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传祺 E8 过年回家路，说一说真实的用车感受
先给大家拜年，新年好，龙年大吉大利，身体健康，财源滚滚！
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言归正传，23 年最后一天提了传祺 E8，一直没时间谈用车感受，而且也没怎么跑过长途，谈感受可能太局限。过年正好满油满电跑了几百公里高速，我想现在有资格来说一说感受了。
首先我跑的是江苏境内的高速，室外温度零下五度到四度。从苏南直到江苏最北，大约五百多公里。全程高速，几乎不堵车，江苏的高速没受雨雪的影响，苏大强这点真的很牛。
言归正传，23 年最后一天提了传祺 E8，一直没时间谈用车感受，而且也没怎么跑过长途，谈感受可能太局限。过年正好满油满电跑了几百公里高速，我想现在有资格来说一说感受了。
首先我跑的是江苏境内的高速，室外温度零下五度到四度。从苏南直到江苏最北，大约五百多公里。全程高速，几乎不堵车，江苏的高速没受雨雪的影响，苏大强这点真的很牛。
车子自身满电可跑 150 公里，实际上还剩 30 公里的时候发动机就开始介入了，也就是说纯电跑了大概 120 公里，从常州出发，车速 100 左右，全程开启前挡除雾， 正好到五峰山大桥，全长大约 75 公里，跑的公里数是理论上的百分之六十二。马马虎虎吧，电车和油车不同，速度越快，耗电越大，之前算过正常走市路，可以达到理论值的百分之九十多。
之后发动机介入，速度提升到 每公里一百二，这车第一个亮点出现了，在高速几乎可以说超车就超车，超奔宝奥不在话下，有时不自觉速度已经 140 了（超速可耻），车子依然很稳，没有飘感，这一点我很满意。但是到了这个速度，油耗比较高，大致算了一下，大约 10 个不到，到了目的地，综合油耗大约 7 个。这个我还是可以接受的，毕竟 MPV 跑高速，这个能耗算不错的了。
看图，我全程穿着外套，并没有因为车内太热脱掉。E8 的制热，主副驾驶体感还是不错的，网上说后排没有热空调出风口，我观察了一下，在主副座椅下是有热风出口的，只是没有达到油车制热的效果，因为我们行车在南方，冬天，封闭空间，有阳光车内就不会冷了，北方我估计这个制热的效果应该不会让人满意。但是对于我来说，够用了。
主副座椅下出风口
车子的空间我是很满意的，五个人坐的舒舒服服的，第三排坐 一米六到一米七身高的人还是比较合适的，偶尔还可以侧躺下😏。
这里有个小细节说一下，第三排座椅的头枕，要么放到最底，拉出来后没有档位可以调节，这个不太方便，总是容易往下滑。
车子的音响效果的确也比较一般，重音不够，过于平淡，后面自己也可以改一下。
关于车子的后悬架，一路下来，感觉调教的还是不错的，没有像网上说的板车一样。大致的感觉和 25W 左右的日系车差不多，就是过高的橡胶减速带会有一些颠簸感。当然了，你开 MPV 过这种减速带大概率会减速慢慢过去，不会一脚油门飞过去吧？
刹车呢偏软，方向盘操控对于我们女生来说比较友好，而且操控准确度也不错，不愧有两田做背书。以上是我一路实打实的感受，希望可以对大家有所借鉴，总得来说，车子我还是比较满意的。
一路到家，一路生花，我选择，我相信我的选择。希望国货越来越好。当然价格能再优惠个三四万是最好不过了
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最后再次祝大家新年快乐，万事如意。
。最后再次祝大家新年快乐，万事如意。
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前排座椅下的出風口是个車都有，哪怕九幾年的車都不可能沒有的，這個宣傳就沒意義了，不過南方用確實是好車，恭祝您新年快樂
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我开着还行，南京跑福州，110码以内馈电油耗。
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