今天就是2024年的最后一天了，这一年我将我的别克凯越换成了别克E5，这半年来，很多人对E5也有吐槽，但是在我看来，在17万的纯电suv中，它就是我心中的top1，为什么我会这么说？

虽然对比国产新势力或者比较热门的品牌，它的中控内饰或者某些配置确实没那么亮眼，但是在开了半年E5之后，我觉得它的一些优势也是某些国产品牌没有的。
第一就是电池的安全性能表现，别克E5的电池是三元里的电池，这个电池的续航对比磷酸铁锂会长一些，但是它的耐热性没那么高，而我在买别克E5之前，也一直在看一些电车的电池的安全新闻，我发现别克E5上市一年多了，都没有出现电池自燃的情况，而很多品牌都有看到电车自燃的问题。
虽然我是别克的老车主，但是对别克电车的了解也是比较浅的，所以我也去了解了一下别克E5的电池安全这么高的原因。除了有专门的电池管理系统之外，就是它的电池外壳很坚固，用的大多是高强度的钢材，所以防碰撞能力会很强，我记得有一次想要将车开到一个餐厅的停车位，没太注意看位置，开上去的时候因为路肩太高，磕到了底盘，我听到声响的时候，心里都咯噔了一下，停好车马上去看了一下电池，虽然刮到了一下，但是幸好电池毫发无伤。在有了这次经历之后，我真的觉得电池安全性高真的是选择电车的一个重要的因素。

第二个就是底盘质量很扎实，底盘的调教一直都是别克的强项，所以不管是开着别克E5在市区代步还是回老家经过坑洼烂路的时候，它的车身稳定性都是很高的，而且减震效果真的很绝，之前开凯越的时候，经过井盖或者减速带的时候，都觉得会有点晃，但是开E5不会有这种感觉，在车内感受到的颠簸感是比较轻微的，所以开的时候也是比较舒服的，特别是开高速的时候，就算车速开到120比较快的时候，它的车身都很稳，不会有飘的感觉。

最后就是别克E5的隔音效果真的绝，虽然很多电车在开车的时候都是比较安静的，这是因为电车没有发动机，所以它在开的时候没有发动机启动的轰鸣声，但是开在国道或者高速的时候，有些电车的隔音效果并不是特别好，但是别克E5的降噪真的很耐斯，双层夹胶玻璃和anc的主动降噪真的可以隔绝大部份噪音，感觉关上了车窗，车内的整个世界都是我的了，不打开音乐话，车内的环境就是很安静的，有一次在国道上有一辆大货车经过，在车内都几乎听不到大货车经过的那种很大的轰鸣声。

这半年来，我对别克E5的整体驾驶体验还是很满意的，空间大而且舒适性也很强，动力也不拉跨，也有自己的优势，所以我觉得它就是2024我心中的新能源车的top1。