在今年冬至日，一年一度的蔚来NIO Day如期而至。这次NIO Day备受关注，除了是蔚来每年一度的年度盛宴，更是发行了一款80万元的豪华高端EV车型，蔚来ET9，发行了一个子品牌，蔚来萤火虫，萤火虫预售价14.88万。这两款车差别接近60万，是两个细分市场的产品。外界对蔚来在同一天发布两款价格差别巨大的车，颇有疑问。作为局外人，我愿意说说我对这件事的看法。

1。没必要强行把不相干的事情联系在一起。蔚来ET9指导价78.8万，这款车应该是目前国内上市的最贵的轿车。代表了国内国内豪华车型的顶尖水平。无论哪个品牌在12月21日上市，都不及蔚来ET9的价格，因此，没必要把ET9和萤火虫相提并论。就是一个很正常的发布会。
2.两款车抢占不同的事情。市场不是别人送来的，而是你去占领的。你不占领的，自然会被别人占。ET9是蔚来成立十年给自己最好的总结，也是用技术的集大成者抢占豪华高端车市场，因为这个市场被洋品牌占据太久，你不去抢，永远不可能别人会让出来。而萤火虫定位是全球销售车型，李斌提到这款车主销欧洲市场，而且为了这款车，蔚来要生产小型换电站，提供配套服务。这也是要抢占市场。小型车在欧洲前景很大，萤火虫的出现就是下先手棋，因为其他自主品牌还没有准备好去抢欧洲小型车市场。

3.布局。要说布局，各家都在布局，蔚来一直在做EV车型，蔚来也表示不会做增程和插混。就目前蔚来车型，相对高端，并不太走量，国内的走量价位在25万以下。发布ET9，也是给投资者和车主们一刻定心丸，蔚来还是要做高端品牌，发布萤火虫子品牌，也是产品多元化，挖掘其他市场的潜力。

总之，今年的NIO Day非常热闹，个人感觉是近年最受关注的一次。蔚来用一次发布会，要凝聚人心，提升品牌影响力，一个科技公司还是新势力造车公司能生存十年，这绝对是品牌的力量。期待下一个十年蔚来的发展，很期待再过十年的国产汽车在世界上的位置。