像许多的豪车，虽然外形很拉风，但是作为一个女孩子。每当看到。除了多看几眼，认的出品牌，叫不出名字。大众甲壳虫就不同了，甲壳虫是一款就算是让第一次遇见它的人为这款车命名，也会让人不自然的联想到它像一只瓢虫。超高的辨识度和萌萌哒的外形。让它在过去的接近一个世纪里吸粉无数。小唐也是一个甲壳虫粉。在去年的一次去南京的旅行途中，偶遇一个汽车模型实体店。在琳琅满目的汽车模型展品中，惊叹汽车模型做工精美的同时 ，果断的把一个1:18的甲壳虫模型捧回了家……

         在一项评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南"波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方。1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南"波尔舍重新设计，由***命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”，成为主流车型。1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。7月，VW1303停止生产，1303敞篷车（即VW1303A）在8月上市成为主打产品。1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW1303A。1975年7月，VW1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16,255,500辆甲壳虫。1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。1998年，大众公司推出了其全新打造的甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑成为了21世纪的现代车型。2012年9月20日，上海著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫，在无数中国虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来。大众汽车全新一代甲壳虫，带着经典和彻底的改变扑面而来，在中国市场上重生并怒放。
       小唐所拥有的这款模型就是12款大众甲壳虫模型。

       这款1：18的汽车模型是我第一个汽车模型，虽然不是什么大品牌。但也花了200人民币。第一次看到车门和发动机仓盖可以开启的甲壳虫汽车模型。还是有几分惊奇。车门打开。内饰的精细刻画。更是让人爱不释手。合金材质，沉甸甸的压手的感觉。更不是塑料玩具可以比拟的。汽车模型是汽车文化的载体。值得的摆放和收藏。以后我会争取拥有更多的自己喜欢的汽车模型。