此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
小豪从小就喜欢车,一直期望家里可以早些买车。转眼,小豪上了大学,朗逸也在家里已经服役四年。放假回家,家乡在快速的建设中已经变了模样。不知道怎么回事,上了大学之后,小豪变的特别的怀旧,趁着还没开学,小豪便开着朗逸回到小时候最喜欢去的水库边转一转,回忆一下小时候。
只能通过驾驶座的小拉手和钥匙才能开启后备箱。
这款变速箱给我的感觉就是反应慢,低挡换挡换挡稍稍有一点点的顿挫,换挡逻辑给人做事不灵活,一切都按指令来的感觉,踩下大约一半的油门,它会降一个档位,再深一点就再降一个档位,不过降挡速度很慢,当我们需要全力加速油门踩到底踩下那个“小豆豆”的时候,它也是吃顿一下,然后才把转速拉倒红线。即使切换到手动模式,它的执行依旧很迟钝。不过朗逸的油耗低应该离不开这副变速箱。仿佛这副变速箱就是用来省油的。
专门买了一瓶饮料给大家看一下,这个槽下面是有一个浅浅的杯座的,但是饮料怎么放都站不住,所以这里只能放水瓶而不能放水杯了。
油耗是一辆家用车离不开的话题,朗逸在市区堵堵停停的状态下也就7L多一点,至于上图那个11L是我试变速箱是造了一下才高上去的,跑高速一般5.8L左右,最低可以开到5.3L。
所以朗逸真是一台完完全全的中国家用车,为什么这么说呢?因为在假期这几天我开它,它的动力,以及换挡逻辑都是奔着省油去的,每次我深踩油门时,它都会迟钝一下,仿佛在跟我确认:我可是买菜车,你真要暴力驾驶我吗?内饰的设计也是以方便耐用为目的。当然他也拥有德国车的优点,那就是皮实耐造,四年了,就像一位忠诚的仆人一样为我们家效劳,从来没有把我们丢在路上过。为什么销量好?这是有原因的。