全部都是大实话,你说的真是我想说的,想不明白特斯拉为什么不上进一点
不管什么车,上至保时捷、劳斯莱斯、宾利,下至五菱宏光、长安北汽,找出十几条毛病还不容易么,鸡蛋里面挑骨头谁不会啊,自己去试试不就知道了,接受了就买,觉得不接受就买别的,很难么?也不妨碍人家每个月卖好几万辆,难道几万人都是傻子么
我再帮你补一个,转弯半径大,作为Y的车主,你说的基本属实,但依然很喜欢,困为国产太烂,主要是中国车企最喜欢搞的就是自己人,因为它搞不了外国人,哈哈
说起那么差,为什么全国销量第一呢?这点搞不懂。
一看都是键盘手多,特斯拉不好开?
确实这些缺点,我的P版操控也就那样,新鲜劲儿过了,回想当初把油车都吃灰了。完全是新事物景观式喷发不理智的结果。现在我还是愿意开油车,油门的轰鸣声还是能让你心情愉悦的。
但是还是有很多优点的,市区代步很方便,拐弯半径确实是好开,但硬要说操控如何,维持在油车50万左右的轿车对比,我试验很多次,Y真不能对比SUV,偏运动风格,所以硬是必然的。当初被0-100KM3秒9吸引的魂牵梦绕,开了4W公里只有在刚提车的时候经常使用运动模式,99%的时间都是正常模式。国产车没开过无法对比。综合来说如果是普通版性价比是极高的,不用保养,基本没什么费用。市区代步我给Y满分。
有这时间好好研究怎么做好自己的车、卖好自己车不好吗?真是辛苦搜集这么多,***拿好呀
就事说事,这些问题其它车主是否也遇到了?或者有同样的感受?
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