9月16日把z娶回家，4个月，快8000Km了，个人经常跑小长途，走乡村路，大轮毂，打气泵，补胎工具都有，虽有保险公司有送救援，但不方便，怕爆胎。于是某鱼上淘了个T125-80-17的备胎，谁知卖家的CS75Plus只跑市区，不需要备胎，于是千斤顶，轮胎套筒全送了，在这谢谢这位重庆的长安车友。胎到手，自己设计和焊接了一个架子，安装得稳稳当当的，怕压在下面的充电器，下料时多下了5毫米，最后盖板高了一丢丢，懒得改了，将就吧，一下子后备箱空多了。
说说用车情况，上班地有65公里左右，充满电足够用的，单位有地方用随车充，如果送媳妇去单位，再去上班有85Km的样子，中间不充电，不开空调佛系的开是够的，但个人是急性子，一般在75Km左右发动机会启动了。这里是贵州山路，又陡又弯，这个达成率可以了。
在城里用，可以跑到100Km，发动机才启动，之前有次跑了差一点130Km才启动，这个有点反向虚标哦。车很不错，坐着也挺舒适，动力杠杠的，馈电也的，只要不上120Km/h感觉不错，一旦超过了，那嘶吼声挺吓人的，但没有出现过失速。辅助驾驶在高速车少时，挺好用的，减少驾驶的疲惫，但车多，我还是相信自己，预警也挺好的，已经提醒几次了，怕车和我抢方向，设置只预警，不动作。
最开始关注两宋，银河L7，风云T9，z6iDD，也试驾过，也挺满意的，就是价格有点虚高，z6的1.5T发动机要是装在uniz上就好了，uniz价格低，但也减配了好多，不过对我来说，目前的配置足够了。
人无完人，车无全美，说下不足吧，
1.有点遗憾后排座位不能像比亚迪之类的可以调节倾角。要是后期可以改一下就好。
2.车的宽快1.9m了，但后备箱本来横向都很窄，最大位置才1.2m的样子，导致我不好随意放鱼杆。装备胎才发现两边装饰板里全是空的，应该是留给顶配的音响喇叭吧。
3.悬挂有点偏舒适，过大坑颠簸路时，速度快会出现大的弹跳，有车友说换现代i35的减震器会好很多。不过在烂路还是慢点吧，毕竟电池在肚子下。
10万级别的suv可油可电，可混可增程，很不错了，在论坛上有看到有车友分享什么时候用什么模式可以节油，我是懒人一个，基本上混动，长途不充电，之前是强制启动发动机，现在是长途模式。长安的一群工程师比我一个人厉害多了，这些逻辑的东西，相信他们更专业，再一个车是拿来开的，怎么开心怎么来，不要在意那一点油耗，毕竟比油车来省了不少。
最后说下个人用车油耗，我开车算是爆力类型，见不得别的在前面磨磨蹭蹭的，也没有一笔笔的细算，目前7800Km，油加满2次，约700块，电基本家里慢充，约1400度电，也是700块的样子。大家自己算算，这算省吗？
给工程师一点建议:
1.引力域APP应该搞成长按出现解锁，闭锁，降窗透气等快捷功能，这样不用进入APP去，方便快捷。
2.在APP爱车页面能够直接看到充电功率和剩余时间，不要进入能量中心，能量中心增加油量百分比和剩余里程。
3.座椅靠背更改调节倾角，让乘坐更舒适。
4.增加车顶车行李架，可安装天幕，这样一家人出游可以带更多东西。
5.把小电瓶回归到z6的那空位，增加小备胎，以备及时之需。
6.后备箱盖板不要做成一整张，分成两段，后段设计成可拆小桌，那就更安逸了！！！
望厂家看到，相信厂家能宠粉，我曾是460面包车，cx70，欧尚科尚车主，现是cs35和uniz车主，能听劝一二相信长安，越走越远，越走越好！