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致JZS160的一封情书——老车党
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这是一部制造于2002年12月，注册于2003年的第二代雷克萨斯GS300，车型代号为JZS161，我是他的第三任车主，我相信也将是最后一个，千里迢迢带你回家，不因为辛苦，只因为那种邂逅的感觉，所以，无所谓什么环保标准，一年两检，我将陪你终老。
这里简单的介绍下这位老朋友的一些参数：
2003年 JZS GS300 ,纵置六气缸，3.0L自然吸气发动机，2JZ-GE（原谅我没有记住确切功率数），前置后驱；
5AT自动变速箱，带前后两组换挡按键（功能等同于现在的换挡拨片）；
前后双插壁悬挂；阻尼力度机械可调（不可手动调节）；
高速公路巡航6-7L/100KM ;城市综合工况10L/100km；拥堵路况12L/100km；
初次见面，请多多关照
（备注：照片中车辆停在车道内，或者压在双黄线上的情况，该路段均是为修通的城市道路，切记，未修通，无车通行）
这里简单的介绍下这位老朋友的一些参数：
2003年 JZS GS300 ,纵置六气缸，3.0L自然吸气发动机，2JZ-GE（原谅我没有记住确切功率数），前置后驱；
5AT自动变速箱，带前后两组换挡按键（功能等同于现在的换挡拨片）；
前后双插壁悬挂；阻尼力度机械可调（不可手动调节）；
高速公路巡航6-7L/100KM ;城市综合工况10L/100km；拥堵路况12L/100km；
初次见面，请多多关照
（备注：照片中车辆停在车道内，或者压在双黄线上的情况，该路段均是为修通的城市道路，切记，未修通，无车通行）
初次见面，请多多关照
我用以图代述的方式向大家介绍我称之为大黑的老朋友。
我用以图代述的方式向大家介绍我称之为大黑的老朋友。
我将牌照打了马赛克，没别的用意，这是个手续难得的好车，所以，为了它更轻松，遮蔽了牌照。大家谅解。
整车全部部件原装，外观件无大损伤，三个门均有过擦伤，无结构性损伤。
四前灯，下方是日规黄雾灯，我习惯示宽灯与雾灯一起用，原厂范儿十足。
近光自动氙气灯，带自动调平；远光卤素。
整车全部部件原装，外观件无大损伤，三个门均有过擦伤，无结构性损伤。
四前灯，下方是日规黄雾灯，我习惯示宽灯与雾灯一起用，原厂范儿十足。
近光自动氙气灯，带自动调平；远光卤素。
认真的朋友可以从侧腰线以下看到不是修复的很好的车门。
我会在下面的时间里全部修复完美。
我会在下面的时间里全部修复完美。
电喷发动机，带三元催化器及氧传感器，所以我们大黑同学的环保排放标准不成问题，一次过。
二代雷克萨斯车型普遍使用的前后四灯组设计，外侧稍大的是组合灯组，中间的是后雾灯，相当的流氓的亮，除了有人城里开着远光灯晃我的情况下，一般不会开，开开后面司机基本会看不到路。
二代雷克萨斯车型普遍使用的前后四灯组设计，外侧稍大的是组合灯组，中间的是后雾灯，相当的流氓的亮，除了有人城里开着远光灯晃我的情况下，一般不会开，开开后面司机基本会看不到路。
厚重，大器，优雅。
那个年代的绿色放薄膜，和他更配。
轮辋略下，16寸，一直在纠结，是换更大尺寸的，还是忠诚保持原状状态。
那个年代的绿色放薄膜，和他更配。
轮辋略下，16寸，一直在纠结，是换更大尺寸的，还是忠诚保持原状状态。
这是他回家的第二天，只是拍了保养附件的一部分。
用车有极度强迫症，每一处不能有一点异响，所有的附件，使用最匹配最优质的产品。
用车有极度强迫症，每一处不能有一点异响，所有的附件，使用最匹配最优质的产品。
下面正式进入内饰部分
最经典的雷克萨斯色，超深的三筒仪表。
也给了你一个放纵驾驶的理由，因为坐在副驾驶的女士根本看不到你的时速表部分。
最经典的雷克萨斯色，超深的三筒仪表。
也给了你一个放纵驾驶的理由，因为坐在副驾驶的女士根本看不到你的时速表部分。
全车内饰无任何任何任何一点点的破损。
方向盘中最容易磨损的3点，9点部分 完好。
同时这里能够看到降档键，背后是升档键。
左侧同理。
方向盘中最容易磨损的3点，9点部分 完好。
同时这里能够看到降档键，背后是升档键。
左侧同理。
10扬声器
只和雷克萨斯合作车型音响的马克莱文森 。
各位壕车主的音响肯定比我的更高端，也就不卖弄。
但是的确悠扬，清晰，人声乐器美美哒。
只和雷克萨斯合作车型音响的马克莱文森 。
各位壕车主的音响肯定比我的更高端，也就不卖弄。
但是的确悠扬，清晰，人声乐器美美哒。
内后视镜防炫目。
反应速度刚刚的。
反应速度刚刚的。
分析很久，总觉得自己有一种恋旧癖。
总喜欢这种原始，直接，暴躁的驾驶仓设计。
总喜欢这种原始，直接，暴躁的驾驶仓设计。
左侧按键，PWR 装换变速箱换挡逻辑，会更激进，更暴躁，油门开度稍大时会连续减两个至三个档位。
必须要夸一下那个年代的爱信变速箱，职能，线性，毫无顿挫。
他甚至可以连降两个档位让你毫无察觉。
座椅加热分分钟热到让你起飞。
最右侧的VSC OFF键一定慎用，按下去后，会关闭近乎100%的电子设备辅助。
十字路口调不过来头的时候，可以帮你缩小很多转弯半径。。。
必须要夸一下那个年代的爱信变速箱，职能，线性，毫无顿挫。
他甚至可以连降两个档位让你毫无察觉。
座椅加热分分钟热到让你起飞。
最右侧的VSC OFF键一定慎用，按下去后，会关闭近乎100%的电子设备辅助。
十字路口调不过来头的时候，可以帮你缩小很多转弯半径。。。
副驾驶
因为是后驱车型的缘故，后排中央会有个大包。。。。
除了中央外，每个座椅都异常舒适。
除了中央外，每个座椅都异常舒适。
那个年代的车型，4 DOOR AUTO
门把手前方是两组座椅记忆，分别可以保存驾驶席座椅角度，方向盘俯仰角度，外侧后视镜角度。
唯独不足的是，可能是美国市场主力车型的缘故，很多设定都是遵循当时美国市场法规设计。
无行车自动落锁，灯光，座椅，记忆，亮度这些功能在车辆行驶中全部无法操作。
门把手前方是两组座椅记忆，分别可以保存驾驶席座椅角度，方向盘俯仰角度，外侧后视镜角度。
唯独不足的是，可能是美国市场主力车型的缘故，很多设定都是遵循当时美国市场法规设计。
无行车自动落锁，灯光，座椅，记忆，亮度这些功能在车辆行驶中全部无法操作。
我是拍照的。
露出背影的是我的小伙伴。
露出背影的是我的小伙伴。
从德国带回来了一部分车用橡胶护理剂和手动镀膜蜡。
效果区别在白天的单反，和夜间的单反照片。 使用前和使用后。
不是广告啊。
效果区别在白天的单反，和夜间的单反照片。 使用前和使用后。
不是广告啊。
这就是我说的最爱的日规黄色雾灯。
即便再多困难，我都爱你。
即便再老旧，你也只是13岁而已，正值壮年。
我会将最大的精力用在热爱的事情上，而不是虚度光阴。
谢谢你让我遇见你。
即便再老旧，你也只是13岁而已，正值壮年。
我会将最大的精力用在热爱的事情上，而不是虚度光阴。
谢谢你让我遇见你。
标准夜间定妆照
最后用这张照片作为结束。
M mode ；VSC OFF;
13岁的你，还是能够轻松的画出完美的圈。
我热爱你，就像你那么坚持一样。
最后再声明，不要学习不良的驾驶习惯，所有照片均是在未修通的道路拍摄。 希望所有年轻人们，爱车，更自爱。
如果有同样爱好的朋友，欢迎私信我。
M mode ；VSC OFF;
13岁的你，还是能够轻松的画出完美的圈。
我热爱你，就像你那么坚持一样。
最后再声明，不要学习不良的驾驶习惯，所有照片均是在未修通的道路拍摄。 希望所有年轻人们，爱车，更自爱。
如果有同样爱好的朋友，欢迎私信我。
最后编辑于2016-04-14 14:40:11
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牛逼，车况竟然如此之好，都是爱车之人
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lovesweet2002 2016/04/07 22:07:11 发表在 7楼
顶起来，楼主确实是个懂车之人
谢谢老板认可
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AstroBoy1988 2016/04/08 00:56:57 发表在 9楼
is300车主，希望我也能陪它过13岁生日
哇！也是超爱的车 -
好车
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虽然是20岁的小伙子，我喜欢经典，怀旧的东西，简约而不简单，科技发展带不走情怀
游客
