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2009年购入人生第一台车尼桑逍客四驱顶配，逍客跟着我跑了很多路，没有抛过锚，车没毛病就是车内空间小点，2014年2月份因二手车价格合适就卖掉了，卖了还真有点舍不得毕竟养了它5年了，考虑换一台比逍客稍微大一点的车，出游和各方面都能胜任价格定在40万以内，经过3个月咨询和研究最终在14年5月28号选择了奔驰GLK260动感型，这时候还没有时尚款可选只有这一款，现在已经步入中年了没想到这辈子还能开上奔驰！提新车了必然得装这装那，提车价格在以下照片中有说明，4S赠送（1万保险，倒车影像，脚踏板，3年4万5千公里保养，脚垫钥匙扣，改氙气灯和自行车），最后经过考虑氙气灯和自行车不要了换成车玻璃贴膜，时尚大灯是淘宝拍的奥地利原厂进口二手拆车大灯成色非常好，还有就是看到论坛车友说底盘装甲不用做，提车时我还特别检查了底盘，一看全是护板包得很严实，按理说是不用做，我们东北这边空气环境和路面不是很好特别是在沿海地区，为了小G底盘更强壮些就在外边找了一家专业店把底盘装甲做了，好了不啰嗦了还是多发些图吧，图片拍的GLK260有关发动机或底盘详细部件很多，请大家不要误解为广告，我本着自己的喜好拍了这些照片，本人技术方面一知半解，以下照片中的部件说的对与错还望大家谅解！

这个是购车时和4S签的合同全款

详细购车价格是39万车款+3.3333购置税+2000保险（4S赠1万保险）+400上牌=42.57万

经过漫长的等待终于见到了属于自己的小G

这个角度看菱角分明硬汉派风尚

真心喜欢奔驰的内饰做的非常到位，内饰黑黑给人感觉非常有质感！

亮的刺眼！

简洁而又操作方便各种开关功能按键！

 
中控这部分安排的也不错，自动空调很喜欢！

无可挑剔的怀挡设计

 脚刹释放拉手就差一步给个电子的能差多钱，GLK260这点设计的有点抠门

脚刹踏板看着就别扭，有时踩不好还刮到旁边的护板还得搽

油耗现在跑的还可以

后面空间还算可以

车辆出厂信息铭牌

发动机舱非常整洁密封很好 一看就是大厂风范，这个家伙可是奔驰最新研发的代号M274第三代BlueDIRECT缸内直喷技术它远不止是增加一个高压油泵那么简单。这种技术可以在一个冲程内最多实现五次燃油喷射，一般缸内直喷发动机最多只会进行两次喷射。

这个角度看也很饱满
刹车油壶旁边拉撑枝干强有力的保障前机舱在某种扭力下不会变形

这个部件是车辆ESP稳定系统设备，发现GLK260的整车部件号开头都是A204！

出于好奇拆卸发动机上盖面板，面板上面贴了一层隔音隔热棉，细节奔驰做的很到位

貌似那个铜棒是给喷油嘴供油管道吧

看到4个一样方的部件是火花塞的点火线圈，它们四个作用可不小是分别给每个火花塞供电，而且GLK260发动机点火方式非常怪异，火花塞可以在1毫秒内实现四次电火花释放，考虑这个是和燃烧节能减少积碳有关系吧，火花塞寿命是比普通自吸发动机火花塞的寿命短的，所以说GLK260火花塞B保2万公里就得换掉还是有道理的！

这个黑色圆圆的部件上面还有扭矩标示，把它扭下来机油滤芯就在里面。

发动机驱动皮带连接着皮带轮，发电机，水泵，空调泵，曲轴真是崎岖弯折啊

下面那个白色的部件好像是方向电子助力泵

加机油口旁边的大黑盒子是发动机空气滤清器，空气滤芯就在那个盒子里面

崎岖的管路是从防冻液小水箱通往发动机上的

这个大家一看一般都知道 这可是奔驰最新研发的低惯量涡轮增压机1200转就开始介入，不可忽视它的威力M274发动机强劲动力就是由它发出的

开始贴膜了4S赠送的膜量子膜

这个膜质量还可以 反正是白送的够用就好

这个师傅手艺一流非常不错

这个是安装倒车影像 后背板全拆下来了

这个是后雨刷电机，产地法国（法雷奥）从此可以看出GLK260上的重要配件几乎全是进口
这个副驾驶前部位非常厚实的中控防撞梁

中控装饰面板拆下来了 光秃秃的

这个部位是副驾驶前面，里面看到了空调电机还有空调滤芯安装的部位

传说中5寸中控屏幕，我感觉可以够用就好总不能拿它当娱乐毕竟上车就是开车，在车内静止时候很少。

这个是中控屏背面

这个是中控电脑主机音响设备是捷克产的

侧面还有给主机电脑散热的风扇，我对这个特别留意了一下，只要上车把钥匙插到钥匙孔里不用扭动，细听会发现中控这个电脑风扇发出轻轻地嗡嗡声，貌似它是给电脑自动散热

原车卤素灯和时尚氙气大灯马上就要交接班喽！

这个时尚大灯X宝买的，成色很好属实比原车卤素灯美观漂亮！

 
时尚大灯产地是奥地利，X宝上有高仿的山寨版，那个质量不敢恭维啊！

原装进口大灯标示

这个接口有的车友还不懂是什么，这个接口就是车上电脑专用OBD接口用来检测和升级车上电脑的！

这个是升级时尚大灯附带的遥控模块，插到OBD接口上来传达大灯的数据辅助转向，随动大灯，乡村模式，大灯自检等功能，高科技真的很厉害

里面的氙气灯泡是欧司朗5500K亮度非常好

拆的心惊肉跳 不过也没什么不会损坏部件的

这样看GLK260前面方钢防撞梁果然厚道 奔驰的质量值得信赖

看到了奔驰标示的蜗牛喇叭，这喇叭声音可是奔驰独有的哦!

貌似这个前轮叶子板也是进口ABS真的太给力了

安上了时尚大灯果然很牟利！

倍耐力胎硬度和耐磨度是数一数二的，这个轮胎只要不刮侧面帮子一般是不会出问题的，而且胎的平面非常耐磨的！

蝎子标志实属精品！

有很多车友不喜欢这个轮毂，但我很喜欢这个鸡爪子轮毂，搭配着19寸倍耐力蝎子胎实属强悍！

小G换了时尚大灯就是英俊

最终调试灯光还是达到了预想的效果 这个是近光

远光照的高低度适应很远很宽阔

小G的底盘一览无余非常平整，而且封闭做的也非常好，出了护板还是护板

开始做底盘装甲了 小G上架小师傅开始准备卸掉有关碍事的部件了，专业喷底盘装甲都是卸的稀里哗啦的，没办法为了喷的全面和细致必须得这样做了

这样看小G的两个菊花很拉风

前轮悬挂采用麦弗逊三连杆设计，看着非常结实自身安全有保障的

非常非常粗壮的摆臂连接杆！

轮子卸掉了，里面的内衬板也得卸掉

倾斜角很有坡度的前减震

轮毂的轴承盖上清晰的打印着奔驰三叉标，从这么小的地方可以看出GLK260整车部件恐怕有80%是进口的！

刹车盘旁边有个小铜线设备 那个是刹车片限位器，刹车盘磨到位了触碰了限位器就通过仪表盘报警，通知你该换刹车片了。

这个图是右前轮叶子板卸掉了里面的样子 

看看叶子板卸了里面的港版依旧是那么整洁，一会这个表面上全都喷装甲了

这张是右后轮卸掉护板里面的样子

这个罐子汽油过滤碳罐

这张是左后轮卸掉护板里面的样子

底盘护板都卸下来一大堆

排气管子整个全卸下来了

能起到减震作用的软连接设计，防止发动机和排气管震动！

三元催化

美德因 德国制造  三元催化都是德国的看来选择GLK260是正确的。

变速箱部位的护板一会都得卸下来

看上就很结实的后桥，车跑起来的时候发动机一多半的动力都是通过前面变速箱传到后面这个后桥来完成两个后轮动力的！

小师傅卸尾部备用轮胎位置那里的护板

主传动轴一步了然

卸的很干净小G底盘看似很平坦

变速箱通往后桥的传动轴 传动轴螺丝都用不同颜色标示

这个是通往前驱动轮分动箱的传动轴接头部分，看着奔驰独有的花螺丝就欣慰

后桥与传动轴的连接处

这个黑色传动轴是通往链接前部分动箱的传动轴

这个是发动机连接变速箱大飞轮的位置，中间这根粗的是方向连接杆，右下面看到有两个管路通往变速箱，估计是给变速箱散热用的

真心喜欢这个7速变速箱！

这是变速箱底部一个设备不知道是起什么作用

挨着管路里面的是小G的起动机非常大，估计设计这么大跟ECO自动启停有关吧。

这个是进气支管底部，挨着进气支管是重要部件发动机行车电脑，控制着点火运行油量喷射一系列电脑控制，它的散热是由前面的空气滤芯进气管进来的风散热的

这个是后桥总成，美德因德国制造

用报纸包装的严严实实的怕喷到部件上

小师傅开始喷射了，喷底盘装甲不是一气呵成的，一共需要喷3遍的，第一遍整个底盘都喷到然后停30分钟再喷第二遍再停20分钟，最后一遍是封底完活。

报纸用了好几大捆

继续报纸包围保护

传动轴整体全包上了

关于到怕黑胶的地方全部用报纸包上保护了

这个是右后轮上面部分喷完装甲的

这个是后备胎部位喷完装甲

装甲喷的很均匀很厚实

厚厚一层黑胶喷的非常细致到位 

后桥传动轴固定螺丝也是分两种颜色

保护的报纸撕下来主要遮挡的部位一点都没喷上

小师傅在做最后的检查螺丝的松紧度

小师傅按照卸下来的顺序原装位一点不差的安装上底盘卸下来的各种部件，有了这个底盘装甲小G可以在雨雪泥泞的路上没有顾虑的前进了！ 总的来说GLK260的整车配件80%是进口的，也就是说现在买了就是赚了，车型硬汉派菱角分明相当有质感了，最近看到有关GLK后续车型GLC出来了，我个人来说对GLC没太看好，有点往奥迪Q5款型发展了，后面形体太过于圆滑了，当然每个人的审美不会一样的，希望GLK会沿着好的方向发展下去，作业也就到此结束了，希望这些照片和说明能够给没买或已买GLK260车的车友们带来参考和帮助！