我的09款2.7到目前13万公里没有烧机油现象,坚持每5000公里一换机油丰田W5-40全合成机油
这车的气门油封低于10年基本不会遇到坏的,概率小到0.1%,研究这0.1%意义不大,这车的废气阀不到10W公里都不用考虑也没有老化的,唯一遇到最多的就是活塞环积碳大了导致刮油不干净出现烧机油。
只要不拉缸就没事,就不需要大修发动机。大修发动机一个是车辆残值损失巨大,一个就是拆解发动机是一群人在干活,没发保证质量关,而且常温拆解发动机的,热胀冷缩值达不到要求。 说下我的经历吧。 我车换了废气阀,也没有油封问题,涡轮也没事,很确定没有拉缸。车之前500公里一升机油,用司有普修复烧机油的修复了四次了,现在是4000公里消耗差不多一半多一点机油,感觉没有其他车友修复的效果好,估计是跑的慢的缘故。拍了缸内的情况。拍了四个缸的。修理厂说这个缸内清洁是挺好。在第二次修复后,看了下缸内,修理厂说清洁的还是不错的,基本都是干净了。上面两个是修复前,后面两个图是修复两次后的。从第三次修复后机油消耗就基本平稳了。我是计划按照说明再用两次的,应该可以继续提升。后续继续发修复的结果。
我的也是13款,汉兰达2.7 跑了12万多,前一阵清洗燃烧室积碳,换机油全合成5-40 行驶5000公里,检查机油尺降到一半以下,补充1升机油机油尺满尺,估计坚持到10000公里更换应该不缺机油。
我的之前见机油消耗快,不确定是否烧机油,换了单向废弃阀后,就好了。
近段改用0-20机油,车辆操作轻巧很多,灵活机动好很多,包括音响听着舒服很多,现在音响能听出鼓点声音的差别,能听到沙锤的声音,以前不注意,是听不出来的。试用0-20这个周期,看情况是否决定再换回5-30机油。
我的2.7就是6万公里 油灯报警 发现的烧机油 当时油尺已经完全探不到油了 之前一直用纯牌20 后来换了纯牌0w-40 现在又跑了3000公里 机油消耗了500毫升 这算严重么
HM油耗高,动力差。
楼主好,我的十万公里突然烧机油,5000公里少2.5升,之前一直在4S保养用0W20机油,目前采用美孚5w30,和美孚HM高里程机油,机油消耗量没有缓解,缸内积碳严重,最近油耗升高,不知道是不是冬天的缘故,目前不想大修发动机更换改进型活塞环,有没有好的办法保守治疗?比如说清洗缸内积碳能否释放活塞环?
水深火热
2.0T目前跑5w公里,不烧,一直纯牌0w20机油。
烧机油就是这车的活塞环的油环卡滞导致的烧机油。这时候,不要担心,只要缸壁磨损不大,可以直接用司\有\普烧机油修复剂,连续跑4-5箱油,使劲多跑,就可以释放活塞环,实现修复烧机油,同时油路也清洁干净了,活塞环也释放了,积碳也清洁彻底了。车就不烧机油的。
我的车一直都是用0-40
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