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【我提了领克900】新车800公里用车体验

1 39 发布于四川 2025-05-17 12:09:31 只看楼主修改帖子

预售40000+ 领克900首发亮相！

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我终于把心心念念的领克900开回家啦!从静态体验看展车、到动态试驾、再到颜色纠结，直到提车，这一路的经历都太难忘，必须来跟大伙好好分享分享

出门正好遇到了公路之王对比一下大小

一、初识领克900:领克2.0设计语言

第一次是在3.2日成都静态品鉴会看到领克900的展车，虽然以前在网上看过图片，但我和小朋友都被实车外观质感吸引住了。5240mm车长与3160mm轴距相比我领克09的5042mm车长和2984mm轴距，确实是大了一整个型号。最具有情绪价值的还是贯穿灯屏，可自定义迎宾灯语，仪式感直接拉满。

前脸科技灯带可以自定义图案和文字

车身侧面悬浮式车顶与熏黑ABC柱设计，搭配21寸轮毂+橙色卡钳，富有运动感，不油腻，这就是我想要的。车身线条流畅自然，这个蓝色应该是主推色，现场都是这个颜色，不过也有些遗憾，没见到白色实车(想买白色)。

侧面姿态非常棒

尾部天地尾门最吸睛--地门承重300kg，钓鱼可当座椅，露营能作料理台，实用性满分。

天地门兼顾实用性

坐进车内，第一感觉就是这车没味道!我选车的最大需求就是:安全、健康、环保!毕竟是家用奶爸车，这三样指标任何一样都是选车第一要素。车内豪华感和科技氛围营造还是相当可以。全车座椅都有加热、通风、按摩功能都是标配，国产车真良心。

安全健康环保

二排座椅还能180°旋转，既能方便安装儿童座椅，又可以在露营的时候当餐厅，一家人露营很方便。

座椅旋转以后可以放桌子吃饭娱乐

后排30英寸娱乐屏，显示清晰，功能丰富，最重要的是可以分屏观看，这对于我们这些二胎家庭来说简直太完美了！

分屏观看确实很实用

二、动态试驾体验:“532”的车没有大车感

试驾过1.5Ultra版和2.0Ultra版，纯电行驶状态下，两个版本几乎没有任何区别，动力强劲，推背感堪比性能车。只是纯电续航两个版本略有区别，一个是220，一个是280。

“SPA Evo架构+双腔空悬+CDC魔毯底盘”，这三样组合在一起可以说是领克900的杀手锏，过减速带时滤震如「踩在云上」，运动模式切换后又能清晰感知路面反馈。虽然车重有2.8吨，但完全感觉不到笨重，操控性非常好。

跑了一段山路非常好开

开了一段路，我又坐后排感受了一下乘坐感觉，在隔音方面，领克900也表现出色，关上车窗，车内非常安静，几乎听不到外界的噪音，胎噪也控制得很好，只有在高速行驶时，才能听到一点点微弱的声音，可能跟车身尺寸和SUV车型有很大关系。

白色内饰空间感特别强

三、竞品车型对比:理想L9/问界M9/腾势N9

图片来自网络

在选车的时候，我也对比了腾势N9、理想L9和问界M9。

腾势N9--38.98万起，搭载“易三方”技术，动力也不错，但纯电续航里程165公里，比领克900短。而且因为全系搭载后轮转向功能，所以第三排空间相对比较狭小，我们属于二胎家庭，出行常在4-5人，所以对第三排空间的要求比较高。

理想L9--45.98万起，采用1.5T四缸增程器，老实说看到增程器我就已经失去购买意愿了，不过还是仔细对比了其他方面，如使用场景、乘坐感受等。由于发动机不参与直驱动，动力性能相对领克900的高性能版本略显逊色，纯电续航也不如领克900.

问界M9--50.98万，提供增程和纯电两种动力版本，智驾能力一直都是问界车型大的卖点，不过我对智驾不是非常看中，我希望享受自己驾驶的乐趣，再结合50-60万的售价，还是放弃选择M9.结论:领克900机械素质与安全性更胜一筹，适合追求驾控与实用性的家庭;理想、问界则强在智能座舱、辅助驾驶、生态与品牌等。

综合对比下来，领克900在价格、动力、续航、智驾和空间舒适性等方面，都更符合我的需求。四、定车、等车过程感受决定入手领克900后，就开始和销售联系、询问、沟通、交流。销售小姐姐也非常专业和热情，给我详细介绍等车流程、提车流程。

4月初，在官方发布可以提前交纳5000元优先提车的通知时，我立马去线下经销商签署了"首批提车确认书”，力求第批能够提到车。签署完成后就是漫长的等车时间。