41亿，是吉利集团这二年的利润存下来的部分。其中是包含吉利汽车利润的。所以吉利引入高盛，借了2。5亿美元，这就是最近二年吉利汽车发展用的基本资金。吉利摊那么大，同时上那么多基地，除了用套来的地贷款之外，启动资金还是需要不少的。总的来说，吉利钱还是紧。

疾风zhi劲草兄！请问2.0DCVVT+6AT的EX7大概什么时候能上市？低配价位大概多少？

嗯，继续等EX7，忍一忍也没有关系。

因你而精彩(110203463)  2143
大家可以去张才林的网易博克看看
台州-柴娃(215131666)  2123
刚刚看完
因你而精彩(110203463)  2138
呵呵 我还在看
台州-柴娃(215131666)  2138
你是那个 EC7的
因你而精彩(110203463)  2156
我不是啊。
台州-柴娃(215131666)  2109
噢
广东—真实(108902176)  2120
张才林是谁
因你而精彩(110203463)  2144
成都基地的厂长
台州-柴娃(215131666)  2150
你可以百度下的
因你而精彩(110203463)  2104
也就是造EX7的厂
台州-柴娃(215131666)  2103
给我们生产EX7的人
因你而精彩(110203463)  2122
呵呵，看来他的压力也很大啊
台州-柴娃(215131666)  2102
是谁 压力都大
广东—真实(108902176)  2157
好像成都基地的确没什么动静
台州-柴娃(215131666)  2114
毕竟这么久了

银川--西夏飘雪(157470585)  22:04:37
 董事长说：暴露问题是好事，解决问题是大事；                         回避问题是蠢事，没有问题是坏事。
银川--西夏飘雪(157470585)  22:05:13
吉利场子也有矛盾
银川--西夏飘雪(157470585)  22:05:43
希望造车的时候工人都开开心心的
银川--西夏飘雪(157470585)  22:06:20
确保帝豪EX7每辆都精益求精
ex7(2605985)  22:07:16
怎么可能每台？
台州-柴娃(215131666)  22:07:43
确保
银川--西夏飘雪(157470585)  22:08:02
只能说是每个车友的愿望而已
台州-柴娃(215131666)  22:08:02
这没100%的事的

老时，你这是从理论上来讲，但实际上不太可能的。有些费用还是要经过上市公司摊掉的。

说到梅西，呵呵，有人又进乌龙球了吧。吉利绝对不会做这种蠢事。呵呵，500万，而且是美刀。

帝豪EC7出来不久，俺去看车展啦。今年CVT出来，俺又去看啦，细节比刚开始时进步啦，接缝的地方小了，平衡啦。是实实在在的在做车！

狂顶疾风兄    EX7论坛一路坎坷走到现在    全凭兄台一路担当    狂顶

我是准备好款了。虽然不多，但应该够买EX7了。先看EC8吧，说不定被诱惑到买个商务车也说不定。

哈哈这话被那个梅西头像的和QR的拥趸者看到了会对你口诛笔伐的，他们现在要把QR吹天上去啦，机械增压 涡轮增压-直喷，V6。多牛比呀，我怎么看QR的未来都像没头的苍蝇，到底是哪个方向啊？

俺的款还没凑齐，目标是2.0 6MT就OK啦！

吉利发动机开发中有外协的，自己实在解决不了就请人帮忙，实际就是咨询，人家提供技术服务，我到感觉赵福全这个做得还是有点骨气的，他在华晨时开发1.8T找FEV，就是由毅干的，时间拖得很长，后来由毅就跟着他来吉利了。由毅一直是干发动机标定的，还是有点东西的，而且原来吉利搞发动机的叫赵铁良，是中国第一代真正干发动机的，就是搞那个北京克来斯那个发动机的，也算是最早搞的。还有几个从一汽过来的，还是有点积累的。可惜这些年的积累不少被上汽给搞走了。 有时候吉利真的感觉想得没有变得快，吉利在搞2.0的柴油机，但没想到收购沃那么顺利的成功了。说实在的柴油机才是沃的特长啊，福特的也是沃供货的，沃现在有一个发动机厂就是生产柴油机的，还生产游艇上的柴油机。沃有好柴油机，2.0的就有，本来拿过来做一些适应性改进就够了。沃可以得到一笔技术转让费，吉利乐得轻松，但吉利已经开发得差不多了。不过生产中还可以找沃帮忙。沃的汽油机的开发能力到真是个问题，现在沃用的汽油机都是福特的或者英国工厂或者西班牙工厂生产的。但据说这次福特还客气就是把这个专利都同意沃用，但不给吉利用。 吉利的运气真好，沃的收购从人家看很长了，但从吉利自己看他们认为很顺利，因为那是吉利，不是上汽，财大气粗。而且沃今年盈利了，这才是最好消息，否则是很容易拖吉利的，现在收购完成了，吉利可以转过来搞自己的事了。吉利搞发动机的资源是不错的，现在吉利的汽车电子也上来了，据说这些天吉利又有一批人在沃，主要在讨论研发中的战略合作，这个确实很重要。而且你知道沈晖就来自菲亚特动力总成，老关系还是能给吉利提供一些帮助的。总的来说吉利说：少化钱多办事；不化钱也办事。

谢谢各位大虾.

今天收获不小,对吉利又有了更深的了解.

能抗住就等EX8,抗不住就考虑EC8,EX7.

疾风的消息让我对吉利的汽车更有信心。

希望各位知无不言，言无不尽啊。让我们这个论坛火起来。

也让吉利能听到我们广大准车主的看法意见。。。。。

  疾风大大 这博主的名字叫什么？

难道除了张才林，高原还有其他人喜欢写博客哈

老时，今天高兴多说两句，吉利收沃名义上吉利控股在收，但实际上，收沃这个项目实在太大了，几百号人用了两年啊，从08年8月起就成立项目组，吉利那来那么多人才啊，吉利厉害的人物都围着这个转。此其一；其二钱，你知道吉利这次自己出了41亿，这钱哪来的，08、09甚至10年三年利润属于老李的部分，吉利集团出售的部分资产，如房地产项目。吉利汽车钱很紧张，光每个月的收购费用也是一笔天文数，什么洛希尔、什么德勤那都是要大钱的，都是要钱的主，他们可是都奔着钱去的。吉利今年上半年的利润为什么那么差，只增长了35%，你研究下报表就知道财务费用，就是这些个，几百号要大钱的人的工资啊、货款利息等。没钱怎么干事啊。对不？

:ciya: 很对 很对 你们聊的开心，我们看的也开心

其实现在沃能出TGDI这个发动机，从专利上看，是福特给了少支持，要不真拿不出多少合适中国的产品来了。欧洲人喜欢柴油机，可柴油在中国是战略资源，北京都不给加的。 吉利没有用上市公司的钱来收沃，也是为了形成保护。从体制上将沃与吉利汽车分开了。这样要赔也是赔吉利集团自己的那部分。所以从财务上看，吉利汽车本身和收购的关系不大。收购形成的财务费用，不会反映在吉利汽车的报表上。吉利汽车的财务费用提高，应该是本身的贷款利息。