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外形大家很熟悉，内脏大家没见过，该车是车友千里寻来，我对它做个检查，随后它就远赴云南服役了

短暂的停留，无限的回忆

严明正身

该发动机如今继续装备 150系列 可见设计之超前（不过功率，扭力已经和同排量的路虎 大众TDI没有任何可比性了）

自然卖大几十万 是没人买账了！

完整

消声器完整 没有凹凸

大梁完好

干净 工作环境好

全部原装传动系统 排气系统

变速箱体积很大，比汽油大，扭力也更大

方向机完好 

粗大

两个摆臂球头需要换 

前面无事故 

用米其林也算是舍得之人

内衬板完好 无锈腐

很漂亮的涂层

完全没有任何生锈，真是到位！

米其林的越野胎基本上是奢侈品，一般人难以接受 越野爱好者又偏向于百路驰，我却偏向于倍耐力

好东西，高盖，中冷 共轨 当年的最高科技（如今还是，说明什么问题？说明验证了我在其他论坛说的，日本人技术慢慢落后了）

进气口

通过机盖的内部设计才进气，三菱就是外置 不美观

全部原装

增压3.0 柴油 电控 当年是何等的牛逼

原装到每颗螺丝

外观部分，保养的真好漆面如新

内饰完整，真TM是台好车


手动四驱柴油 正规过户 爽！要迷倒多少小哥哥 

原装的座椅 风采依旧

新不新？

划伤很少，说明很少拉工具

原装的小座椅 非常完整

够不够靓？

枕头很特别

电动后视镜

经典的90年代方向盘

电子表

原装主机

是不是漂亮？赞一个

后视镜加热

大灯清洗

发动机舱我做个简单的清洗

ABS

原装雨刷电机 日本

增压器 

厚实的中央冷却器

原装引擎盖

燃油轨道

柴油滤清器放水开关

暖风离合器，大部分柴油车，由于风扇是随着发动机启动就要开始转，导致暖风来的比较慢，该车装备了单独的暖风水泵直接泵入仪表台内部快速提供暖风，难怪90年代很多国家的南极科考站使用了很多1KD 配合加大的预热塞，零下40度一把来车，就是吊！

该车回去做基础的保养维护即可服役，希望你继续健康，希望云南小王出行平安，迟来的作业，希望你喜欢，带我向你老父亲问好，有机会我们云南见。