前一阵空调突然坏了,一二三档没风,四档有风,百度知道是鼓风机电阻坏了,一二三档是通过电阻降压给鼓风机的,四档不通过电阻,所以电阻坏了四档也有风。想自己换来着,可知道了电阻位置,立马打消了这个念头。直奔汽修厂,汽修厂的小师傅折腾了半个多小时,没弄下来,接着去4S店,店里的伙计直接告诉我能换,不过得需要拆仪表台,一小时搞定。不拆仪表台也能换,得慢慢抠,听语气那意思不愿意给慢慢抠。好吧,彻底绝望之后,决定自己换。因为之前搜到过一个哥们的鼓风机坏了,换鼓风机的图片,把仪表台拆的那个惨啊,图片和链接稍后奉上,所以决定自己换。工欲善其事,必先利其器。网购工具先。准备的工具如下:
直角改锥最后没用上,棘轮扳手是必须得买的,型号是四分之一,俗称的小飞,而且反复挑选,挑了个最短的,还是有点施展不开,和棘轮扳手配套的加长套筒有点太长了,也影响使用,普通的套筒应该也能用,为什么买加长的,因为拆油门踏板的时候,螺丝拧在螺柱上,螺柱是有一段突出的。总之拆油门踏板的时候直角套筒,棘轮扳手,开口板子,三个轮番上,哪个好用用哪个吧。
先来个图片,找找鼓风机电阻的位置吧。在这问候一下设计师。
先解释一下上图,已经把行车电脑接口盖板、方向盘下盖板拆掉了。从图上感觉很容易就可以摸到电阻了,这个口也就刚刚一个胳膊粗,还是把那个塑料突出物锯掉后才行的,其实需要把整个胳膊都伸进去,也就刚刚摸到电阻,在那狭小的空间里手指头想干什么都很难。从这个洞里伸进去胳膊不管你用什么方法和工具,是拆不下来电阻的。仔细观察下电阻,其实有两个螺丝,图中只能看到一个,那一个被挡住 了。能看到的那个螺丝是没有拧在鼓风机上的,只是拧在了电阻上,真正固定电阻的是挡住的那个螺丝,为什么这样,因为能看到的那个螺丝就是在工厂的流水线上,用超短十字螺丝刀都拧不上的,防火棉给挡住了 。下边的那个螺丝用超短十字螺丝刀可以拧下来,不过不是从这个洞这。下边拆油门踏板。
直接上一个拆下来的图吧,具体过程就不拍了。1号螺丝很好拆,2和3,有点难,直角套筒和棘轮扳子怎么好用怎么来吧,这个时候需要左手从上边的那个洞里伸进去,右手从油门踏板这,左右手配合,各种姿势,各种难受。螺母的标号是 10,开口板子,直角套筒,棘轮扳子套筒都需要买10mm的。
拆下来油门踏板,手可以活动的空间就比较大了,顺手可以把空调滤芯给换了。拆电阻还得仰面朝天躺里面,
用超短螺丝刀,凭感觉,拆下那个看不到的螺丝,就可以把电阻拿下来了。
顺便换空调滤芯,红色毛衣是垫在座椅滑道上的,要不躺里面的时候,顶的腰受不了。
安装好之后的样子。
在这多说几句,安装新的电阻的时候,也只能拧上看不到的那个螺丝,完全凭感觉,上边会稍微翘起来,使劲摁一摁,不要留太大的缝隙。电阻工作的时候发热量很大的,几分钟就烫的摸不得了,所以才安装在鼓风机的风道里的,把滤芯抽出来就能看到,目的是用鼓风机的风给电阻降温的。千万不要图省事把电阻安装在外面。第一个修理厂的小师傅说,拆不下来的话就找个地方把新的固定一下吧。那会有很大的安全隐患的。第一,电阻是通电的,而且是裸露的,碰到搭铁的地方就短路,打火花。第二,电阻是很烫的,鼓风机是要给它降温的。
好了最后上一张一个哥们换鼓风机的图。看得真心疼啊。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-6284401-1.html
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