对于一年一万多公里的工薪阶层，必须考虑二手车的折旧率问题。

一年一万公里没必要换电车，我这一年三万公里，电车是真香

日历寿命十年只是理论上限，现实中，因为电池技术参差不齐，故障率有高有低，能用到八年没有明显衰减的电池很少，所以年里程太少的买电车并不划算，因为不管你每年开多或开少，都只能做好八年以后无奈扔车的准备

买了个07年的二手车，开了快2年了，卖就是废铁，开着吧，不用考虑折旧了

这个图说明宁王和迪王的电池最好。各有绝对优势。

一群不开电车的人瞎操心

日历寿命是只得出厂还是装车还是后期第一次充电啊

特斯拉第一批电车也已经10多年了，也没见到报废

同志歌，手机用磷酸铁锂电池，不是用三元锂电池，你说反啦

目前纯电车，不是热门，热门车型在插混和增程车型，尤其是插混车是双能源+双动力，适用性最强大

20万的油车十年15万公里，残值也就三四万。中间还要13万的油费。所以自己算。

车都没一台，会有人问你意见？瞎Bb

一年开不到1.5w，油车不用多想，电车二年后续航对折

还差一个唯独，安全性！密度越大，安全性越低，推荐南方买磷酸铁锂。北方没得选，三元锂

没有根据就是扯淡！

一年8W公里路过

十年油车车主表示，车老了一大堆毛病都来了修烦了，今年打算油转电

想问如果一年超过三万公里，结果四年半就出保（8年15万公里），电池万一出问题，是不是车子要全损了？

综合考虑，看北方还是南方，长途多还是短途多！充电是否方便！如果是我可能选混动！但是呢有句话叫有钱难买我乐意！喜欢最重要，不差钱能负担的起就买呗！如果负担不起，老老实实搬砖呗，换什么车！有那钱还不如给老婆孩子多买点衣服多报几个班，多回家孝敬孝敬父母！[捂脸][捂脸][捂脸]