整备以我的经历最多2W(包含开缸大修,各种换件),之后理论上就安逸了,总价落地约8W(保险不包括车损险,太贵),人品好整备就不用先花那么多,但早晚要花这个钱。我购车6W,到手整备5K,开了半年烧机油极其特别非常的严重,不得已开缸把能换的全换了,周边的老化件换了,之后一切OK,花了1.5W,顺便又花2K换了防火墙的毒棉。另外如果选择了118i,一定找运动版(就是M以外的顶配),到手开着问题不大就尽量啥也别整备,需要整备的话统一全搞,至少能省三四千,因为抬发动机会放掉各种油水,避免重复更换(机油、变速箱油、冷却液等,以及配套耗材)。我之前开阿特兹,很喜欢马自达,相比起来都比别的车有人车合一的感觉,从东瀛宝马到真的后驱宝马……你若不是居家过日子,这就可以容易决定了。
现在就别买N13了!N13的车年头基本到了!你既然有选择那就买新车吧!车么,要么玩具,要么省心!而且素车的118买回来怎么也得改个避震轮毂排气,不然买它就没意思了!总之除非是玩家有情节,不然老N13还是别碰的!
没开过昂克塞拉2.0,开过八代思域1.8和昂克塞拉1.5,现在换成了14年的118i
7w,10w公里的118,车商整备好卖给我的,目前还没有出现什么问题。
从日系转到118,动力性和操控的提高是天差地别的,随便踩踩140km,而且变线很有信心,得心应手的感觉
虽然不是本来的目的,但确实妹子对BMW的认可度高很多,即使只是个老1系
经济性角度,118的成本肯定高于昂克塞拉,修车保养加油一年多花2w左右吧
归根到底看你更看重什么。居家过日子好开还用就昂克塞拉,玩乐泡妹子不差那点钱就118
5w买个118i,有国五的,13年底开始就有不少国五的,找一找,只要发动机变速箱没问题,留1w, 整备下管路,烧机油不太严重就不理它,只要不要爆水管都不是事。底盘件整好,好开得一匹。。就是后排空间过小,后排不坐人或者只坐小孩子的可以考虑。
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