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世界这么大，真该多看看——沃尔沃的故乡瑞典哥德堡之旅

1 49 发布于 2016-07-06 00:14:27 只看楼主修改帖子

系列回顾：
第一集：世界这么大，真该多看看——意大利、梵蒂冈之旅
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3411-46354975-1.html

第二集：世界这么大，真该多看看——瑞士之旅
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3411-49406557-1.html

第三集：世界这么大，真该多看看——巴黎之旅
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3411-52489975-1.html

第四集：世界这么大，真该多看看——沃尔沃的故乡瑞典哥德堡之旅（本集）

本集正文：
海外游记第四集，选择沃尔沃的故乡——瑞典哥德堡，来为大家带来美图赏析。做为沃尔沃的粉丝，这篇游记可能会比前几篇有些差别，这篇是介绍车为主，之前是介绍景为主

北欧国家多数都有极昼的现象，哥德堡也不例外，这是当地时间22点30，刚下飞机，天还没完全黑。

走进机场一种与众不同的感觉

简洁的美

加了中国青花瓷元素的走廊

扑面而来的宜家风格

这个人口稀少的城市，23点的机场几乎除了刚下飞机的旅客没有人。甚至机场工作人员都几乎没看到。

突然看到机场里展示的XC90

柴油引擎 D5是沃尔沃柴油引擎的最高规格

好家伙，到了机场行李提取处，这里几乎就是沃尔沃的展厅，可见这个品牌在这个城市的地位之高

国内没有上市的S60 Cross Country D4柴油引擎同样是四驱

比国内普通S60和S60L底盘要高一些，增加非铺装路面的通过性，欧洲这种跨界车很流行

行李提取处旁边的沃尔沃形象展示墙

看到充电口了，这是台混动XC90

没错这是目前沃尔沃的最高引擎版本 T8 汽油机+电动机混合动力

充电口和轮毂特写

大陆顶配才21，这可是22啊

出了机场大门，旅行社来机场接我们的大巴也是沃尔沃

第一反映，不愧是三点式安全带的发明者，大巴上每个座位都是三点式安全带。可能是笔者少见多怪，国内可从来没见过

哥德堡的夜景

随便拍了几张

第二天一早起来，北欧的空气真好，天空是那么蓝，是不是觉得挂在上面的路灯和电线有点不和谐，导游说瑞典人不管做事还是造产品都很务实，不用电线杆的愿因是这里街道都比较窄，如果在建路灯会占用街道两边的空间，此外他们认为做电线杆是一种浪费，所以几乎所有街道灯都是这么吊着，其实欧洲许多城市都是这样。

这样看同样宽度的路没有电线杆感觉确实要宽阔一些。

典型的北欧现代建筑风格，最大特点就是通透、混搭

这里最多的就是V70

还有XC70

这才感受到沃尔沃确实多

城市里还有这种有轨电车

街景随拍，什么叫满城竟是沃尔沃

一处停车场场景，不得感叹不亏是沃尔沃故乡

海边这个特殊的建筑就是沃尔沃历史博物馆

1927年4月14日第一台沃尔沃OV 4车款，OV 4这个名字来源于瑞典语“Oppen Vagn 4 cylindrar”，意思是“敞篷4缸车”。它搭载一台29马力2.0L发动机

VOLVO一词来自拉丁文，意为“滚滚向前”，VOLVO最早是瑞典知名滚珠轴承制造商SKF创办的子公司。可以看到当年的轴承已经有了VOLVO字样（此图在轴承左侧）

1924年，SKF的工程师古斯塔夫·拉森和销售经理亚沙·盖布列森决定制造瑞典自己的汽车，他们成为了VOLVO汽车的两位创始人

各年款的VOLVO

30年代车款

40年代车款

50年代的设计风格大胆了很多

在当年这样的设计可谓相当拉风

60年代诞生的一代经典P1800至今影响着沃尔沃现款车型的设计

目前世界上行驶里程最长的汽车就是一台1966年购买的P1800S至今行驶了490万公里

旅行版P1800

尾部及腰线至今影响着C30 V40的设计

看这个中网想起了什么

没错 S90/V90的内凹中网设计灵感同样来自于它

二战后瑞典是少数大多是左舵车型却靠左行驶的国家 1967年9月3日被称为Dagen H（H日），这一天所有车停下来换到另一边行驶，即变为靠右行驶。

480ES是沃尔沃首款量产的前驱，横置4缸发动机车型，并且也是沃尔沃唯一一款弹出式大灯车型

70年代沃尔沃开始走方盒子路线，这也是那时流行的汽车设计语言

这一理念也一直延续到80年代末期

第一代S90，新款完全看不到它的影子

可以说新款S90虽然名字上有延续，但是基本已经是全新设计的车款，并不是上一代S90或者S80的换代

90年代开始逐渐又像圆润转变，沃尔沃第一代V40

第一代S80

C70敞篷版

2000年以后沃尔沃开始参加各种赛事，C30北极星赛车

S40赛车

各式概念车如今看也不是那么好看了

按照当年的审美可是相当惊艳

老XC90投产前的概念车

XC60的

这看着可比现款还好看啊

虽然乘用车已经被吉利收购，但是品牌可是各占50%，所以沃尔沃品牌博物馆至今还是保留完整的沃尔沃品牌整容

沃尔沃牌“东方红”第一次看到

这些就不一一介绍了，一带而过就当欣赏吧

离开沃尔沃博物馆来到沃尔沃品牌体验中心

沃尔沃最新款概念车Estate 代表着沃尔沃最新的设计语言

饰条选择都是真材实料

饰条和材料都尽量使用天然环保的材料

沃尔沃品牌形象是安全，体现沃尔沃安全理念是这里的重中之重，这个高高的椅子塔中间的20KM/H的意思是当你站在那个椅子上做自由落体接触地面的冲击力就相当于车速20KM/H的撞击力，最高椅子代表车速30KM/H的撞击力

这个座椅据说在瑞典考驾照的每个人都要坐，座椅和坐姿模拟车内环境，当自然滑至坡低的速度大约为模拟车速6KM/H的速度，滑倒坡低就会钢性止停，笔者尝试乘坐了一下，如果毫无心里准备，感觉心肺都快蹦出来的感觉

还有这个称上面69是指笔者体重69公斤,在25KM/H,16MPH的速度下就相当于1725公斤

在40KM/H,25MPH的速度下就相当于2415公斤

在55KM/H,34MPH的速度下就相当于3105公斤。其实这些道理都很简单，但是体验过确实给人印象深刻，可见沃尔沃在安全细节的研究已经到了一种极致，对安全的理解让我们心灵有了很大触动。

这台事故车经历了严重的侧撞，但是副驾驶安全的活了下来。

这是XC60在最严苛的美国IIHS 25%小面积偏置碰撞结果 A柱未明显变形，乘员舱生存空间被保留

假人受到了良好保护，与气囊的接触位置准确。几十年来坚持不懈对安全的执着追求不得不令我们对沃尔沃这个品牌钦佩

除了安全方面，品牌体验中心也展示了沃尔沃最高技术品台，SPA混动平台，目前全新90全系包括XC90、S90、V90都已使用SPA平台，之后60系也会跟进，这种汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮，四驱模式不通过四驱传动轴的形式，是较新颖的混动模式，也是目前另沃尔沃骄傲的混动模式，这种模式可让一台车实现前驱，后驱，四驱三种驱动模式。