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大玩具问界M5 OTA升级再进化，遥控泊车太酷辣
一开始其实不怎么愿意碰新能源车，主要担忧的就是续航。后来发现了问界M5增程版，在一众“华”系车里尤为突出，智能配置上有华为智驾和鸿蒙座舱赋能，续航上使用的是增程动力，压根儿不存在续航焦虑，一下子就戳准了我的需要。后来就很干脆的选择去看车试驾，最终拿下了一台。
配置上没怎么犹豫，智驾版是首选，已经接触了新能源车，那体验就得做到最好，市面上的智驾车型我都大致了解过，华为智驾毫无疑问处于领先水准，闭眼入不会吃亏。天青蓝外观+韶华杏内饰搭配科技舒享包，选装总价2.7w，当时的购车权益里现金+选配金就直接抵了一半多，所以实际上是没怎么添钱。
等车其实没花多少时间，现在赛力斯汽车智慧工厂的产能已经上来了，实际提车的时间比我预期的早了一周多，算是问界给我的小惊喜吧！
来店里看车的人一直很多，看得出来问界是真挺受欢迎。该说不说这鸿蒙车机的体验是真的不错，运行流畅操作很丝滑，语音助手的响应速度和识别精度也很高，即便我用方言它都依然能理解，关键车内很多功能都可以直接用语音进行调节，开车的时候就用不着手动去调了。
再一个车内的应用是真的多，抛开内置应用不谈，应用商店里跟手机的基本没差，大部分应用都是可以在车机上安装使用的，孩子闲着无聊的时候甚至跑副驾来玩王者荣耀，这实用性没得说。
不过真正的惊喜还是在OTA升级这块，自打提车以后，基本上每月问界M5智驾版都会有一次版本更新，主要就是新增功能和配置优化，像这次3.3.10.3版本的OTA升级公测活动我就报名参加了，而且没多久就受到了推送，花了半小时更新，顺带好好研究了一下更新内容，收获颇丰。
首先就是NCA智驾方面，更新之后能明显感觉到智驾系统对于超车加速判断更加精准果断，比方像之前遇到前方三轮开慢车，系统的策略都是减速跟在后面，换成现在就是果断变道超车，而且变道过程中也会适当减速保证安全，在智驾细节上的优化挺明显的。
续航上没啥变化，现在气温慢慢上升，电耗也开始往上走了，但我这辆问界M5可是增程版本，光是纯电续航历程就有200多动力，油电共用的情况下一箱油跑个一千公里完全是小儿科，算是完美的达成了我的预期。
性能上没啥好说的，虽然我这辆问界M5增程版零百加速只需要7.1秒，但安全起见我基本都没怎么开过快车，再加上后期无图智驾也可以使用了，把驾驶任务交给智驾后就更不存在一股脑超车的操作了，只能说这车的性能对我来说是完全溢出了~
更新之后智驾报告的里程统计和显示功能都更加清晰直观了，UI上的美化确实做到位了，同时NCA智能限速功能也做了优化。
新增3D视图“远山天际线”显示效果，人机交互升级过后整体的观感确实比以前的好不少，现在看着更像是极品飞车的地图，看着科技感更强更有意思了~
挂R档进自动泊车功能的策略也有优化，可以在车外通过手机遥控泊车，根据需要调节泊车速度，同时可以选择泊出方向、遥控直行、车头泊入车尾泊出，能在除常规水平、垂直、斜列车位外，极窄车位等复杂异形车位，这个升级功能最实用，解决了我老婆停车的一大难题，停车更轻松了。
双无线50W快充功能终于开放，但老婆手机不支持，这下好了，终于给她找到换机的理由了，不过充电速度确实可以，这下手机也没续航焦虑了~
但说到底，我最满意的还是问界M5的智驾表现，高速上不管是自动跟车还是变道超车都做得相当丝滑，有特殊情况的时候紧急避让的反应速度让我这个老司机都汗颜。
在这里也感谢一波后方的工作人员，没有他们的努力，就没有现在问界M5的常用常新的体验，希望以后每个月还能通过OTA升级继续提升体验，让出行变得更加轻松惬意，我的大玩具越来越好玩！
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