前几天到北京市门头沟区瓜草地冰瀑看了冰瀑，捎带手测了测小鹏G3开动时的续航里程！我这个人不是理工帝，我没有什么数据可说，我发出来的都是自己驾驶的数据，数据帝们可以自行收集然后去算算。

      这是1月4日夜间的续航里程，大家可以看出，我停车的时候是310公里。其实也不能算是停车的时候，这车是1月3号停放的，一直没动过车，5号开的应该算是在外边放了两天。

      这是1月5日早晨打开极速升温的里程数，经过一夜冻掉了7公里。习惯性动作，开车前十分钟打开极速升温给车子加热。而且我发现极速升温后在打开车门的时候，大屏显示的温度是24度。

      我说过了，家里没有矿，也不趁钱，也没有底下车库，底下停车场也租不到，只能把小三放在这种地上的空旷停车场了。

      这是上车之后的续航里程，293公里！十分钟的极速升温又掉了10公里的续航。也就是说我真正开车的时候是293公里的续航！车内温度还是可以的，比较暖和。暖风有点扑脸的感觉。

      这是我晚上十点多用高德地图搜出的地点。这段路中，有城市道路，有三、六环，还有一段山路！您别看晚上一条绿线，早晨七点多这段路就是红黄绿啥颜色都有了。

      这是我到达目的地时的表现，可以看出续航还有161公里，实际开了71.3公里，也就是说开了71.3公里掉了132公里的电，粗略的计算，就是打五折吧。有人可能问我是怎么开的？
      别着急，我一部分一部分的说，先说道路情况：前一段是城市道路，等车的，等灯的，加塞的，躲行人，躲摩的，躲代步车反正您要是不会十八般武艺，您就早七点到九点别开车了，太累！中间一大段是环路，三环到六环，没啥可说的一路畅通，交给小P就好，居中辅助自适巡航一开，踏踏实实的听着歌，美哉美哉的看着景色，而且我发现自适巡航在70-80迈的速度时，车子是最省电，比车主驾驶更省电。再说说空调的问题，说实话，这是个大问题。我分了三段，听我说说为什么分三段，头一段我开空调了，因为我打算一路都开着空调，但是无奈这空调太暖和，在车里直流汗，我总不能为了测试把自己折腾感冒了吧，我只能把空调关了，但是又怕有人说我作弊，关了之后我又开开了，你们知道那种纠结的程度吗？最后我想了个折中的办法，开空调，吹脚，关闭AC，内循环，座椅加热，这样也算是一路开着空调过来的。最后说说掉电情况，掉电最快的就是开空调吹脸的时候，真是如流水一般，其次快是爬坡的时候，掉电也是比较猛的，还有就是道路拥堵，走走停停，掉电也比较快！掉电最稳定的路段是环路，也是比较真实的续航！

      到达目的地后，小P依旧被放在荒郊野岭，大家可以看到，门头沟的天气也是零下，并且山里的温度更冷。就这样，小P放在外边两个多小时。

      这是我上车时的续航里程，158公里。放置两个小时，中途又山上山下跑了大约两公里，中间放置的两个小时基本没掉电。返航的路线也放出来了，65公里，一样的，山路，环路，城市道路，但是回去的时候不堵车了。

      这是我到家时的续航里程，还剩83公里，有人说我没开空调。您看看这个图。

      上车的时候确实没有开空调，为什么？爬上爬下，拍照，无人机，找角度，这顿折腾一身汗，上车还冒汗呢。开了一段路之后我把空调打开了，跟来时一样，25度，吹脚，三档风，AV关闭，内循环。
      有人可能会说我作弊，因为没有全程空调，其实我想说，我的这次测试，也是家庭用车的一部分，您家用车热了不关会儿空调，冷了不开会儿暖气啊？您家外边跑一圈了，一脑门子高，进车就开空调？咱们不是为了测试而测试，是为了生活用车而测试。

      晚上还有剩余的电量开到林达海鱼充电，这口小鹏独有的免费的奶，咱是喝上了，而且还挺好！一路不耽误事儿，还免费，咱这小鹏她不香吗？

      本来想放几张微信的截图，后来想了想，还是算了，大家都是鹏友，都是为我着想，有出主意的，有打气加油的，有鼓励我的，还有的提出了不少注意事项和经验分享！大家都是鹏友，群里都是一家人！
      有人会说你不担心开不回来吗？坊间传闻G3只有三折的续航！这个我真没有担心过，首先，咱们对这车有信心，自己知道自己开车就不是三折的水平，其次，我说了，咱这是生活测试，不是专业测试，路况您得了解！我开过山路，下山的时候不用刹车，高动能回收能耗直接十以下，这次是能耗9，群里有人说仪表盘最低就是9，所以可能更低！最后，咱有免费的电，早就看好了，实在开不回来咱去充电啊，干嘛非得趴窝啊。您说是不是这个理儿？

      最后说一下报告结果吧！我开了大约130公里，实际掉电210公里，这样简单算下来，大约是六折！我觉得在冬天开电车，谁家的都差不多，就算是再实在的续航也会打个折扣，再说了，这免费的电，可是小鹏独一份，有了这三千度，她不香吗？您说是吧！鵬友！