不知不觉一年又快要过去了， Polo plus 成为了生活中不可或缺的伙伴，这一年也陪我走过了不少地方。它以时尚的外观、灵活的操控和稳定的性能，陪伴我走过城市的大街小巷，也一同领略了周边的风景。
Polo plus 的外观设计算是比较简约，车身小巧玲珑却不失精致感。其流畅的线条勾勒出灵动的身姿，前脸标志性的格栅与大灯组相融合，显得很低调又很有特点，当然了贯穿设计的前脸是家族化前脸了，polo plus在我看来是相对比较简约时尚的。

作为一款日常代步车，平时无论是上下班还是开着它出门办事，或者周末开车出去玩都是开着小polo。车子小巧比较好开，方向盘轻盈且指向精准，无论是在拥堵的城市道路中穿梭，还是在蜿蜒的乡间小道上行驶，都能轻松应对。底盘扎实沉稳，过弯时给予我足够的信心，偶尔佳佳日会开车走高速回老家，即使在高速行驶时，车身也能保持稳定，不会有发飘的感觉。这种出色的操控性能，让驾驶成为了一种乐趣。
聊聊空间感受吧，车内的空间布局较为合理，前排驾驶位和副驾驶位宽敞舒适，各种操作按钮触手可及。然而，不得不说的是后排空间对于身材较高的乘客来说略显局促，当然我的后排基本是不坐人的。所以对于日常通勤和小家庭出行，也基本能够满足需求。后备箱的容积在放倒后排座椅后能够得到有效扩充，足以应对日常购物和短途旅行的行李装载。

这一年里，Polo plus 的燃油经济性还是比较符合我的预期的。综合油耗大约在每百公里 6 - 7 升左右，在油价波动的情况下，也没有给我的出行成本带来太大的压力。保养方面，按照厂家规定的保养周期进行维护，每次保养费用相对合理，我基本一年1-2次，每次200-300元，不过今年是第三年，换过一次刹车油和防冻液。常规保养主要集中在机油、机滤、空滤等的更换，4S 店的服务也较为专业周到，让我无需为车辆的维护保养过多操心。
但它也并非十全十美，在动力性能上，尤其是在满载上坡时，能明显感觉到动力输出有些吃力，加速过程不够迅猛。不过，考虑到其定位主要是城市家用车，这样的动力表现也在可接受范围内。
回顾这一年与 Polo plus 的相伴时光，它的优点远远多于不足。它不仅是一辆交通工具，更是我生活中的好帮手、好伙伴。在新的一年里，我将继续与它携手前行，期待它能继续保持稳定的性能，带我去探索更多的美好。