春光明媚，艳阳照
各位青年论坛的车友们大家好！

我叫隔壁家磊哥
一个喜欢自驾，喜欢模型的车友

一直以来能拥有一台适合自己
又极具精致都市风的小车，就是我所期待的

而随着全新车辆设计理念的来临
能满足这一期望值的小车就变得越来越多了

这其中就以国产车中的佼佼者
五菱mini EV为主要领跑者

为了能更好的了解这款车
我特意选择用模型的方式来进行分享

话不多说
请允许我用镜头的方式来进行展示吧---

【五菱宏光mini EV 马卡龙】

    五菱宏光mini EV作为上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，打造都市精致用车生活

    整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，实现出行“轻成本”

    而随着车友们的用车需求不断变化，全新mini马卡龙版本应运而生，逐渐将这一时尚细分市场占满，又一款五菱爆款车型出现

    五菱马卡龙版，在整体的设计造型上，依旧沿用了五菱宏光mini ev上市之初的设计方式，棱角分明，立体感极强，使其非常平直的方式让车内拥有更好的乘坐空间，让车辆拥有了更具灵气生动的方式

   在外观上最亮眼的地方是采用了WULING×PANTONE UNIVERSE联合发布的三款“春色”，呈现更多时尚活力。白桃粉、柠檬黄、牛油果绿，这三种颜色也是最近深受年轻人喜爱的配色，同样也和车型名称“马卡龙”相呼应

   马卡龙车型最让人失望的一点是将之前的铝合金轮圈“降级”为了钢圈，好在轮圈的整体造型卖相还不错，同样为多色搭配

   为了更能体现这款车的个性，在外观上进行了大面积升级，新款大灯采用了回字设计，前后非常统一，极具都市座驾的精致感，相比较上一代车型更加帅气迷人

   新款车型最独特的地方在于，将全新设计的Macaron字标嵌于左侧车身，彰显十足个性，视觉上更为立体生动

   宏光MINIEV马卡龙尺寸依旧为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。这个非常小巧的尺寸，早就了它极为灵活的车身。好开好停好调头，穿街走巷轻松自如

   在主被动配置上，宏光MINIEV马卡龙车身高强度钢比例达到57%，标配主驾安全气囊，后排座椅配备2个ISOFIX 儿童安全座椅接口。此外，新车配备ABS防抱死系统、EBD 制动力分配系统及胎压监测、低速行人警示系统等多项安全配置

   方盒子造型，小巧 便捷，充分做到了将灵活性做到极致，而这也是她最受欢迎的主因之一

   LED日间行车灯的加入，为整台车增添了更多的精致感，但是实车透镜内依旧配备的卤素光源，虽然照明效果不算顶级，但是对于一台时速平均50公里每小时的小车来说，足够应付所有路况

   马卡龙选装的黑/白套色车顶，看起来更有立体感。不过根据官方信息，客户也可以选择不要双色车顶，同色车顶价格更优惠

   小车的前脸位置并没有采用更多的层次设计，虽显单调，但也让他的改装潜力巨大，不同的颜色变换出现在车友之间

   因为马卡龙的售价缘故，并没有使用更高一级别车型的集成化处理，仅是将电动机组放置在车头，但是强度更高的大面积加强设计，可有效保护他们的位置

   最受欢迎的车顶色彩搭配，大部分为黑白顶设计，相比较同色车身而言，更加俏皮 可爱

   小车还配备了倒车影像+倒车雷达，本身车身就小巧，再配上倒车影像，更具安全保证，而且对它来说，传统停车位还可同时停两辆

   对于五菱来说，视野性一直以来都不是他欠缺的，在这款五菱马卡龙身上同样拥有极好的车窗尺寸，也是安全的保证

   为了能为后排乘客提供极好的上下车空间，车门被设计的偏宽大，同样车窗也变得更大，可以为驾驶员带来更好的观察空间感

   升级之后的马卡龙配备ABS防抱死系统、EBD 制动力分配系统及胎压监测、低速行人警示系统等多项安全配置

   第一次相遇马卡龙，与实车相同的喜悦，必要的展示方式怎能缺失---大鹏展翅

   并不像很多合资车，虽然车身小就去舍去大部分功能，这台马卡龙超大的车门上采用不同材质组合，舒适度 品质感高，还有多扬声器，满足您对于音乐的追求

   作为一台微型电动车，形式质感方面就不要有更大的渴求，但是这种功能虽少但设计感极强的中控区，着实让人喜欢，还可实现多种色彩的选配

   新车还应用电池加热及智能保温技术，支持手机远程监测三电系统状态，可实现一键智能补电

   旋钮式的挡位调节方式，操作简单 科技感强，而且两侧连同的腿部区域空间感更强，拓展性更优

   座椅偏薄或许就是他舒适度欠佳的主因之一吧，但是可大幅度迁移有效的增添了后排乘客的便捷度

   当后排座椅使用的时候，这款小车的缺点就显现了出来，后备箱空间近乎于没有，如果有载物的需求或许只有舍弃后排的乘坐了

   马卡龙定位纯电动微型车，分为续航120km和170km两种版本车型，使用了三元锂离子电池，永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85Nm

   在如今的市面上，五菱mini的改装件多如牛毛，同样有众多的官方改装推荐，随便就能找到最个性的方式

   作为一款偏向于玩乐级别的模型，马卡龙双色搭配，给人的感觉非常的小巧可爱并且通过观察可以看出，喷涂的工艺上并没有因为它价格较低而出现缺失

   模型的车门开启角度并没有达到实车那种近乎于90度的方式，虽然并不影响车友们把玩儿，但是真实感较有缺失，而且打开车门儿内沿儿的喷涂颜色较轻这或许就是他价格较低的原因吧

   可以开启的前机舱当它关闭时，缝隙非常均匀已经达到了收藏级别的标准而且无论是车灯细节，还是前脸儿的各处边角位置并没有出现缺失，显得非常精致

   模型的车灯内部采用了单颗LED的照明，亮度非常高，而且在内部的结构造型上也完全按照实车应该有的方式进行设计铸造，但雾灯位置真实感较差，提升空间很大

   马卡龙后部的双雷达探头，在这款模型上同样可以看到，这也是众多模型复刻的标准还原方式，而且虽然是模型，但尾部的层次感依旧非常精致帅气

   模型的车辆尾灯同样为镶嵌在内部的单科LED光源，点亮之后的效果非常棒，但是关闭时会有较深的黑色圆形区，非常影响视觉体验

   马卡龙之乘坐较差的座椅在这款模型身上，同样进行了非常完美的复刻，而且座椅后部的双拼色同样有喷涂，但是不可挪动无法呈现真实感

   那是采用了全塑料的材质，在造型上与真实的马卡龙几乎相同，但是仪表盘并没有像其他更高品质模型那样进行更细致的刻画，稍有劣质的表现

   仪表盘多层次的造型被复刻的非常完美，这种方式在车内摆放各种物品来说非常方便，也是女性车主们最受欢迎的设计


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    今天所分享的这款马卡龙模型，虽不能达到最顶级的标准，但是对于常规的收藏来说已足够，最后，希望同样喜爱模型的车友们都能拥有最喜欢的产品

 ---谢谢欣赏，再会---