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ljj84925 2018/03/11 15:48:42 发表在 主楼
本人32岁，骑车6年了，从GW250—CF国宾650—CFMT650，最近可算是手头上松快一点，有点闲钱了，想一步到位了。在正式拿出主选项1200RT和1200GS ADV对比之前，请容我多啰嗦几句别的车子，哈哈不好意思。2012——2015，很好的车子，质量可靠，就是排量太小，入门3年之后就换了，承载了最初的机车梦。2015——2017，同样也是非常好的车，操控属于上乘，风阻保护不错，做工在当时看来也不错。很宽，很重，但尚可适应，关键是650的排量推252KG太乏力了，起步非常无力，且震动大。同时夏天发热量也很大，舒适性欠佳。2017——今，操控一流，方向性极好，轻便，动力足，起步...
RT车主的建议，
看到你多次提到风阻保护，RT绝对业界标杆。市区通勤不成问题，当然你别想钻车缝。
最重要的是RT市区停在什么地方？
RT有电子避震，减震可以升高，通过性不成问题，一个星期的熟悉，架控没问题。
实在不行，市区把边箱拆了，放家里。
骑RT有种开敞篷跑车的感觉。风阻保护太好了，但是夏天真的很热， -
muezzin 2018/03/11 18:54:39 发表在 4楼
楼主等半天等来一个推荐DL一个推荐小踏板的，好比你问研究五系和E级车那个更适合自己，来了两个邻居，一个劝你夏利省油一个说还是金杯更能装东西
ADV的续航里程更长，应付off-road更理想一点，更偏向于驾驶，可操作性强，但RT的话，就是另一个风格了，电动记忆风挡，音响，多段可调手把和座椅加热，全车连同边箱的钥匙中控锁，这些都是非常棒的舒适性配置，我觉得选什么车，最重要还是根据自己未来的规划，如果喜欢可玩性强一些，跑跑非铺装路面，ADV肯定是好东西，但如果不想玩的很辛苦，只想追求路上轻松而优雅的快乐，RT是非常好的选择。以上内容仅代表个人见解，欢迎讨论。嗯，看来我确实偏向RT -
jimmyyang61 2018/03/11 22:33:48 发表在 27楼
一个选择题竟能让你写的这么精彩，当精华帖从头看到尾RT的热嘛，我没骑过RT，但我也是国宾车主，楼主难道没觉得夏天穿骑行服骑国宾是很受罪的吗？风挡降到最低也还是不行，胸以下根本就没风，站起来骑会好很多，街车则没这个问题。至于ADV的宽嘛，要是嫌装了箱子宽，那就别装啊，或者只装尾箱。有哪辆有边箱的摩托窄的？除非箱子太小
其实我骑国宾那两年，夏天身上一点不热，当然夏天我也没有穿骑行服。国宾的发动机主要热量在小腿，必须长裤，否则皮要烫掉。不过无论怎么说国宾再热，都没有MT热，MT绝对是要热到怀疑人生的，那根本不能叫热，那是坐在锅盖上的感觉.......裆里面全是湿的，跟尿裤子一样。 -
一个选择题竟能让你写的这么精彩，当精华帖从头看到尾
RT的热嘛，我没骑过RT，但我也是国宾车主，楼主难道没觉得夏天穿骑行服骑国宾是很受罪的吗？风挡降到最低也还是不行，胸以下根本就没风，站起来骑会好很多，街车则没这个问题。
至于ADV的宽嘛，要是嫌装了箱子宽，那就别装啊，或者只装尾箱。有哪辆有边箱的摩托窄的？除非箱子太小
ADV的续航里程更长，应付off-road更理想一点，更偏向于驾驶，可操作性强，但RT的话，就是另一个风格了，电动记忆风挡，音响，多段可调手把和座椅加热，全车连同边箱的钥匙中控锁，这些都是非常棒的舒适性配置，我觉得选什么车，最重要还是根据自己未来的规划，如果喜欢可玩性强一些，跑跑非铺装路面，ADV肯定是好东西，但如果不想玩的很辛苦，只想追求路上轻松而优雅的快乐，RT是非常好的选择。以上内容仅代表个人见解，欢迎讨论。
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