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西藏行回忆录四部曲之一【成都——格尔木】

1 51 发布于 2019-05-07 15:32:19 只看楼主修改帖子

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美丽的西藏，吸引了众多粉丝向往，去西藏看看，是我LD多年的夙愿，加上我爱好摄影，也垂涎着西藏秘境。退休后，终于有机会实现理想化为现实。

摄影爱好者，路上可能随时停车拍摄，加上可能等待光线等极耗时间的操作。此行将渴求极大的自由度，恐给同行人增加不舒服感，因此单车双人行。

进藏时间的选择：
因为6月下旬至9月上旬，318线沿途的川西高原和藏东南地区，属于雨季，因雨塌方和洪水的可能性较大。为安全起见，进藏时间，我最终选择在雨季刚过的9月下旬，预计10月中旬可返回出发地成都。如果出发太迟，则返程遇到大雪封山的可能性太大，也不安全。

路线的选择：
川进青出，还是青进川出？作为业余的摄影爱好者，出于对川西地区，特别新都桥秋季风光的向往，是要讲究的。如果川进青出，路过新都桥的时间将是9月下旬刚到，秋色不属于那时的新都桥。如果青进川出，则10月上旬以后才能到达新都桥，新都桥应该初具秋色。还又一个因素，个人认为10月上旬，318沿线下大雪的几率应该小于青藏线下大雪的几率。如果假设成立，则也应该青进川出，尽量避开因大雪封山。
后来具体的实施方案和路线，见下两张图：

路线图之一，成都——格尔木

物资准备：
1、吃的
以防路上堵车、封路等，吃饭不方便的地方能填报肚子。所以就以方便面、方便饭为主，另有一些饼干糕点、糖果、巧克力之类。矿泉水、红牛当然不可缺少。

2、穿的
不仅仅考虑高原地区夜晚温度较低，也考虑路上极可能遇到大雪，所以成都冬天需要的全副武装都带上了。以前买的-15℃睡袋也装上了车。

3、用的
随车的工具当然不可缺，至少换轮胎之类能对付。电动打气泵以前就有，反光三角架、小容量干粉灭火器、拖车绳都带了。除此之外，还带上了一个微型220V的（600W）电饭煲（事实证明没有压力的电饭煲，在高原上弄出来的饭极难吃，半身不熟的，以后再去，一定要带有压力的电压力煲）。

4、其它
在网上邮购了4瓶1L的罐装氧气，以备急用。预计沿途遇雨行车，玻璃水会使用得多。高寒地区又不能用容易结冰的纯水替代，所以邮购了3瓶1.6L的-25℃玻璃水，同时也邮购了一瓶2L的-25℃发动机冷却液备用。带着0.5L机油作为缺油时应急。以上物资，除了玻璃水用了1/4瓶以外，其它原封不动带回了成都。

一切均已具备，只欠东风之际，LD在临出发前一个周，因咳嗽住院，检查是肺上发炎。跟医生好说歹说，要去西藏，请加重用药，以便准时启程。医生告诫这种肺上的病，加上LD有高血压，不建议到高原地区去。我们自己考虑LD的高血压一直在服药，控制在了很正常的水平。只要肺炎治好，应该没有什么大问题，所以还是按照原计划准备出发。

关于高反，两年前我俩曾经在玉龙雪山4680m的区域呆过2小时，没有任何症状。也翻过巴郎山垭口、夹金山垭口，翻折多山去过新都桥，也未出现过高反。为了确认LD病后不会高反，特安排第一天去黑水县的达古冰川顶上去呆几个小时，那里海拨4860m。如果没有高反，则去西藏大概率不会有事。否则打道回府，取消行程。

为了安全，也为了能摄影，决定全程不赶路，绝不晚上行车。

2018年9月19日一早，进藏计划开始实施，目标黑水县达古冰川风景区。早上的成都平原灰雾蒙蒙，气候不好，直到进入岷江河谷的都汶高速后，才在逐渐散去的云雾中，显露出龙门山脉的宏伟气势。

到茂县转入到黑水方向的黑水河谷以后，天气完全晴朗起来，不到14时，顺利到达达古冰川景区大门。淡季，景区很是萧条，问清楚大门口就有宾馆可住宿，标间价格100元，也就基本确定出来后，没有意外，就住这里。

按照这个景区的运营规则，在沟口景区大门口坐上景区的通勤车，逆沟而上，抵达沟顶的达古冰川索道下站之前，沿途有几个小景点可以下车游玩，然后上车继续上行。因淡季没几个游客，司机就偷懒了，有些景点就没有停车，呼啸而过。好在我的重点是体验4860m高反否，也就不太在意了。差不多1小时20分钟，我们到达索道下站。乘缆车到达上站已经是15点30分了。

这是景区内的一个藏寨

景区内的一处红石滩

9月的达古冰川，山顶已经很少冰雪，光秃秃的，谈不上什么风景，还没有不要钱的巴郎山垭口壮观。高反没有出现，山顶很冷，还下起了一会儿小雨，好在我俩准备有足够厚的衣服。

16时刚过，景区管理人员就催促游人下山，距我想象中要在这4860m海拔的高度呆两个小时相差甚远。这么早就让人下山，有点不地道，想着再多呆一会儿，可怎么赖，都只赖出了十分钟。还是象鸭子似的被赶上了下行缆车。缆车上除了我两口子，其余的几个是在山上干活的工人。聊后得知，这确实是最后的一趟缆车了。
缆车下山拍摄到的景色：

摆渡车下山拍摄到的彩林

到达景区大门口，17时30分，本想继续前行，但是天黑之前只能到达壤口乡一带，网上查住宿基本没有。若赶到红原县城，必然天黑以后才能抵达，不符合我们天黑不行车的原则，于是在景区大门的宾馆住下了。宾馆的条件当然简陋，还没有热水洗澡。想想“上高原的第1、2天最好不要洗澡，避免感冒”的忠告，也就忽略了，夜晚很清静，是这里的特点。

9月20日早晨，天下着淅沥沥的小雨。吃过方便面，开始沿黑水河谷继续上行。上行的这段路，直至山顶的隧道口，就是有名的奶子沟。若是10月下旬到11月中旬从这一带经过，彩林会让你陶醉其中。公路旁刚修了不少观景点，看彩林停车观景不会影响主公路的交通。看来阿坝州为旅游业，还是有一些动作的。

随着接近隧道，山上雪景越来约多，看来昨晚山下下雨，山上就在下雪了。过山顶的隧道后，壤口乡那边的雪更多，幸好公路上没有雪，否则行车需要更慢了。看到公路边有一个地能停车且不会影响交通，于是下车，摄影师的我给爱车和司机拍摄了一张照片，两者都辛苦哈。

尴尬之中，来了这货，跟着走吧。

底壤口乡，由S302转到S209继续北上，云层逐渐变高，接近唐克镇，开始放晴。入秋的草原，泛出金灿灿的黄色，相比夏季绿油油的草原，个人感觉更令人神往。

下面是2017年6月，在同一段路（月亮湾附近）拍摄到的景色。

到唐克之前，因出发前得知若尔盖到郎木寺的G213国道大修，实行管制限行，于是电话问诺尔盖交警大队，唐克到郎木寺，经若尔盖走好，还是抄近路走U13唐热县道好。回答说小车最好走若尔盖大路，基本不限行，小路短但耗时不会少。我们到唐克，为的是去九曲黄河景区看看。其实傍晚景区的风景更利于摄影，只是今天需要到郎木寺住宿，所以下午在那里呆了两个小时就离开了。

下面是唐克九曲黄河景区拍摄到的景色。

若尔盖到郎木寺的G213国道确实在大修，路基基本处理完毕，等着铺设油面了，还算好走。尽管货车白天严格限行，但是路上还是看见有大货车走，不知为何这样。某些只能半幅通行的路段，两大货车错车还是十分困难的。接近郎木寺的日尔郎山隧道前，遇上放单行等了15分钟左右。傍晚到达郎木寺，找一个快进镇子的龙江源宾馆住下了。

郎木寺镇内，有两个郎木寺庙，一个属于四川地界的郎木寺，一个属于甘肃地界的郎木寺。甘肃的郎木寺相对较大。一般人游郎木寺都是去那里，可不要弄错了。

9月21日一早，到甘肃的郎木寺看了一圈。寺庙内正在大兴土木，显得有点乱。

9时许，离开郎木寺往青海湖方向继续前行。

甘南的早晨，雾很重，缓行一段路以后，能见度终于好了，只是有些贴地的大雾还未散开。

偶遇羊群，十分尴尬，你得很耐心地跟着它们，伺机慢慢超越。

按照导航，从这一带到青海湖，推荐的路线为碌曲——阿木去乎镇——甘南——临夏——循化县——尖扎。我们却想去看看桑科草原，想改道碌曲——阿木去乎镇——桑科镇——夏河县——甘家镇——尖扎县。快接近阿木去乎镇的一个加油站里，遇到一个当地牌照的车，问师傅阿木去乎镇到桑科镇的县道X408路况怎样。他回答这两年道路都修得很好了，没有任何问题。于是我们还是在阿木去乎镇左转走桑科草原。遗憾的是看过若尔盖草原风光的人，对这条线沿途的风景怎么都提不起兴趣，基本没留下什么看得过去的照片。接近加扎县，我们上了张河高速，本来计划在海东市下高速住宿，达到那一带，发现时间还早，于是继续高速路到湟源县才下去找住宿，为第二天游青海湖争取到更多的时间。

今天的路上，N多区间限速，有个新发现。记忆中的区间测速，始端和终端都有雷达系统，路过该点，我车上的电子狗会发出嘟嘟声，警告有雷达波。以往路过区间测速的始端或终端没听见狗狗叫（此种情况较少），都认为设备可能未启用或者故障。今天突然发现路过大多数区间测速的始端、终端都未听见狗叫，难道这么多设备都没启用或故障？在“创收”盛行的当今，这似乎有点不可理解。于是苦思冥想，终于想到一个较为合理的解释，即：技术先进了！君不见好多停车场（还有高速路口的ETC系统）都安装有智能识别系统，可以识别车牌号，目前这个技术可能已经用于区间测速。两端只要安装视频系统就能识别哪个车辆是何时进入测速区间，又何时离开测速区间的，并由电脑立即计算耗时。如果计算的数据反映车辆超速，则立即保存相关的数据，生成违章记录，等着车主交钱。如果两端仅安装这样没有雷达波的视频设备，狗狗是不会叫的哟，是不是真是这样，大家指教哈。

9月22日一早，沿西倒一级公路到达倒淌河。青海湖上雾气较重。为了看看青海湖的全景，我们选择从二郎剑景区大门附近的一条到共和县的岔路，上坡到青海湖南边的山上观景。湖面上雾气较大，到山上还是看不见湖对面的山。因青海湖实在太大，上山也只能看到青海湖的大约1/20的局部。

下面这张照片拍摄于2012年6月的二郎剑景区湖边上，河对面的山清晰可见。这次就不同了，二郎剑景区的全景图上，完全看不到湖对面山的踪影。

下图为上山后看到的二郎剑景区全景。

因不愿意为圈起来的景区付费，景区除了人为修起来一些设施以外，也没什么看头。所以下山后，我们选择挨着二郎剑景区西面的一条下湖的道路到达湖边，只需要交20元的停车费，就能近距离与青海湖亲密接触。中午到达黑马河后，看看时间还早，就决定沿青海湖的西面环湖公路往北走一段看看风景。这个决定后来证明是英明的，环湖西路的风景比环湖南路，也就是一般人走过的青海湖边上的G109，不知好上了多少。我的大多数认为过得去的照片，都是在环湖西路的公路边上拍摄的。

两位功臣再露个脸。

以下照片均为环湖西路拍摄到的景色。

由于时间关系，15时刚过，环湖西路走了约1/3，走到即将有一段离开湖边较远的路之前，我们选择了回程，因为今天计划在茶卡镇住宿。

茶卡现在已经又新修了一个盐湖景区，老景区在盐湖的西北角，新景区在盐湖的北偏东。从内地沿G109国道到茶卡镇，先会路过新景区的路口。看看时间还早，我们就到新景区的入口停车场去探探情况。新景区刚开业不久，门票比老景区便宜，但是其设施很自然无法与老景区媲美。在茶卡找到住宿后，傍晚时分，我驾车到新景区道路内一个视线较为宽的地方拍摄了盐湖附近黄昏的风景。

9月23日日出之前，我起床驾车又到昨日那开阔的地带，拍摄了日出时分的盐湖风光。

早饭后进老盐湖景区，天气虽晴，但雾气太重，天空之镜大打折扣。盐湖的工作人员告知，这段时间盐湖的水太深，快接近膝盖。如果前两月到来，水深仅过脚踝，下湖拍摄会更容易。盐湖景区的地图也会误导游客，标注“天空之镜广场”的地方，实际上是景区的盐雕区，在那里拍摄天空之镜是不可能的。游客拍摄的天空之镜，都要坐小火车，或者沿铁道步行到盐湖深处才能拍摄到。

惜别天空之镜，经G6京藏高速往格尔木继续行驶。这条高速车真少，大概是G109国道伴随左右，路程也相差无几，路况又直又平，如今的车，特别是大货车，都去跑不要过路费的G109了吧。
里程接近一半时，巍巍昆仑开始展现它宏伟的气概。

接近格尔木时，天空还出现一片奇怪的云层。

黄昏的格尔木

至今日，跑过的公路均为很好的柏油路，不存在任何行车困难的路段，明天将进入赫赫有名的青藏公路。

预告：
本回忆录将分为四部发出
1、成都——格尔木；（本帖）
2、格尔木——拉萨；已发，网址；https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7071ebaace0cd8a3/80817625-1.html
3、拉萨——邦达；已发，网址；https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0b0eedc171608159/80869073-1.html
4、邦达——成都。已发，网址：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9673e14d80c04d21/80933909-1.html
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