等 “钛” 久，终豹喜：我的方程豹钛 7 Ultra 提车心路与全能体验

前言：一场跨越季节的约定

2025 年 12 月 6 日，当我把 “钛妻” 驶出交付中心时，心中感慨万千。这不仅是一次简单的提车，更像是一场历经秋日等待、冬日赴约的完美仪式。我的爱车早在 2025 年 9 月 21 日便已下定，并于 11 月 22 日到店，好事多磨，终于在这个 12 月，将它迎回了家。

第一章：选购的心路历程 —— 从 “小驴” 到 “方程豹” 的故事

当初是为什么选中了这台车，其中也是经历了很长的一段纠结期，早期的座驾，是 “2019 款卡罗拉 1.2T 精英版”。说实话这是一辆没什么缺点的家用水桶车，燃油经济性好，车辆轻盈灵活，切换到运动模式也能带来一定的操控感，切换到经济模式下还能带来不错的燃油经济性。这辆车陪伴了我们 5 年，见证了这个小家庭的组建、成长与宝宝的诞生和成长，长久的陪伴，已经成为了我们的家庭成员，并亲切的称它为小驴。

相当好开的小驴

原本是打算这辆车要用到孩子上小学前，那时候既能赶上新国标，又能赶上固态电池的大规模普及，想必那时候一定会有各种补贴的，但是一次惊心动魄的瞬间，在我心里埋下了一颗想换车的种子。

今年 5 月回家，在 5 环差点被一辆赶着超车的金杯追尾，当时幸亏看了一眼后视镜，脑子下意识一脚油门就踩下去了，后座的家人依然在安睡，作为司机的我早已经是一身冷汗了。如果当时被金杯撞到车右后侧，后果不堪设想。从这以后，开车变得更加谨慎认真，同时也开始从懂车帝上关注一些安全性较好的车。

最早刷到的车是 “捷途 山海 T2 200KM 四驱版”，独特的方盒子造型加各种实用的功能让我颇为心动，但是 20w 的价格也成功劝退我，虽然嘴上说着不要，但是还是偷偷研究过 “方程豹 豹 5” 和 “捷途 山海 T2 200KM 四驱版” 的区别，心里暗想，有点飘，便赶紧关闭页面。

到了今年的 6 月份，偶然在抖音上刷到了一个比亚迪唐在 T 形路口左拐时被一辆闯红灯的泥头车横向撞击，车主仅肋骨骨折的视频，让我打手震撼?大受震撼，然后越来越多的比亚迪车辆发生车祸但车辆乘员未受伤的视频被我刷到，虽然我知道这存在着幸存者偏差和大数据推广作祟，但是比亚迪这个牌子，开始被我越来越多的关注起来，后面甚至刷到了比亚迪海鸥硬接对向车道飞过来的凯迪拉克 XT6、以及宋 DM-i 相对 100km 的时速正面撞击泥头车的离谱视频。回想下在早些时候关注这个品牌，还是 23 年时候，秦 L 发布，2000km 续航的那个新闻。接着有刷到了好多 “2025 唐 DM-i 115km” 车主分享的提车视频，才知道这时候的价格相当优惠，18.98 的次低配版本（最值得购买的版本）叠加置换补贴、厂补、市补等，最低能到 16w 左右，我一想，旧车卖个 5w、加上补贴优惠，自己掏 10w，就能买唐，想当年这可是 2、30w 的车，激动的心，颤抖的手，这辆车就这样加入了我的候选名单，这时候，时间也来到了 7 月份。

7 月开始，网上便开始传出 “2025 唐 DM-i 115km” 要出新版，我心想这不才刚出来没多久，怎么又要出新款，这时候已经试驾了一番，爱人对这款车也是颇为满意，但是网上各种 “背刺” 的声音告诉我要理智，等等新款出来之后再下决定。本着等等党永远不亏的想法，度过了漫长又炎热的 8 月，路天总终于放出了 “2025 唐 DM-i 175km 加推版” 即将发布的好消息，原计划于 9 月 9 日发布，因为一些原因最终推迟到了 9 月 12 日（我看网上说的）。这时候我还心想为啥要推迟发布呢，就看到有的网友说是为了给本集团另外一台车让路，而这台车就是 “方程豹 钛 7”。直到这个时候，“方程豹 钛 7” 正式进入我的视野之中。

时间来到 9 月 9 日，“方程豹 钛 7” 的发布会当天，这天正好是我夜班，晚上无聊的时候去发布会看了一下，觉得也没啥就退出去了。并没有全程看完，因为这时候的我还在心心念 “2025 唐 DM-i 175km 加推版” 的发布。发布会开完后，打开 B 站，刷着动态，刷到了正经迪吹的直播切片这车让我感到陌生，有点不像比亚迪_哔哩哔哩_bilibili，就鬼使神差的点了进去，当视频中他把钛七升起看到底盘的那一刻，我承认我心动了。随后便认真看完了他的讲解和演示。此时此刻，这辆车就变成了我的梦中情车。

转天 10 号下夜班，相约朋友一起空港方程豹看车。见到实车的那一刻，心里直呼，真的太帅太美了，就像好多群友说的一样，这是见到初恋的感觉啊！随后朋友预约了试驾，试驾专员从他的角度，详细的介绍了这辆车的各种特点，以及他这个老司机觉得这辆车还有哪些地方做的还不够好，最后还给我们演示了一下下车泊入的功能，虽然有点点翻车，车子自己兜兜转转好几圈才停进去，但是在我看来，这都是后期可以 OTA 解决的，问题不大。回家便将这辆车的各种优点分享给爱人，相约有时间一起去试驾一番。

和家人沟通妥当后，已经是 9 月 14 日了，这时候的 “2025 唐 DM-i 175km 加推版” 也已经发布，相对比下来，“2025 唐 DM-i 175km 加推版” 没有一点能打动我的地方，仅有的 7 座在我看来也显得十分鸡肋。不死心的我当天依然是跑了多家比亚迪王朝询价，某些销售的工作态度和最后得到的报价，让我从心里彻底放弃了这辆车。

2025 唐 DM-i 175km 加推版 未央灰

前后做了两天的攻略，基本确定了要下定 “方程豹 钛 7 200km 两驱 Max 版”，这个版本是我看来性价比最高，且不超预算的。此时此刻我还没有意识到这款车究竟有多火爆，晃晃悠悠到 9 月 21 日，便带上爱人，在大寺方程豹下定了 “方程豹 钛 7 190km 四驱 Ultra 版” 曜石黑 + 日蚀蓝配色。为什么修改配置，经过沟通才知道，这辆车的火爆程度以及各地都在叫停补贴的事情，再加上爱人想着既然买新车，就一步到位，且顶配相比其他配置，交付周期会更短（并没有！！！）这样就能赶上一些地方的补贴，便下定了这个配置的车，由此开启了漫长的等待。

下单截图，开始了漫长的等待

下单后的日子，是掺杂着兴奋与煎熬的等待。每天刷着 App，每日都在 app 签到，加了 N 多个车友群，每天收集、讨论新车的各种问题，有时候我都发现我比好多已经提车的车主都知道的多。看着车友们的动态，心里是真痒痒，我已经对这款被誉为 “大五座天花板” 的座驾充满了想象。日子一天一天过，时间一天一天走，转眼间，已经快 60 天，期间催了无数次销售，也发了抖音、发了各种社交媒体、还打了 400. 车辆依然没有消息，因为日蚀蓝内饰是交付最少的一种配色。没办法，只有等了。

就这样，时间来到了 11 月 22 日。

11 月 22 日，销售联系我说，车到了，需要去交钱，怀着激动的心情，喊上好友，一同前往。经过各种谈，最终要了三次 HEV 保养，三次 EV 保养，一个牧高迪帐篷，以及全车贴膜脚垫、天窗冰甲。虽然没什么用，但是聊胜于无，总比没有强。然后又经过两周的抢河北省补贴（还是没抢到）、选号、报税、申请业务代办，一套流程走下来全部办齐，剩下就坐等 12 月 6 日提车回家了。

第二章：初驾印象 —— 颠覆认知的全能驾控

提车过程不赘述，没能拿走交付中心的小豹子老演员，有点失望，其他的一切 ok，从大寺方程豹开回家这段路的初体验，便彻底颠覆了我对一台硬派风格 SUV 的预期。

刚开始使用的时候，开的是舒适模式 + AI 能耗管理，搭载的 DM5.0 混动专用发动机，整车动力行云流水，搭配此次首创的全速域轮端解耦技术，让车辆能在两驱与四驱间无感切换，城市中节能平顺，需要动力时又能瞬间爆发，一路上的坑洼井盖，都平稳开过，没那么强的颠簸感。云辇 - C 智能阻尼车身控制系统再加上前双叉臂后五连杆的豪华悬挂组合，既能将路面细碎颠簸过滤得干干净净，又能让车身都稳如磐石，兼具了操控的精准与乘坐的极致舒适，真正做到了 “指哪打哪”，让驾驶充满信心。再加上开卡罗拉时候练就的独特脚法，这一路平稳回家，和朋友一起吃饭庆祝下。

ps：晚上选的那家饭店，不太好吃，拉黑，最后出来朋友的车还被堵了，哈哈。

第三章：核心体验 —— 沉浸式 “五感座舱” 与 “高庭阔院”

如果说驾驶质感是惊喜，那么座舱体验便是震撼。提车当天晚上，把家里的家务活都干完，拿上之前早就买好的汽车用品，用小电驴都运到车上，和老婆请好假，晚上开始折腾新车。总的体验下来，我觉得钛 7 完美诠释了 “悦己宜家” 的理念，在外是硬汉，在内是暖男（女友力爆棚）。

以下内容为 DeepSeek 对钛妻的锐评：

视觉与触觉的奢享：坐进车内，首先感受到的是同级领先的 70.9% 超高 “得房率” 带来的辽阔空间。超过 3.3 米的乘员舱有效长度，身高 1 米 9 也能轻松挺直腰背，堪称 “高庭阔院”。全车真皮舒芙蕾座椅柔软亲肤，通风、加热全系标配，时刻提供最舒适的支撑。7 屏互联的智能座舱（包括巨大的 26 英寸 W-HUD 抬头显示），将科技感与便利性拉满。

听觉、嗅觉与味觉的盛宴：顶配的 Ultra 版拥有 20 个扬声器的迪声音乐座舱，打造出 7.1.4 环绕声场，配合主动香氛系统，瞬间营造出沉浸式的视听嗅觉氛围。中央扶手箱内藏着一个支持 - 6℃到 50℃温控的智能冷暖冰箱，夏日冷饮，冬日热茶，随时满足全家人的需求。

魔法空间与安全堡垒：钛 7 的空间魔法不止于乘坐。其后舱常规容积近千升，后排座椅放倒后，可瞬间变成一个 1880L 的 “超级大床房”，露营休息无比从容。全车更有 47 处储物巧思，井然有序。在安全上，它给了我十足底气，采用 “七横九纵” 高刚性车身，全车标配 9 安全气囊，并配备了关键的 TSC 高速爆胎辅助稳定控制系统，为全家出行构建了硬核被动安全与智能主动安全双保险。

高阶智能驾驶：车辆搭载了 “天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）” ，拥有激光雷达和 30 个感知元件。在实际体验中，无论是高速导航辅助驾驶的自动变道超车，还是城市路况下的路口通行、礼让行人，都显得从容不迫。其智能泊车与遥控移动车辆功能，更是解决了各种狭窄车位的难题。一个特别贴心的功能是 “智能防晕车” 系统，它通过协同控制动力、悬架和空调，有效缓解了家人乘车的晕车不适，细节处见真心。

无限拓展的智能生态：钛 7 不止是一辆车，更是一个移动的智能生态中心。它首发搭载了比亚迪 “智能车 +” 生态。例如，可选装的灵鸢智能车载无人机，能实现动态起降、跟拍，一键生成出行大片。通过车机，不仅能控制与好孩子联名的智能儿童安全座椅，还能实现支付宝车载语音点单、刷脸支付，体验真正的 “Car 啡自由”。甚至，出行产生的能量还能在蚂蚁森林车机版中种下公益树，让旅途更有意义。

看完了 AI 的功能点总结，再来说说我自己的感受吧，新手期是开奇瑞小蚂蚁和起亚 K2s 度过的，后期基本上是卡罗拉作为主力，开了 8.9w KM。说实话小车是真好开，对新手也是很友好的，SUV 一共开过三辆，第一辆是父亲的起亚智跑，第二辆是试驾的 “2025 唐 DM-i 115km”，第三则是钛妻。

先说说起亚智跑，操作和动力还是不错的。视野和内部空间相对局限，但是作为紧凑型 SUV，上手难度也不大，对新手也比较友好。唐的大车感更相比起亚智跑和钛七加明显，操作起来虽然得心应手，但是碍于转弯半径过大，稍显逊色。

钛妻虽然车长和唐接近，但是更像一个灵活的胖子，再加上较高的视野和 360 的辅助，一些十分狭窄的路段还是能顺利通过（但是我始终还是没敢去试试海河二道闸的那个限宽），动力响应与制动效果更不用说，精准控制，指哪打哪，说走就走，可以极限秀微操了。外观方面，只能说这个车是真的大，停在路边一眼就能看到，曜石黑也是真不耐脏，还是选择山水绿或者银色会更年轻更耐脏一些，之前看到有些群友说钛七的大灯没那么亮，试了下其实还好，等有机会在高速上试下，看看实际效果如何，到时候在进行分享。外观的优点说完再说说缺点，1 是小书包关的时候不是很好关，需要把门合上然后用了一推，2 就是后尾灯是真的小气，其他配色的车上，会有一条黑色的贯穿，看起来还好，但是再黑车上这两个小灯就有点简陋了。

回到车里，给人的感觉就俩字，敞亮，主副驾的座椅迎宾功能方便上下车，但是没有 A 柱的把手上下车或多或少还是会有一点不方便。舒芙蕾座椅支撑感和舒适性很好，但是座椅形状不如唐的包裹感好，目前还出现座椅塌陷的情况，后续再观察下看看。驾驶位的 SR 屏幕亮度足够，各种场景下都能看的清楚，车机大屏去掉了鸡肋的旋转功能，亮度和显示的细腻度都在线，用起来很是舒服。日蚀蓝内饰一个较明显的缺点是有一点灰尘会显得特别明显、氛围灯亮度相比其他两个配色视觉效果上更暗，但是对于有孩子的家庭来说，耐脏好打理，肯定是大家首选它的原因。后排空间真的太宽敞了，目前还没有试试二排放倒的效果，但是目测俩人可以很爽的躺着休息。

结语：是终点，更是全场景生活的起点

回望这段从秋到冬的等待，我的钛妻用其无可挑剔的全能表现，给出了远超期待的答案，真的不枉费我这俩月的等待。它打破了硬派越野与豪华舒适、个人驾驶乐趣与家庭全员享受的 “二元对立”。它既是我日常通勤时静谧舒适的移动堡垒，也是周末郊游时探索未知的可靠伙伴，更是连接未来智慧生活的接口。

后续，将继续更新用车体验和使用小技巧，欢迎一起交流～