勇，而且沃自己也有公关班子，很完整的在，许就感觉没什么事可做。说到公关，国内三教九流式的公关这种人不太适应的，而且说老实话，福特本身在国内的公关和营销也做得不好。这种人很敏感的，一方面拿着大钱，又没事情做，他就感觉到不好了，所以最后只能离职了。
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2010-10-09 11:38:01 IP
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原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-10-09 11:32 发表在 242 楼
EX8的消息吉利封锁的很严，大概还不到说的时候。但据我所知模具已经全部到位了。
EX7的内饰，大家看到的是工程样车，当然是很粗糙的东西。我看到的是一辆测试车，好很多但也不是最后的量产车，估计还会有变动和提升。另外内饰这个东西是两块，一块是造型，这里有个个人审美…

爽啊每次来都能看到料浑身舒服~~
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2010-10-09 11:42:49 IP
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原帖由 无聊得闲人 于 2010-10-09 01:48 发表在 234 楼
http://www.debokj.com/show.asp?id=301&amp;bigclassname=%D0%C2%CE%C5%D6%D0%D0%C4&amp;smallclassname 里面有详细介绍

国内同名同性的很多的，不一定是同一个人，但我看了下，博格华纳的陈卫德在2010年4月后就没有代表博格华纳出现过，至少搜索到的最后出现的是2010年4月是最后出现了，而作为吉利副总裁出现的陈卫德最早是2010年5月，如果真是同一个人，那吉利的发动机可以快一些了。

博格华纳到吉利去的人是不少的，因为博格华纳在宁波有企业，沈晖也是博格华纳的，与李书福也是宁波认识的。呵呵，但愿是。
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2010-10-09 11:43:20 IP
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原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-10-09 11:32 发表在 242 楼
EX8的消息吉利封锁的很严，大概还不到说的时候。但据我所知模具已经全部到位了。
EX7的内饰，大家看到的是工程样车，当然是很粗糙的东西。我看到的是一辆测试车，好很多但也不是最后的量产车，估计还会有变动和提升。另外内饰这个东西是两块，一块是造型，这里有个个人审美…

言之有理！许的离开不是什么损失，对吉利是好事，能省下一笔钱，分发给其他公关人员有何不可了？

赵杰确实很长时间没信息了，原来的美嘉峰现在不知还存在否，张林上任多久了？

为何吉利今年的出口欧没啥成绩？
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2010-10-09 11:44:57 IP
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原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-10-09 11:42 发表在 244 楼

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原帖由无聊得闲人于 2010-10-09 01:48 发表在 234 楼 http://www.debokj.com/show.asp?id=301&amp;amp;bigclassname=%D0%C2%CE%C5%D6%D0%D0%C4&amp;amp;smallclassname 里面有详细介绍
国内同名同性的很多的，不一定是同一个人，但我看了下，博格华…

疾风，这个陈卫德确实已经加盟吉利，应该是今年5月份的事，刚才我们一伙人人肉了一下！

就是博格华纳的陈卫德已经加盟吉利任VP，主管动力总成！
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2010-10-09 11:54:05 IP
你确定就是同一个人？！呵呵，如果是，好事啊。吉利在今年四月成立了动力总成公司，如果是他来掌，对吉利真是好事。如果是，我才理解了吉利的动力人员为什么发生动荡的原因了。那些人走长期来看，对吉利不一定是坏事。
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2010-10-09 11:55:37 IP
又见疾风兄，感觉很踏实，更加淡定！
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2010-10-09 11:57:46 IP
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原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-10-09 11:54 发表在 247 楼
你确定就是同一个人？！呵呵，如果是，好事啊。吉利在今年四月成立了动力总成公司，如果是他来掌，对吉利真是好事。
如果是，我才理解了吉利的动力人员为什么发生动荡的原因了。那些人走长期来看，对吉利不一定是坏事。

网上有照片，陈已经和李书福等一同参观过富士康，百度一搜就知！
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2010-10-09 11:58:30 IP
EX7的满载离地间隙是多少？和担心此车的通过性，求解答
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2010-10-09 11:58:38 IP
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原帖由 screenkiller 于 2010-10-09 11:43 发表在 245 楼

言之有理！许的离开不是什么损失，对吉利是好事，能省下一笔钱，分发给其他公关人员有何不可了？
赵杰确实很长时间没信息了，原来的美嘉峰现在不知还存在否，张林上任多久了？
为何吉利今年的出口欧没啥成绩？

吉利的出口在调整，是主动调整，确实要调整了，不能搞游击战了。美嘉峰在。赵杰可能走了，吉利现在需要专业人才，赵杰原来是官员出身，好象是外贸局官员，也没留洋的背景，能做到这样是极限了，走了对吉利不一定是坏事。赵走也可能与俄的业务有关。
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2010-10-09 12:00:47 IP
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[本回复最后由无聊得闲人于2010-10-09 12:03:04 编辑]
2010-10-09 12:03:01 IP
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原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-10-09 11:54 发表在 247 楼
你确定就是同一个人？！呵呵，如果是，好事啊。吉利在今年四月成立了动力总成公司，如果是他来掌，对吉利真是好事。
如果是，我才理解了吉利的动力人员为什么发生动荡的原因了。那些人走长期来看，对吉利不一定是坏事。

疾风兄，平时聊不聊QQ，有无兴趣加入一个吉利群！

咱里面都是关注吉利近10年的老吉利粉丝了，时一江等都在。

准备给你发个私信但不能加你为好友，此群比较严格，非请不加，请加下我，我把群号给你！
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2010-10-09 12:13:14 IP
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原帖由 screenkiller 于 2010-10-09 12:03 发表在 253 楼

疾风兄，平时聊不聊QQ，有无兴趣加入一个吉利群！
咱里面都是关注吉利近10年的老吉利粉丝了，时一江等都在。
准备给你发个私信但不能加你为好友，此群比较严格，非请不加，请加下我，我把群号给你！

兄弟，我与你们不同，我不仅仅是粉丝，我还是一个商人，没办法！几百号兄弟还要吃饭的。对不起！有些不能与你们走得太近，你能理解的，说白点，我奇瑞的生意也做的，BYD的也做，是不是，太近了，呵呵，不好的。好在我在向一汽等靠了，否则还真是有风险的。老哥在这里谢了。
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2010-10-09 12:15:47 IP
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[本回复最后由 zlj622 于2010-10-09 12:23:35 编辑]
2010-10-09 12:16:07 IP
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2010-10-09 12:16:50 IP
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原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-10-09 12:13 发表在 254 楼
兄弟，我与你们不同，我不仅仅是粉丝，我还是一个商人，没办法！几百号兄弟还要吃饭的。对不起！有些不能与你们走得太近，你能理解的，说白点，我奇瑞的生意也做的，BYD的也做，是不是，太近了，呵呵，不好的。好在我在向一汽等靠了，否则还真是有风险的。老哥在这里谢了。

Ok，理解，那就论坛里交流！祝你生意兴隆、财源滚滚！

呵呵，俗了点，但做生意就这样，对吧！
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2010-10-09 12:18:12 IP
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原帖由 无聊得闲人 于 2010-10-09 12:16 发表在 256 楼
沃尔沃瑞典工厂高管空降中国负责生产经营
继沈晖被任命为中国区负责人之后，沃尔沃昨天又宣布另一人事任命，作为中国区新架构的一部分，现任沃尔沃轿车瑞典托斯兰达工厂经理拉尔斯·丹尼尔森将掌管在中国即将开展的生产经营方面的工作。
“以保证中国生产的沃尔沃轿车…

好事，好事！
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2010-10-09 12:41:20 IP
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原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-10-09 00:09 发表在 232 楼
本月底量产，然后再测试，跑啊，这几天最紧张，各协作厂的技术支持团队都在，如ABB的，等特别是设备供应商呵呵这个时候最忙了。12月20日广州车展上市，但据说在此前4S都要到车了。呵呵，快了。
今天我的一个下属与我讲吉利最近又有一个副总裁，叫陈卫德，大家了解这个人吗？…

盼星星盼月亮终于把你给盼来了哈

你都不知道，我们哪来的消息啊。

你说的张才林，我去网易看了他博客，这人真不错，高原基地从去年10新车下线后因为沃尔沃给延误了，造成人心不稳，再到现在，真的感觉张，高原很不容易张是个多面手，又有失败经验的沉淀，吉利有他是个福气
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2010-10-09 12:53:16 IP
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原帖由 screenkiller 于 2010-10-09 12:16 发表在 257 楼

Ok，理解，那就论坛里交流！祝你生意兴隆、财源滚滚！
呵呵，俗了点，但做生意就这样，对吧！

哇靠请看我帖子和所有留言

呵呵我申请加入啊咱们这伙和奇瑞信徒可不一样，走高端的
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