我的新帕拉丁是2023款尊享，也就是车友口中的低配四驱车型，当初买车时实在无法接受智享版的那个中控大屏，而且还是喜欢指针式仪表盘，所以考虑再三还是买了这个尊享车型。车辆入手后发现尊享版和智享版，在仪表盘上还有不一样的地方，尊享版居然连原来车辆常见的水温表都没有，只有个水温提示，每次凉车启动时是个蓝色的指示灯，据车友群里的朋友说，当水温过高时会变成红色显示。

像我这样从当年开货车，开小面过来的司机，应该都会觉得现在的仪表太简单了，估计是现在的车对仪表进行了优化，取消了很多的功能显示。前些日子车友群里聊天，有车友提到OBD仪表。说起这OBD仪表，虽然我原来没装个，但原来装过那种接OBD的智能盒子，然后再手机APP上能显示仪表上显示不出的一些信息，只是当初装的那个智能盒子后感觉有点耗电，冬天的时候害的我几次长时间车辆停放后，就打不着车了，所以后来看到有OBD仪表，总担心耗电的问题，当准备下单时，特意问商家这耗电问题，商家给的答复是若车辆停放超过20天，可以把插头拔了，于是在看了一段时间后，下单入手了这款OBD仪表。

第一次用OBD仪表，这仪表的OBD接口，居然不是满针的，不知其他车友换的是否也是这样的！线束和机子连接的接口和原先看到的不一样，是Typec接口，按商家说法，传输数据更快。

机身背后的两个空位分别是线束的Typec接口和自动感光孔。

机身上部的选择拨轮，同时还是按键，用于选择界面和选择数据使用。

这款仪表具体是什么品牌，我从包装盒和说明书都没找到，只找到个P25，问商家说这是型号，用于区分不同的仪表。说明书也很简单，只是写明了一些代码的意思和基本使用方法。

车辆的OBD接口一般都在方向盘下方，油门踏板上方。

之前买了个坡度仪，这次换的OBD仪表也带坡度仪，所以就替换了之前那个坡度仪，放在A柱旁边，大小还算凑合，也没怎么遮挡视线。

OBD仪表安装还是挺容易的，自己就能搞定，为了美观，把A柱胶条拆开，把线束塞进去并引到上面就可以了。

若想更美观，就还能把A柱的内饰板拆开，把线束藏进去，但我为了省事，就直接裸露在外面了。

下面插头直接和车上的OBD插头对插就连接好了，后来车友提醒，网上有卖带开关的OBD延长线，若今后发现耗电严重的话，再去买个这样的延长线接上，其实和拔插头道理一样。

安装完毕的开机画面。

出去开车跑了一圈，试了一下这仪表，回来停车有这么个报告，挺有意思的。

这款仪表的宣传中提到有12种界面，这就是开机后的第一个界面——酷炫主题，主界面是发动机转速和车速，下边的左右数据可以自己在系统提供的数据中选择，我左边选择的是电池电压，右边是水温。

第二个界面——机械主题，主画面左右分别是发动机转速和车速，下边左右数据同样可以自己设置，但我发现和前面选择的数据是一样的，若再选其他的数据，前面的界面下边的数据也会跟着就变了。

这个界面是色彩主体，也是我常用的一个，左边大圈是转速表和车速表，右上是水温表，右下是电瓶电压，貌似修改不了。

数字主题，不喜欢，还是下面左右两边数值可以自己设置，但我发现和前面一样，自己设置了前面的也就变了，问了商家，商家答复每个界面下面自己设置的数据不会影响其他界面，不知是我没搞明白，还是商家没搞明白，反正我平时也不用这界面，也就没仔细去研究了。

未来主题，上边左右两个数值可以自己设置，因为对这个主题不喜欢，也就没怎么用

涡轮压力，这个主题我确实遇到问题了，就是不管车跑多快，发动机转速多高，或者原地停车，这个涡轮压力数值没变化，都是-1.0，问了商家，商家解释是什么模拟驾驶模式，这个显示是正常的，但我是没搞明白。

坡度仪，作为个越野车，这个挺实用，智享版自带这个显示，我的尊享和水温表一样，没有，这个OBD仪表正好补充了我的需求，但就是没搞明白这数值是怎么来的，商家说是根据GPS信号获得的坡度属于，但据我所知，GPS给出海拔数据应该可以，但坡度难道也能给出？

加速度计G值，这个我就更不明白了，也没具体研究。

速度主题，左右两边的数值可以自己设置，用的不多，也就同样没仔细研究。

12宫格，这个也是我常用的一个主题，第二行左右两边的数值可以自己设置，其他的不行，这点不满意，但现在这显示基本能满足我的需求了，所以也是我常用的一个主题。

加速测试，说明书里说可以测试100米内加速数据，看看今后是否有机会找个大直道测试一下。

刹车测试，功能和上面的加速测试貌似一样，到时测加速的时候，顺便也在测个刹车。

PID数据，应该是通过OBD接口读取车辆的一些信息，还没具体研究，不知有什么用。

再次说明我非商家，也不做推荐，只是一个车主把自己的心得分享给大家，不喜欢的勿喷！