汽车之家|115度电百公里耗16.3度，为啥能跑800公里？厂家吹牛了？|腾势D9|论坛

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问答帖115度电百公里耗16.3度，为啥能跑800公里？厂家吹牛了？

1 6 发布于四川 2026-05-05 10:48:00 只看楼主修改帖子

问一下车企？115KW的电池，百公里电耗16.3KW，那么按照厂家宣传的电池电耗算出可行驶里程理论上应为：115÷16.3×100=705.5（公里），为啥宣传的可行驶里程为800公里？这个是不是有点太假了？

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2026-05-05 10:58:47 IP 沙发
厂家的800公里，是在CLTC工况下，按工况的驾驶节奏、温度、速度跑出来的官方续航，实际肯定跑不到的。
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来自于河北 2026-05-05 13:08:30 IP 板凳
16.3kw属于综合电耗，但CLTC800公里就是纯理想环境的续航，数据上肯定是对不上的
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来自于广东 2026-05-06 15:39:29 IP 地板
高速120时速115度电池估计450左右
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来自于吉林 2026-05-07 08:59:04 IP
你算得对，按16.3kWh/100km，115kWh理论约705km；标800km主要是用了CLTC实验室“低电耗”数据，并非日常16.3，不算违法但明显偏理想化
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2026-05-12 19:16:00 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2026-05-12 19:16:23 IP
电池包标称的115度电，只是1小时完成的快充/快放…1C倍率！
但是实际上在路上跑CLTC这种轻负荷工况时，属于平均小于0.15C的小倍率放电…

电池以很小倍率进行的充放电，慢慢慢充充满后，以0.15C慢慢放电，其实际充放容量，是高于1C大倍率状态的！

是可以比1C大1.05～1.06的实际容量效果！

其次是比亚迪经典的“比标称参数再稍稍多给容量”的做法！

合总起来，就大约是多1.08倍容量的效果……
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