前一阵空调突然坏了，一二三档没风，四档有风，百度知道是鼓风机电阻坏了，一二三档是通过电阻降压给鼓风机的，四档不通过电阻，所以电阻坏了四档也有风。想自己换来着，可知道了电阻位置，立马打消了这个念头。直奔汽修厂，汽修厂的小师傅折腾了半个多小时，没弄下来，接着去4S店，店里的伙计直接告诉我能换，不过得需要拆仪表台，一小时搞定。不拆仪表台也能换，得慢慢抠，听语气那意思不愿意给慢慢抠。好吧，彻底绝望之后，决定自己换。因为之前搜到过一个哥们的鼓风机坏了，换鼓风机的图片，把仪表台拆的那个惨啊，图片和链接稍后奉上，所以决定自己换。工欲善其事，必先利其器。网购工具先。准备的工具如下：

直角改锥最后没用上，棘轮扳手是必须得买的，型号是四分之一，俗称的小飞，而且反复挑选，挑了个最短的，还是有点施展不开，和棘轮扳手配套的加长套筒有点太长了，也影响使用，普通的套筒应该也能用，为什么买加长的，因为拆油门踏板的时候，螺丝拧在螺柱上，螺柱是有一段突出的。总之拆油门踏板的时候直角套筒，棘轮扳手，开口板子，三个轮番上，哪个好用用哪个吧。

先来个图片，找找鼓风机电阻的位置吧。在这问候一下设计师。

先解释一下上图，已经把行车电脑接口盖板、方向盘下盖板拆掉了。从图上感觉很容易就可以摸到电阻了，这个口也就刚刚一个胳膊粗，还是把那个塑料突出物锯掉后才行的，其实需要把整个胳膊都伸进去，也就刚刚摸到电阻，在那狭小的空间里手指头想干什么都很难。从这个洞里伸进去胳膊不管你用什么方法和工具，是拆不下来电阻的。仔细观察下电阻，其实有两个螺丝，图中只能看到一个，那一个被挡住 了。能看到的那个螺丝是没有拧在鼓风机上的，只是拧在了电阻上，真正固定电阻的是挡住的那个螺丝，为什么这样，因为能看到的那个螺丝就是在工厂的流水线上，用超短十字螺丝刀都拧不上的，防火棉给挡住了 。下边的那个螺丝用超短十字螺丝刀可以拧下来，不过不是从这个洞这。下边拆油门踏板。

直接上一个拆下来的图吧，具体过程就不拍了。1号螺丝很好拆，2和3，有点难，直角套筒和棘轮扳子怎么好用怎么来吧，这个时候需要左手从上边的那个洞里伸进去，右手从油门踏板这，左右手配合，各种姿势，各种难受。螺母的标号是  10，开口板子，直角套筒，棘轮扳子套筒都需要买10mm的。

拆下来油门踏板，手可以活动的空间就比较大了，顺手可以把空调滤芯给换了。拆电阻还得仰面朝天躺里面，
用超短螺丝刀，凭感觉，拆下那个看不到的螺丝，就可以把电阻拿下来了。

顺便换空调滤芯，红色毛衣是垫在座椅滑道上的，要不躺里面的时候，顶的腰受不了。

安装好之后的样子。

在这多说几句，安装新的电阻的时候，也只能拧上看不到的那个螺丝，完全凭感觉，上边会稍微翘起来，使劲摁一摁，不要留太大的缝隙。电阻工作的时候发热量很大的，几分钟就烫的摸不得了，所以才安装在鼓风机的风道里的，把滤芯抽出来就能看到，目的是用鼓风机的风给电阻降温的。千万不要图省事把电阻安装在外面。第一个修理厂的小师傅说，拆不下来的话就找个地方把新的固定一下吧。那会有很大的安全隐患的。第一，电阻是通电的，而且是裸露的，碰到搭铁的地方就短路，打火花。第二，电阻是很烫的，鼓风机是要给它降温的。

好了最后上一张一个哥们换鼓风机的图。看得真心疼啊。

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